山西
中国有一种社会现象，很多人没有关注到，就是驾照市场存在的弊端，各类驾照对应准驾车型已经几十年没有变化，造成客货运司机很大困扰，也挡住了客货运市场的良性发展。
媒体经常报道，一些地级市和县城公交公司司机严重缺人，公交车停运，背后的原因，除了客流减少，司机待遇低外，驾驶员不足也是重要原因。
城市公交，城乡公交的驾驶员需要持有A1和A3驾照，其他驾照都不可以驾驶公交车。
公交公司定向招聘驾驶员，受客运市场萎缩，私家车在民间大量普及的影响，很多公交公司入不敷出，资不抵债，公交公司司机待遇也上不来，有的公交司机辞职后，再招聘就非常难，因为很多人驾照不符合。
像B2驾照准驾车型就是中型货运车辆，B2司机想开公交，只能去花大钱，耗费半年以上时间去升级成A1驾照，还不一定考得过，这是非常麻烦的事，因此很多人就不愿意去做了，公交公司招聘不到驾驶员，B2驾驶员想转行开公交又因为驾照不符合，形成两难情况，其实开中型货车的难度比开中型公交车还大，B2驾照司机适当短期培训一下，完全可以胜任公交驾驶员工作。
近年随着我国综合立体交通网持续完善，高铁、民航及私家车、网约车等交通方式加速发展，道路客运仍然发挥着基础性作用。
受便捷交通工具和出行方式的多元化的影响，民众出行习惯有了很大的改变，公交客运市场客流断崖式下降，使得客运企业艰难求存，转型发展需求日益迫切。
中国的驾照市场同时也需要改革了，要与时俱进，不能几十年不变，只有改革了，才能促进客货运市场的健康发展。
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