广东
宜昌，位于长江中上游结合部、湖北省西南部，素有“三峡门户”“川鄂咽喉”之称。宜昌，不仅是湖北省省域副中心城市，也是长江中游城市群重要成员、中部地区区域性中心城市。此外，宜昌还是全国重要的区域性铁路枢纽之一。目前，宜昌境内已经建成郑渝高铁、焦柳铁路、宜万铁路、汉宜铁路等铁路线。此外，宜昌还有以下三条高铁线路已经全面开工建设。
武宜高铁
武宜高铁即沪渝蓉高铁武汉至宜昌段，是国家“八纵八横”高铁骨干通道沿江高铁的重要组成部分，全长313公里，设计时速350公里，东起汉口站，西至宜昌北站，沿途设汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西等8座车站，其中荆门西站部分工程已于2024年底投用。线路于2021年9月开工建设，2025年1月完成正线铺轨，4月进入静态验收阶段，5月15日正式启动联调联试，全面进入通车前的冲刺阶段。
当前，宜昌北站主体结构已完工，正进行收尾攻坚；全线桥梁、隧道等控制性工程均已贯通，桥隧占比达85%。联调联试期间，检测列车将对轨道、接触网、通信信号等系统进行综合测试，预计2025年9月具备开通条件。通车后，武汉至宜昌的旅行时间将由2小时缩短至1小时左右，沿线钟祥、京山、当阳等城市将迈入高铁时代，同时与汉宜铁路形成约600公里的高铁环线，进一步完善湖北高铁网络，助力长江经济带高质量发展。
宜兴高铁
宜兴高铁即宜昌至郑万高铁联络线，是国家“十三五”规划重点项目，全长109公里，设计时速350公里，总投资约181.5亿元。线路自宜昌东站引出，经下堡坪站接入郑万高铁兴山站，全线桥隧比达94%，设3座车站，计划建设工期5.5年。项目于2019年12月28日正式开工，截至2025年5月，宜昌东-下堡坪段已完成静态验收，杨家塝-兴山段正攻坚兴山东隧道等难点工程，预计2025年底全线贯通。建成后，将连通沪汉蓉铁路与郑万高铁，形成川渝地区东向高铁新通道，重庆至宜昌旅行时间由4小时缩至2小时内，成都至宜昌缩至4小时左右。同时，兴山至宜昌车程缩短至20分钟。
宜涪高铁
宜涪高铁即沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段，是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的核心组成部分，线路起于宜昌北站，向西经湖北恩施州、重庆石柱县、丰都县，接入郑渝高铁长寿北站，新建正线全长约471公里，设计时速350公里，总投资1260亿元，建设工期6年，预计2030年12月建成。全线设宜昌北、长阳东、五峰、恩施南、涪陵北等11座车站，桥隧比达94%，地形地质条件复杂。
项目于2024年12月31日全线开工，2025年2月宜昌段全面启动，5月16日宜昌长江公铁大桥首桩开钻，该桥主跨800米，为世界首座铁路在上、公路及轨道交通在下的三用斜拉桥，预计2029年建成。5月28日，全线首个隧道石院子隧道进洞，标志着隧道工程进入主体施工阶段，重庆段同步推进29座隧道、34座桥梁建设。目前，湖北段、重庆段均进入实质性施工阶段，预计2030年与沿江高铁全线同步通车。建成后，将形成川渝地区与华中地区时速350公里新通道，宜昌至重庆旅行时间由4.5小时缩至2小时，武汉至重庆缩至3小时。
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