陕西
①抓住机遇：小米再迎大将
36氪汽车获悉，前一汽南京研究院CTO陈光已经入职小米汽车，出任辅助驾驶感知负责人，向小米辅助驾驶负责人叶航军汇报。小米此前的辅助驾驶感知负责人蔡锐，已经转到了机器人相关部门。加入小米汽车前，陈光是一汽南京研究院CTO，负责自动驾驶业务整体技术研发和构架设计，带领团队开发了一汽红旗第三代L4级全无人Robotaxi（自动驾驶出租车）。一汽南京研究院是 一汽集团旗下子公司，但近期传出了团队解散的传闻。
评：陈光加盟小米汽车任辅助驾驶感知负责人，为小米智驾注入新活力。其在一汽丰富的自动驾驶研发经验，有望助力小米在技术上更进一步。而一汽南京研究院团队解散传闻下，人才流动至小米，也凸显车圈人才竞争激烈，小米正积极布局抢抓机遇。
②实质飞跃：长安体系变革
易车报道，长安汽车新任命了两名产品CEO，分别管理引力、启源两个品牌。担任启源产品CEO的是原长安启源市场部总经理狄智睿，引力的产品CEO则是原本担任引力市场部总经理的袁志雄。二人都向长安汽车执行副总裁叶沛汇报。相关报道指出，“产品CEO”是长安汽车设置的新职 位，长安汽车希望打通产品和营销两项职能。两位高管的职责调整后，将不止为启源、引力的销量负责，还需要为两个品牌的产品负责。
评： 长安汽车新设“产品CEO”一职，让狄智睿、袁志雄分别掌舵启源与引力，打通产品与营销壁垒，这一创新举措值得肯定。此举有望提升品牌运营效率，使决策更贴合市场。期待新职位能激发品牌活力，推动长安汽车在竞争激烈的车市实现销量与产品力的双重飞跃。
③再添变数：阿维塔风波再起
CNMO科技报道，2025年，阿维塔风阻事件成为了中国新能源汽车行业最具争议的舆论焦点之一，核心围绕阿维塔12车型风阻系数真实性展开。近日，该事件风波再起，一位博主对阿维塔风洞测试车的前唇提出质疑。
④甚嚣尘上：上汽通用辟谣
快科技报道，“未来汽车Daily”发布报道称，作为曾经的合资车企巨头，上汽通用的市场份额正以肉眼可见的速度萎缩，对此，其正对旗下三个品牌（雪佛兰、别克和凯迪拉克）进行战略调整，以求止损。报道称，知情人士向其透露，目前雪佛兰尚未SORP的项目已全部被无限期延迟，一些车型将正式退出生产线，不再进行大规模生产。对此，有博主向上汽通用相关负责人进行了求证，对方回复称：“假新闻，（雪弗兰）不可能退出中国，我们已经发律师函给那个媒体了” 。
评： 上汽通用市场份额下滑引发战略调整猜测，雪佛兰“退出”传闻甚嚣尘上。不过官方迅速辟谣，强调不会退出中国。在竞争白热化的车市，品牌转型需审慎推进，既要灵活应变，也要稳住阵脚，用实绩击碎谣言，重获市场信任。
电动内参获悉，特斯拉CEO埃隆·马斯克通过社交媒体宣布，特 斯拉计划于2025年6月首次向客户交付具备自动驾驶功能的Model Y汽车，引发行业热搜。
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