新老大碰撞 尊界S800能否改写中国超豪华车市场格局？

【CNMO科技】曾几何时，超豪华车市场是迈巴赫、劳斯莱斯、宾利们的舞台，自主品牌鲜有登台者。但在智能化、电动化浪潮之下，中国车企正以全新的姿态叩响豪华车市场大门，在智能体验、豪华质感与技术架构上，直指传统豪华车的核心价值。

去年，尊界S800这款国产超豪华旗舰横空出世，其产品力超越奔驰S级、宝马7系等传统标杆。它的到来，不仅是一次新老车企的正面碰撞，更是一场对中国超豪华车市场格局的重新洗牌。

与此同时，从“价格换空间”的老套路，到如今“技术换品牌”的新路径，中国车企在豪华赛道上的打法也悄然升级。技术自信正在取代品牌焦虑，成为豪华新的卖点。从曾经的买品牌到如今的买技术，国产豪华品牌正在打造新的价值底层逻辑。

从曾经的跟跑者到如今的定义者，这一次中国品牌不是简单模仿，而是用智能和技术推开了曾经难以企及的“豪门之门”。此次，CNMO科技推出专题《国产车“智入豪门”》，而本文的内容主要聚焦于尊界S800能否改写中国超豪华车市场格局。

什么是超豪华车？

对于超豪华车这个概念，其实业内并没有一个统一的标准，但是却有着比较一致的认知。那就是劳斯莱斯、宾利等代表着传统超豪华车，这个认知放之四海而皆准。它们有几个共同的特征，有着悠久的历史、产量极低、定制化超高、能够为用户提供特殊的情绪价值，尤其是随着品牌底蕴的不断积淀，超豪华车更多的是代表了身份和地位，其价值已经远远超出了一辆车所能提供的。

以劳斯莱斯为例，其诞生于1906年，由工程师亨利·莱斯与贵族赛车手查尔斯·劳斯共同创立，至今已经发展成为享誉全球的英国顶级豪华汽车品牌。旗下拥有曜影、魅影、库里南、古思特、幻影五大车型系列，均搭载V12发动机，起售价超300万元人民币。自汽车工业诞生以来，发动机就是汽车的灵魂，而劳斯莱斯也站在了发动机的顶峰。

超豪华的另一大特性就是定制化生产，并不像现在很多汽车超级工厂流水线生产一样，能够大规模批量生产，讲究的是定制化和匠心。在劳斯莱斯上，客户可以选择木饰纹路、皮革染色、刺绣徽章等，单车内饰需200张皮革，缝制耗时就长达一个月，而且很多工作都是手工来完成的，主打一个非凡、匠心。这种独一无二的定制化也让拥有劳斯莱斯的每一位客户都独一无二，并不会像传统汽车一样开在街上只是简单的选配差异。

在劳斯莱斯官网，有这样一段话“您不止是购买一辆劳斯莱斯汽车，您更定制它、创造它。请尽情挥洒灵感，让它成为一件独属于您的杰作。每一台驶出古德伍德的劳斯莱斯汽车，都是车主独特风采的化身”。这其实就是劳斯莱斯的这类超豪华车的精神内核所在，根据这个内核车主将从内心产生车与自己身份地位相匹配的感觉。

而且，这类超豪华车并不会追求走量，月销几万辆这种是不存在的，物以稀为贵也是它是豪华车的门槛。根据统计，劳斯莱斯2022年全球交付6021辆，创下历史新高，2023年销量6032辆，刷新119年品牌历史，2024年交付5712辆，基本上全球年销量会稳定在6000左右，这也是市场的高度认可。其中，大中华市场稳居全球第二大市场，2023年销量超1600辆，占全球26.5%。显然，即使是从市场上来看，我们也需要拥有属于自己的超豪华汽车品牌。

中国需要自己的超豪华品牌，尊界应运而生

中国并不是没有自己的超豪华品牌，红旗是公认的选择， 旗下的国耀、国礼、国耀定价都在百万以上，超豪华属性拉满，并且国人对红旗都有着特殊的情结，坐上红旗那一刻，会有一种油然而生的荣誉感。

而华为联合江汽推出的尊界S800，被誉为时代旗舰，它是华为在新能源时代和智能化时代交出的一份答卷，尊界也誓要成为中国的又一个超豪华品牌。今晚上就是尊界S800的正式发布会，届时会揭晓该车的更多细节，现在我们根据已有信息来做一下回顾和分析。华为造尊界S800，是依托于六代机理念和8S设计标准进行的，而这也是新时代背景下的科技豪华的重要呈现，毕竟在科技领域华为有着天然的优势。

8S设计标准就是超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统、超可靠性。这里边融合了自动驾驶、人工智能、卫星通信等超前的科技技术，而且尊界S800是按照L3智能驾驶架构进行设计的，只要L3到来，尊界S800就可以直接实现自动驾驶。

而且从目前的行业状况来看，华为在这方面断崖式领先，上个月华为ADS4高速L3商用解决方案正式发布，似乎就在等待尊界S800上市之后进行首个应用。在尊界S800开启L3之后，问界M9、问界M8等鸿蒙智行车型也会陆续普及。从架构和策略上来看，华为就已经把尊界S800摆在了最高的位置之上，超前行业的布局以及独有的尊荣感，已经奠定了尊界S800的成功。

而在设计上，尊界S800是充分融入了东方美学的，可以说是更懂国人。车头的纵横星瀚大灯，如灿烂繁星，点亮之时，繁星照亮前路，从此皆是坦途。车灯采用两纵四横设计元素，横向水晶工艺，纵向独特工艺，配合光耀格栅和环星饰条，带来了十足的豪华和威严。在车身色彩搭配上，尊界S800选择的是紫色与银色双拼，紫色代表的是霞光，有紫气东来之意，以自然色彩彰显尊界的人本理念。门把手直接汇聚点点繁星，每次开门的时候手是直接伸进去的，仿佛就是亲手在摘星辰，将浪漫发挥到了极致。

在底盘素质上，尊界S800率先推出第二代途灵平台——途灵龙行平台，经过五年时间打磨，带来了智驾、座舱、域控“三智”融合。当然，对于受众用户来说，其实技术往往是体验的支撑，车主可能根本对它有什么技术并不感兴趣，只是要感知到坐上去、跑起来如履平地，足够舒适就可以。而且买这个价位的超豪华车，往往开车的是司机，车主是坐在老板位去享受的，和营销传统车型有很大的区别。当然，我们也能看出目前尊界的营销趋势，是在往名人、企业家方向靠拢，从而突显超豪华的产品定位。

那么回到最初，来看尊界S800能否改写中国超豪华市场格局这个问题？其实我觉得时势不仅造英雄，也能造就超豪华品牌，反过来说，一个超豪华品牌的诞生是需要特定的时代背景。当下正逢AI和自动驾驶时代，这也是尊界S800时代旗舰科技豪华的脉搏所在，同时也是打造属于中国自己的超豪华品牌的历史机遇。一方面尊界可以照着莱斯莱斯、宾利先做好传统豪华的属性，进而再发挥自身的长处将智能化做到极致，这种传统豪华+科技豪华的融合更加符合未来超豪华品牌的发展趋势。

同时，我们也可以往前循一些华为做事的足迹，问界M8、M9的成功就是典型的案例，坐稳四五十万市场的交椅就提供了充足的支撑。尊界S800面对百万级市场，华为同样有能力去操刀，只不过谁都不敢打包票而已，一步一个脚印走下去才是真。同时，在手机市场，华为同样能够踏他人所未至之地，鸿蒙操作系统千磨万仞出深山，折叠屏手机一枝独秀，三折叠怎么折都有面儿，鸿蒙折叠电脑打开PC市场新局面等等。一个又一个鲜活的案例，无不在说明着华为从构想到实现的决心和能力，其他市场如此，超豪华汽车市场同样如此。

站在时代的交汇点上，超豪华的定义也在不断与时俱进，但归根结底就是要为人提供独一无二的情绪价值，做到人无我有，人有我优，人优我领先的差异化。在传统豪华这条赛道，尊界S800可以摸着前辈过河，并且融入特有的东方美学。而在科技豪华这条赛道，华为又有着得天独厚的天然优势，不管是自动驾驶能力还是AI能力，都处于行业头部。尊界S800不仅凝练了华为对于传统豪华的审美，也汇聚了科技新豪华的创新，是实至名归的时代旗舰，也是必须成功的时代明珠。