湖北
有关中企运营的澳大利亚达尔文港，又一次面临被毁约的情况。澳大利亚政府若想提前收回，30亿的违约费可别赖账。
中国驻澳大利亚大使肖千，近日新华社、凤凰卫视以及澳媒采访，其中谈到了最近达尔文港的运营问题。
本届阿尔巴尼斯政府在半个月前成功连任，阿尔巴尼斯总理在竞选期间，对外界承诺要收回中企在达尔文港的经营权，一番言论引发中澳两国关系的紧张。
首先看看在半个月前，阿尔巴尼斯连任当选的时候，中方是如何祝贺的。中方致电阿尔巴尼斯总理，表示愿意共同努力，推动中澳全面战略伙伴关系行稳致远，更好造福两国人民。
然后看看我们肖千大使是怎么说的，他对媒体强调了四点。
第一点，达尔文港的租约是中企，经过公开竞标合法获得的。
第二点，中企运营达尔文港10年，帮助港口扭亏为盈，亏损的时候租出去，现在挣钱了却要收回，这还有道义可言吗？
第三点，希望澳方能客观看待达尔文港项目，认真履行对合同的严肃承诺，尊重企业从发展需要出发作出的自主决策。
第四点，中澳是全面战略伙伴关系，双方应相互信任，互利合作符合双方共同利益。
这里的第二点，很值得注意一下，中企帮助瓜达尔港运营了10年，如今刚刚扭亏为盈，澳大利亚就要收回，说实话这事儿办得有点丢人。
第三点中方提到了合同的承诺，这里我们想补充的一点是，作为合同的基本内容，中方签署的达尔文港运营权，是99年期限。根据合同如果澳大利亚方面毁约，需要支付大约30亿人民币的毁约费用，这笔钱谁来出呢？是直接从港口现金账上扣，还是港口所在市政府出钱，又或者是澳大利亚联邦政府买单呢？
其实关于达尔文港的风波，过去10年以来不断有消息，每次澳大利亚政局变动，中企的运营权就会被拿来做文章。
2015年澳大利亚北领地政府，与中企签订了价值5.06亿澳元的租赁协议，租期为99年。该协议赋予这家中企对于港口运营的完全控制权，以及(租期内对于)达尔文东臂港土地和设备80%的所有权。
2021年的时候，当时还是莫里森政府执政，莫里森政府让澳大利亚国防部，重新审查中企租借澳达尔文港的99年的协议，是否存在国安风险，考虑是否要强制让中企放弃租赁权。
2023年阿尔巴尼斯政府发布声明称，已完成对该国北部达尔文港租赁情况的审查，认为没有必要更改或取消租约。
如今阿尔巴尼斯总理连任，按道理应该更加贯彻稳定的外交政策，没必要拿达尔文港说事。
如果考虑到这一点，我们只能怀疑背后是特朗普政府，逼迫澳政府将中企的港口运营权收回。最近美国在全球加强货运港口控制力，达尔文港因此也因此陷入了，类似巴拿马港口的命运。
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