都是Max高阶智能辅助驾驶，小鹏MONA M03和日产N7谁更值得选？

编辑导语：综合家用场景来看，尺寸更大的日产N7（参数丨图片）依旧是首选，并且在仅有1万元差价的情况下，舒适性和配置提升不少。

此前不少人猜测，2025年的价格战依旧会非常激烈，但我们没想到合资品牌也卷了进来。前有日产推出C级纯电轿车N7，不仅配置非常丰富，更配备了8295P芯片，以及来自Momenta 5.0端到端辅助驾驶系统。而小鹏MONA M03就非常熟悉了，去年底推出的纯电A级家轿，也是小鹏目前销量担当。此次新增版本最大的亮点是搭载高阶智能辅助驾驶系统，小鹏的表现是目前国产新势力第一梯队，依旧是主流的视觉融合方案，当然日产N7也是同样如此，两车谁更值得选择呢？

简单理解车型及价格信息，小鹏MONA M03定位A及纯电轿车，此前在售版本为2024年8月上市，此次新推出的Max版本主要亮点是搭载高阶智能辅助驾驶系统的版本。而之前的2个版本，其更名为Plus版本，续航同样为515km和620km，价格一致为11.98万和12.98万。

这次新推出的Max版本，则是502km和600km版本，售价为12.98万和13.98万。最重要的是，作为搭载高阶智能辅助驾驶的新车，其将价格压在14万以内，是其最大的亮点。

而在不久前上市的日产N7，也是今年非常重磅的新车，其定位为C级纯电轿车，全系5款车型，售价区间为11.99万-14.99万，将价格压在15万以内。并且两个搭载Momenta 5.0端到端高阶智能辅助驾驶的Max版本，分别为510km续航的13.99万和625km续航的14.99万。同样为视觉融合方案，虽是合资品牌旗下产品，但在我们的实际体验中，其表现却不输主流国产新势力品牌产品。

再者便是高阶智能驾驶辅助系统部分，小鹏MONA M03 Max支持小鹏XNGP辅助驾驶能力，其表现在国内有目共睹。而在硬件部分，作为25年中推出的新产品也是非常给力，采用英伟达双Orin-X芯片，算力来到508TOPS。拥有AI智能辅助驾驶，以及未来普及的智驾小蓝灯，同时还配备有带加热的电容感应方向盘。此前这个配置只出现在豪华类产品上，小鹏这次直接拿到13万级产品上，还是相当有诚意的，势必要在这个内卷最疯狂的级别中，拿下属于自己的份额。

而日产N7则搭载目前主流的Momenta 5.0高阶智能辅助驾驶方案，其具备端到端大模型能力。硬件部分，则是英伟达Orin-N芯片，算力部分相对保守仅为58TOPS。但在能力部分，如高速城市领航辅助、城市记忆领航辅助等表现都不错，可实现大灯变道、自主上下匝道、自主超越慢车等功能。实际体验来看，整体表现也是非常出色的。还是那句话虽然说硬件参数够强，才能轻松应对未来的升级，但调校同样是非常重要的。

此外再次提醒大家，在使用高阶智能驾驶辅助、驾驶辅助等系统时，驾驶员一定要全程参与驾驶，时刻保持关注路况，避免意外情况发生。

除了高阶智能驾驶辅助系统之外，相信不少朋友也会在使用体验和配置等部分纠结，毕竟就顶配车型而言两车差距仅1万左右，但车型尺寸则相差2个级别。小鹏MONA M03 Max定位为A级纯电轿车，而日产N7则是C级纯电轿车。

车辆尺寸以及车内乘用空间部分，不用怀疑日产N7自然是更宽敞一些的。特别是日产N7搭载的AI零压云毯座椅，更是拥有49个传感器和19个气囊，乘坐舒适度和按摩体验相当出色。当然，加热、通风这些功能也是同样具备的。

小鹏MONA M03这次也同样升级了主驾驶三气袋腰托舒缓按摩功能，Max版本都具备方向盘加热功能。同时也具备手机无线充电功能，不同的是日产N7手机无线充电功率为50W，座椅按摩功能为前排。

动力部分，小鹏MONA M03的515km和502km版本为140kW驱动电机，620km和600km版本为160kW驱动电机。均支持快充，30%-80%快充时间为0.43h。全系支持3.3kW外放电，以当前主流需求来看功率偏低，毕竟主流产品都做到6kW了。

而日产N7这边510km版本搭载160kW驱动电机，625km版本则是200kW驱动电机，日常无论是城市驾驶还是高速加速、超车，动力储备都更加充沛。快充部分，30%-80%快充时间为0.23h，并且全系支持6.6kW外放电，比主流平均水平更高，使用场景更多。

以顶配1万左右的价差来看，在舒适性配置上，日产N7还有无边框车门、8295P芯片、车内生物监测系统、车载KTV、10.25英寸全液晶仪表、50W无线快充、前排座椅按摩、12扬声器、车外扬声器等等，并且显示赠送冰箱等装备。而小鹏MONA M03 Max则拥有主驾座椅按摩、方向盘加热、8155芯片，以及车尾掀背尾门等等。并且在手机互联部分，两车均支持HUAWEI HiCar和Carlink，合资品牌产品比较友好的是大多数都支持苹果CarPlay，日产N7也是同样如此。而国产品牌中对于苹果CarPlay还是比较抵触的，仅有少部分产品支持，比如小米SU7，以及奇瑞、深蓝旗下部分产品支持。

总体而言，小鹏MONA M03 Max和日产N7在体验上的差距逐步缩小，特别是智能化体验、高阶智能辅助驾驶系统等等。但综合家用场景来看，尺寸更大的日产N7依旧是首选，并且在仅有1万元差价的情况下，舒适性和配置提升不少。而小鹏MONA M03在价格上稍有优势，且整体设计更符合年轻人的审美。