山东
小米在中国市场推出首款电动跨界 SUV “YU7”，以流线型设计与搭载全景显示屏的尖端内饰为卖点。该车提供三种动力配置，包括输出 681 马力的双电机全轮驱动系统，整体外观风格令人联想到法拉利 SUV 车型 Purosangue。
高性能电动 SUV 市场的竞争正愈发激烈。小米于去年年底首次公开 YU7 设计图，本月正式在中国发布。作为小米继轿车 SU7 后的第二款车型，也是品牌首款 SUV，YU7 自发布起便备受关注。其前身 SU7 在中国市场 14 个月内销量达 25.8 万辆，仅 4 月单月就向印度出口 2.8 万辆，目前订单积压已达 20 万辆，热度空前。
空气动力学与超跑美学的融合
YU7 以鲨鱼鼻造型前脸和集成导风功能的头灯为设计亮点，搭载量产车中最大尺寸的铝合金引擎盖。空气动力学设计在研发中占据重要地位：全车配备 10 条空气通道与 19 个优化通风口，搭配空气动力学轮毂及主动式格栅百叶系统，最终实现 0.245 的风阻系数 —— 这在 SUV 中堪称优异。
外观细节同样吸睛：隐藏式门把手、标配全景天窗，以及带有双尾翼的独特尾部设计。车身提供祖母绿、钛银、熔岩橙三种醒目配色，搭配亮黑装饰件形成视觉对比。
车身尺寸与极简内饰布局
YU7 长宽高分别为 4999mm×1996mm×1600mm，轴距达 3000mm，比特斯拉 Model X（参数丨图片） 短 58mm 但轴距长 35mm。内饰采用极致简约风格，以 16.1 英寸中控屏和位于前挡风玻璃下方的 43.3 英寸 “Hyper Vision” 全景显示屏为核心 —— 该设计借鉴了宝马 iDrive 全景屏，支持自定义分屏显示（时速表、导航、副驾娱乐等功能）。
除屏幕外，车内配备 NAPPA 真皮零重力前排座椅（带一键放倒与按摩功能），后排座椅支持 100°-135° 电动调节。后排专属温控系统、双屏娱乐系统、手机无线充电、隐藏式出风口及亲肤材质等配置也一应俱全。后备箱常规容积 678 升，放倒后排后可扩展至 1758 升，另设 141 升前备箱。
三动力版本解析：3.2 秒破百的性能怪兽
基础版 YU7：后轴单电机输出 316 马力 / 528N・m，0-100km/h 加速 5.9 秒，最高时速 240km/h，搭载 96.3kWh 电池组，CLTC 续航 835km。
进阶版 YU7 Pro：双电机四驱系统输出 489 马力 / 690N・m，0-100km/h 加速 4.3 秒，续航 760km，最高时速保持 240km/h。
顶配版 YU7 Max：升级双电机四驱系统，输出 681 马力 / 866N・m，0-100km/h 加速仅 3.2 秒，极速 253km/h，搭载 101.7kWh 大容量电池，续航 770km，支持 12 分钟 10%-80% 快充（15 分钟充电可行驶 620km）。
底盘与智能配置：对标豪华品牌
底盘采用前双叉臂 + 后五连杆悬架（带空气弹簧），后悬支持 5 级调节，最大离地间隙 222mm，配备连续阻尼控制系统及 Brembo 四活塞卡钳高性能制动系统。智能驾驶方面，搭载车顶激光雷达、4D 毫米波雷达、11 颗高清摄像头及 12 个超声波雷达，支持高阶辅助驾驶功能。
价格方面，小米创始人雷军否认了 “起售价 20 万元” 的传闻，称 “特斯拉 Model Y 起售价 26.35 万元，YU7 配置更高，预计贵 6-7 万元”，暗示基础版或达25~26万元左右，最终售价将于 7 月公布。
全球化布局
随着比亚迪等中国电动车品牌加速进入海外市场，小米也在海外企业经营范围中新增汽车销售，传出进军全球的计划。小米的品牌目标 2027 年建成年产 100 万辆的生产线，预计在满足中国内需后启动海外出口。
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