9月1日起，电动车新国标实施！3个标准更严了，2类车将永久淘汰

(文/小辣椒，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)

2025年9月1日，全新修订的《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）将正式实施。

其中一点大家很认可，铅酸蓄电池车型整车重量限值从55kg提升至63kg，锂电池车型仍维持55kg标准。

除了这个好消息之外，还有3个方面更严了，同时明确两类车型将永久退出市场，广大车主赶紧来看看！！

电动车3类标准更严了

1、限速25km/h更加严格

此次修订的电动车新国标，延续2018版限速要求，最高时速维持25km/h，并新增“超速断电”机制。当车速超过25km/h时，电动机将自动停止输出动力，杜绝通过技术手段破解限速的可能。

此外，新国标要求电动机具备空载反电动势、电感值差异系数等指标，确保输入电压最大时车速仍无法突破25km/h，同时允许短暂输出高扭矩应对爬坡等场景。

2、防篡改模式更严了

现在很多车主会私自改装电动车，为了到达更快的时速、更强的动力等目的。但9月1日后，电动车将禁止通过剪线、跳线修改功能，限制输入电压模式，过压时自动断电，杜绝解码器或物联网技术破解。

无论限速器是独立模块还是集成在控制器中，均不得具备修改限速值功能。

3、电池安全性更严了

这两年因电动车电池改装引发的交通事故、火灾事故等层出不穷，给老百姓的生活带来了巨大的安全隐患。

9月1日起实施的电动车新国标，电池组拥有唯一性！

一方面，禁止预留扩展电池接口，电池需与整车编码绑定，充电时需与充电器互认匹配，防止私自更换大容量电池。

另一方面，充电防护升级，电池组需具备充电/放电互认协同功能，杂牌充电器将无法使用，避免过充起火风险。

2类电动车将永久淘汰

1、非法改装车辆

通过解码器、物联网技术或物理改装解除25km/h限速的车辆；以及私自更换大容量电池或加装额外电池组，导致整车重量、电压超标的车辆。

上路都将被严查，违规者罚款+扣车！

2、老旧非标车型

对于一些连备案号牌都没有的超标电动车，是第一个将被淘汰出局的非标车，此外过渡期结束的超标电动车，同样也将被禁止上路。

广大电动车经销商要注意，2025年8月31日前，企业可按旧标或新标生产；9月1日起，所有新车必须符合新国标。

旧标车辆可销售至2025年11月30日，之后仅允许销售新标车型。

对广大车主来说，已购非标车不强制淘汰，但需关注地方管理政策，鼓励通过“以旧换新”置换合规车型。

最后提醒，9月1日后实施的电动车新国标，车辆标注GB17761-2024标准，整车编码需为15位数字。除此之外，其他都是不合格的！！

对此你有什么看法呢？欢迎留言讨论。

创作不易，感谢您点亮❤推荐！