广东
近期据媒体报道得知，上汽通用总经理卢晓一回应“雪佛兰品牌推出中国的传言是不实消息”的传言，并且承诺“不会放弃雪佛兰”。
不过据内部人士透露，这个承诺的重点其实是"不会放弃雪佛兰的现有用户"。目前雪佛兰在国内月销量已不足1300台，车型在市场上的存在感在慢慢被刷下，凯迪拉克推出全新XT4一口价政策等战略调整或许是以求止损的举措，包括探界者（参数丨图片）EV（内部代号C223）、旗舰SUV（C1YC-2）和全新探界者（D2UC-2 ICE）在内的多款新车型项目都被无限期推迟，不少车型生产项目也将面临终结。
知情人士透露："2023年销量下滑，出于降本考量，此前已经叫停了很多项目，再加上雪佛兰销量的困顿，这三款车型便被打入冷宫。"而如今，雪佛兰更多的职责是维护用户服务以及老款车型的销售。
在这场品牌调整中，别克成为上汽通用最重要的战略支点。内部人士表示："至境是目前唯一由上汽通用完全主导研发的项目。"这个被视为"救命稻草"的新子品牌正在开发三款车型：与荣威D7同平台的Ncub SUV车型、轿车的Ndlb和定位MPV的U557。相比之下，凯迪拉克的产品定义权仍掌握在北美通用手中，而别克则拥有更大的自主权，比如销售端，北美很少发表意见，几乎由中方决定，本土化车型如GL8的数据，北美方甚至没有查看权限。
市场的变化不会给上汽通用太多时间，北美通用也不抱有太大信心，作为参考，北美通用近期突然撤掉了销量不佳的道朗格品牌，显示出其对中国市场的耐心正在减少。
N点评：如今随着雪佛兰被战略性放弃，别克品牌将肩负起上汽通用在中国市场的转型重任，这场背水一战的结果如何也相当值得关注。
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