华山论剑 | 每小时多7位君越车主，君越如何保持“常青”？

作者 | 黄少华

编辑 | 李昊飞

出品 | 华山论剑V（iauto-ilife）

5月26日，第130万辆别克君越（参数丨图片）整车在上海浦东金桥基地下线。

这是含金量非常高的销量突破。

自2006年2月22日推出到现在，别克君越已经在中国销售至7033天、168792小时，130万台下线，意味着别克君越平均每天能卖出185台，平均每小时有7位君越车主诞生。

这样的成绩，一方面得益于别克君越的越级品质，另一方面也得益于别克自去年推出的“一口价”革命。

2024年10月，别克君越率先在合资中高级轿车市场推出“一口价”透明购车模式，此举不仅重塑了行业价值标杆，也带动了别克君越销量实现连续6个月同比两位数增长。

在新能源狂飙突进，燃油车份额被一再压缩的新汽车时代，别克君越的表现是让人惊喜的。

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平均每小时多7位君越车主

不止因为“一口价”

站在金桥工厂的门口，能清晰地看到别克君越在中国市场的变迁历史，只有看到四代同堂的景象，你才能深切体会到别克君越在中国市场的成就，最深层次的动力，来源于它越级的品质。

而早在1998年别克新世纪轿车下线，就奠定了别克品牌“豪华舒适”的形象。

从2006年第一代别克君越诞生至今，别克君越已经历经四代进化。从发动机可变缸技术、直喷技术到CDC连续可变主动式悬挂，从HUD平视显示到安吉星车载互联通讯平台，每一代君越都致力于树立细分市场的新标杆。

这种进化在2024年迎来关键转折，当新能源浪潮冲击传统燃油车市场时，别克带来了第四代别克君越，这个速度甚至超越部分以“迭代快”著称的自主品牌，很多人可能只记得去年别克君越的“一口价”定价，而忽视了它在产品格局上的突破。

资料显示，第四代别克君越拥有5米长车身、“双十佳”王牌动力系统、VCS智能座舱、L2级智能辅助驾驶功能、BFI一体化车身结构、全铝合金底盘和五星级安全防护等等优势。

这样的产品进化速度，得益于上汽通用泛亚技术中心敏捷的开发能力和扎根中国26年的技术积淀。

值得注意的是，在品质之上，别克君越还以用户需求驱动不断创新产品服务。

去年，2024款君越部分版本因为取消了传统的实体钥匙，改为提供NFC卡片钥匙和手机蓝牙钥匙，从而引起了不少车主的吐槽。

面对车主的反馈，别克品牌很快做出调整，在为受影响的车主免费赠送一把蓝牙实体钥匙的同时，决定对2025款君越提供实体钥匙，这体现了别克对用户呼声的重视。

今年3月，为响应用户对个性化的需求，别克君越启动了车主共创改装附件计划，并推出“鸿运倍增”双色车衣、静逸电吸门、静悦悬停桌板及静享巨幕投影等热门改装附件，在市场获得热烈反响，备受广大用户青睐好评。

从一口价政策推出到产品不断迭代革新，作为别克轿车家族旗舰，君越不仅是别克高档轿车的代表，更承载了别克智行千里、进取不息的品牌精神。

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三大战略支点

别克品牌全维破局

值得注意的是，在很多合资品牌仅靠一款或几款爆品求生的现在，别克是少有在轿车、SUV、MPV市场都能有所成就的品牌。

资料显示，别克GL8 ‌2024年全年累计销量为‌104230辆‌，市场份额稳固。今年4月，别克GL8销量为10184辆，卫冕大型MPV销量冠军。其中，GL8‌陆尚作为2025年3月发布的新能源MPV，上市两周后销量突破1万辆，市场反响也热烈。

截至目前，GL8家族的累计销量突破200万辆，昂科威家族和别克君越分别完成180万和130万整车的下线，三款车型形成三足鼎立之势。

这种产品布局优势在于：GL8固守商务出行基本盘，君越深耕中高级轿车市场，昂科威家族覆盖主流SUV领域，形成对15-50万元价格带的全维覆盖。

正如上汽通用汽车副总经理薛海涛在发布会上表示，“别克不会放弃中国燃油车市场，哪怕市场上只有10%的用户。”

在新能源渗透率突破50%的2025年，上汽通用充分展示了对燃油车的坚守。

当然，在保证燃油车基本盘的同时，上汽通用也没有忽视新能源汽车产业的发展。

今年，作为上汽通用汽车新能源动力技术的核心，奥特能平台将迎来全面升级，从纯电驱动升级为多元驱动的新能源动力平台。这一平台不仅包含高效的纯电系统，还支持插混和全新的增程技术，以满足客户日益多元化的动力需求。

在纯电系统方面，奥特能2.0平台最高可支持全域准900V电压，并采用行业首发的6C磷酸铁锂快充电池，仅需10分钟即可快速补能超过350公里。同时，采用碳化硅模块的超级电驱系统，功率模块最高效率可达99.8%，为用户带来更加高效、节能的驾驶体验。

在插混和增程方面，奥特能2.0平台实现了增混双优、极致电感的性能特点，延续了“满电匮电一条龙”的技术特色。最高可实现300km纯电续航，MPV车型综合续航超1500km，为用户带来更加便捷、高效的出行体验。

面对车市的存量竞争，上汽通用也展示了清晰的战略图谱：从2025到2027年的三年中，计划推出12款全新车型，且均为新能源车型，覆盖轿车、SUV和MPV的不同车身形式。

燃油和新能源双线并举，相信未来上汽通用别克品牌将持续创造佳绩。

结语

从引进消化到本土创新，别克君越在中国市场20年来的变迁，何尝不是合资品牌在中国汽车市场发展境遇的缩影。

从曾经的一车难求，到现在立足中国市场需求定制改装，充分说明了中国汽车工业的成熟和合资企业的变革。

很多人说合资改革困难，但别克君越用连续6个月两位数的销量增长证明：只要功夫深，消费者终归还是会为诚意买单。

在130万辆新起点上，相信别克也将继续聚焦消费者需求和市场趋势，不断以迭代升级的科技打造越级产品、越级体验，持续冲击下一个百万。