美国意图夺取中企港口，澳方出手干预，外交部回应引关注。

巴拿马港口的事情才刚刚算“尘埃落定”，美国就又来“抢”中企的港口了。

这次是中企在澳大利亚的达尔文港，这个港口当初在澳大利亚手里可是个“烫手山芋”，不赚钱又费事，澳政府索性也就租了出去。

中国岚桥集团接手之后，没几年这个港口就“起死回生”，成为了澳洲炙手可热的香饽饽，而也就是在这之后美、澳两国就想用各种方法“巧取豪夺”。

尤其是在最近，澳政府想“要回”港口的态度越来越强硬，美国一家企业又十分“巧合”的想要“竞购”，而且这家企业还和特朗普的关系“不一般”。

见状，我国外交部和大使馆直接为岚桥集团站台：合法权益应当受充分保护！

事情得从2015年说起。那时候，达尔文港对澳大利亚政府来说，就是个鸡肋——没什么船来，货物吞吐量少得可怜，港口年年亏损，政府也懒得管。

澳大利亚北领地政府索性把这块烫手山芋甩了出去，公开招标，欢迎任何有兴趣的企业来接盘。

中国岚桥集团看准了机会，通过完全合法的竞标程序，以5亿多澳元拿下了达尔文港99年的经营权。

合同签得清清楚楚，流程也透明得不能再透明。岚桥集团接手后，投入了大量资金，把这个半死不活的港口改造成了北澳最先进的深水港。

吞吐量从几乎为零飙升到每年2600万吨，港口不仅扭亏为盈，还开始为当地经济贡献力量。

谁能想到，这个当年没人要的港口，竟然在几年后成了澳大利亚政府眼中的香饽饽？

好景不长。2018年，澳大利亚政坛换了新面孔，莫里森上台。这位亲美派政客一上任，就把矛头对准了中国。

中澳关系迅速恶化，中国暂停了澳大利亚煤炭进口，两国关系跌入冰点。

莫里森政府开始对达尔文港的租赁协议“找茬”，声称要审查中国企业的经营权，理由无非是老生常谈的“国家安全”。

这套说辞听起来冠冕堂皇，但谁都清楚，澳大利亚政府突然对达尔文港感兴趣，背后少不了美国的影子。

美国一直对中国的海外投资高度警惕，尤其是像达尔文港这样具有战略意义的资产。

美国前总统奥巴马早在2015年就公开表达过不满，觉得澳大利亚把港口租给中国企业，简直是“威胁”了美国在太平洋的利益。

到了2022年，阿尔巴尼斯接替莫里森成为澳大利亚总理。这位工党领袖一开始似乎不想把事情闹得太僵。

他上台后暂停了对达尔文港的审查，摆出一副要修补中澳关系的姿态。

毕竟，中国是澳大利亚最大的贸易伙伴，2024年澳大利亚对中国的出口占其总出口的36.8%，而对美国的出口仅占4.6%。

稍微有点经济头脑的人都知道，澳大利亚的经济命脉和中国市场息息相关，贸然得罪中国，等于自断财路。

阿尔巴尼斯的“善意”没持续多久。2025年，澳大利亚大选临近，国内亲美势力开始蠢蠢欲动，达尔文港的控制权问题又被重新抛上了台面。

这次，澳大利亚政府的意图更加露骨。他们不仅重提“国家安全”的大旗，还直接表示要强行收回达尔文港的经营权。

岚桥集团当年接手时，港口是个赔钱货，澳大利亚政府毫不在意；如今港口成了赚钱的宝贝，政府却突然跳出来说要“收回来”。

这副嘴脸，实在是让人叹为观止。更可笑的是，澳大利亚政府一开始还装模作样地说要通过“商业手段”收购，但岚桥集团显然不会轻易放手。

毕竟，谁会傻到把自己辛苦改造的资产拱手让人？于是，澳大利亚政府撕下了伪装，直接亮出了行政手段的底牌，准备强行接管。

就在这时候，美国的角色开始浮出水面。一家名叫Cerberus Capital Management的美国私募股权公司突然宣布要“竞购”达尔文港的租约。

这家公司的出价据说略高于岚桥集团当年的5.06亿澳元，号称可能达到10亿澳元。

表面上看，这似乎是一场正常的商业竞争，但稍微了解背景的人都知道，这家公司的来头可不简单。

Cerberus的联合创始人史蒂夫·范伯格在2025年3月被特朗普政府任命为美国国防部副部长，这层关系让Cerberus的竞购动机显得格外耐人寻味。

特朗普政府对中国的港口和航运产业一直虎视眈眈，无论是强行挤出中国企业在巴拿马运河的运营，还是对悬挂中国国旗的商船征收高额费用，都透露出一个信号：美国要遏制中国在全球港口领域的布局。

而达尔文港，显然成了他们眼中的一块肥肉。

Cerberus的“竞价”行为，看似是为了接手港口，实则更像是在为澳大利亚政府的强行收回铺路。

如果澳大利亚政府直接违约收回港口，势必会面临岚桥集团的天价赔偿要求。

而现在，有了Cerberus这个“买家”，澳大利亚政府似乎找到了一条“曲线救国”的路子——先让美国公司接手，再名正言顺地把港口从中国企业手中“转移”。

这套操作，简直是把“巧取豪夺”演绎得淋漓尽致。

澳大利亚政府一边高喊“国家安全”，一边却心安理得地准备违背当年的合同承诺，真是让人忍不住想问一句：这算不算典型的“过河拆桥”？

中方显然不会对这种行为坐视不理！

中国驻澳大利亚大使肖千多次公开表态，强调岚桥集团的租约是通过合法、透明的程序获得的，澳大利亚政府没有任何理由单方面撕毁合同。

肖千还指出，岚桥集团对达尔文港的巨大投资，不仅让港口起死回生，还为当地经济做出了实实在在的贡献。

澳大利亚政府在港口亏损时巴不得甩手不管，现在港口赚钱了却想要强行拿回去，这种做法在道义上完全站不住脚。

中方明确警告，如果澳大利亚执意推进这一计划，不仅要面对巨额赔偿，还可能引发中国的反制措施。

更值得一提的是，澳大利亚的经济命脉与中国市场紧密相连。

2023年至2024年，澳大利亚对中国的出口高达2120亿澳元，而对美国的出口仅为370亿澳元。

如此悬殊的差距，让澳大利亚政府在处理中澳关系时不得不三思而后行。面对美国的压力，澳大利亚政府似乎有些骑虎难下。

特朗普政府的关税政策已经让澳大利亚的矿产和农产品出口受到重创，阿尔巴尼斯政府却不敢对美国说半个“不”字，反而在达尔文港问题上对美国言听计从。

这种一边倒的姿态，实在是让人觉得有些可悲。