四川
在当下竞争白热化的新能源汽车市场，小米集团总裁卢伟冰的言论引发广泛关注。在小米集团 Q1 财报发布后投资者电话会议上，卢伟冰直言 “SU7 发布这么久，一款都没有是 SU7 的对手，一个能打的都没有。产品力强才没有对手”，这一充满自信的表态，瞬间点燃了行业内外的讨论热情。
小米 SU7 自 2024 年 3 月 28 日上市以来，展现出了强劲的市场竞争力。截至 2025 年 5 月 21 日，小米 SU7 系列累计交付超 25.8 万辆，仅 2025 年第一季度新车交付就达到 75869 台，连续 6 个月单月交付超 2 万台。
在 4 月份，其交付量更是高达 2.8 万辆，一举成为 20 万元级别以上所有车型的销量冠军。这样亮眼的销售数据，都在为卢伟冰的言论提供了有力支撑。
从产品本身来看，小米 SU7 在多个维度表现出色。颜值方面，没得说，和保时捷心有灵犀的设计！性能上，跑纽北，屡屡出最佳成绩！安全上，6 楼摔西瓜不破裂的同款电池涂层 ，电芯倒置技术，不爆燃，安全杠杠的。
卢伟冰之前在一论坛上还提到，由于小米汽车的高关注度，提升了用户对新能源汽车的整体关注度，推动了行业的快速普及。
这一观点并不是完全夸大其词。
然而，卢伟冰这一言论也曾遭受吐槽。部分业内人士认为，新能源汽车市场百花齐放，众多车企都在技术创新、产品优化等方面投入巨大，各有千秋。
例如，特斯拉在智能驾驶技术的研发和应用上一直处于行业前沿；比亚迪凭借深厚的电池技术底蕴和丰富的产品线，在市场上占据重要份额。说小米 SU7 “对手一个能打的都没有”，未免过于绝对。
而且，从市场反馈来看，虽然小米 SU7 销量可观，但在一些地区仍面临着产能不足导致交付周期长的问题，这在一定程度上影响了用户体验，也给竞争对手留下了赶超的机会。
在 2025 年 5 月 27 日晚间发布的一季报中，小米集团当期营收约 1112.93 亿元，创历史新高，其中智能电动汽车及 AI 等创新业务收入 186 亿元，这也反映出小米汽车业务正逐步走上正轨，为集团贡献着重要力量。
此外，小米首款 “豪华高性能 SUV” 小米 YU7 已于 5 月份正式亮相，将于 7 月份正式上市，有望进一步打开新能源车高端市场。
卢伟冰透露，小米 YU7 预发布后，预约咨询量超过同期的小米 SU7，截至 5 月 25 日，YU7 技术发布会的留资用户是 SU7 技术发布会同期的 3 倍左右，且小米 SU7 的订单表现并未受到明显影响。
卢伟冰对小米 SU7 及小米汽车业务的自信，源于产品的市场表现和技术实力，但在竞争激烈的新能源汽车赛道上，这样的言论也需经受市场的持续检验。
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