一觉醒来，我的钱被5.58万元的比亚迪“抢”走了

“听说了吗，比亚迪又降价了。”

估计你们都听说了，手快的可能已经坐等提车了。（bushi）

黑马单知道马上618，我亲爱的华米OV耀果要准备跳水迎接大伙了。

但我没想到，今年一马当先身先士卒先发制人的是比亚迪你个浓眉大眼的。

还记得几个月之前，比亚迪拉着21款车开的那场天神之眼发布会吗？

黑马当时就光速转发给了我才出来上了两年班的老妹儿：

“7.88万的海鸥上智驾了，你有救了。”

结果这才过去多久，刚眉开眼笑提了车的车主们发现，有内鬼！不对劲！

定睛一看，之前6.98万的海鸥，一个错眼就只要5.58万了。（PS：最低配是没有智驾的哈）

这还不算完，隔壁王朝网搭载了天神之眼C、支持智能泊车、无图高速领航和记忆领航、AEB紧急制动和车道保持，标准B级车的空间尺寸，2100km综合续航的秦L DM-i，从9.98万元降到了7.98万元。

虽然和宋Pro DM-i、元UP、宋L EV众多王朝网一样，秦L DM-i的降价也是从4月就有动静的，但架不住这波有个海豹07 DM-i，直接从15.58万降到了10.28万元。

算下来降幅高达5.3万元。

而且作为一台中型混插轿车，4980/1890/1495mm ，轴距 2900mm，海豹07 DM-i首次把有着5颗毫米波雷达、12颗摄像头、12颗超神波雷达，支持城市无图领航，标配代客泊车的高阶辅助驾驶下放到了10万元价位。

不盘还好，一说我怕我自己都想买。

还有中型混插SUV宋L DM-i，2782mm轴距，全系标配DiPilot智能驾驶辅助，1.5L插混系统，纯电续航110km，综合续航1500km，从13.58万元降到了10.98万元；

就连夏：2+2+3三排布局，二排独立座椅（支持加热、通风、按摩），天神之眼C辅助驾驶系统、综合续航1060km的MPV，叠上国补之后都到了20.78万元。

主打一个量大管饱，20多款车总有一款适合你，不知道的还以为车圈“百亿补贴”这就开始了。

36：难道不是吗？

虽说对于比亚迪动不动就给消费者送福利这件事，黑马已经快要习惯了，但捡了便宜的同时，黑马还是难免好奇，为啥比亚迪突然开始搞“大促”？

平心而论，国产新能源的价格，确实已经没啥下探空间了。

在黑马看来，最大的原因在于去年新能源市场飙的太快，各种补贴层层叠加，该买的早买了。

汽车毕竟是大宗消费品，你总不能让人像手机一样两年就换一台吧。

到了今年，存量被吃的差不多了，大环境趋于平缓，比亚迪也难以避免销量疲软：

数据显示，今年前4个月比亚迪销量138万辆，仅达到年度目标550万的四分之一，比亚迪4月的国内销量甚至在今年首次环比下跌。

除此之外，比亚迪还面临着友商的层层围堵。

特斯拉年初就甩出降价王炸，Model 3和Y价格一降再降，抢走了不少高端市场份额；广汽埃安也不甘示弱，推出“限时直降”活动，把AION S的价格拉到和比亚迪秦PLUS同一水平线；长安深蓝更是直接宣布“油电同价”，让传统燃油车用户无缝切换新能源……

合资车这边也不甘于人后，广汽丰田铂智3X正式上市，直接将带激光雷达的高阶智驾车型拉低到14万以内。一定程度上对同一等级、同一价位区间比亚迪的元PLUS销售产生了压力。

眼瞅着比亚迪用”综合性价比“一套丝滑小连招，基本上快蹚平”国际大厂“的路子了，关键时候如果稳不住销量，难免会影响后续的规划和发展。

而就在比亚迪放出大招之后，还有不少车企品牌一波“+1+1+1”给到：

5月26日，吉利银河官方宣布推出新能源限时补贴价（即日起至6月1日），多款车型价格进一步下探。

其中，吉利星愿限时补贴价5.98万元起，优惠9000元；银河L6 EM-i限时补贴价6.98万元起；银河星舰7 EM-i限时补贴价7.98万元起；新上市的星耀8EM-i上市限时价11.58万元起。

也是在26日，上汽通用也推出“一口价”政策。

别克昂科威“一口价”16.99万元起，别克君越“一口价”15.99万元起，并提供1000元定金抵3000元购车金、最高置换补贴2.5万/2.4万元、限时赠送交强险/限时专属改装件等权益。

还有25日上市的新款凯迪拉克XT4，官方指导价为22.97万元起，全款“一口价”为15.99万元起。

同为新能源低价位段的零跑也忙不迭发布C11和C16增程智享版一口价11.18和10.38万元，也是多层补贴加码后的价格。

不知道大伙注意到没有，这波参战响应的要么是老牌车企、要么是合资、要么就是零跑这种低价位走量大户。

原因也很简单，价格战要是没有规模垫底，窟窿可能就越捅越大。

同时车圈价格战的时间线越拉越长，供应商的日子也越发不好过，如果不是真的有实力和底蕴的车企，想继续在供应商手上榨油水，可不是什么容易的事情。

这个时候比亚迪垂直整合供应链和自研芯片的优势不就凸显出来了，噢，可能还得加一个磷酸铁锂价格暴跌。

但我们理性分析一下，这场降价狂欢能持续多久？没人敢打包票。

有人掰指头细算了一下，一些车型说是直降，其实刨开补贴车厂自己可能就贴了几千块钱；有人则担心降价背后是减配，毕竟羊毛最终还是出在羊身上。

但黑马就不一样了，我单纯是在等新款和新款降价。

说到底，买车这事儿就像谈恋爱——有人一见钟情当场下单，有人左挑右选等“梦中情车”。

但你如果不是急用车，你又何必着急呢，反正等等党永远不亏。

撰文：柯然

编辑：小马哥