广东
汉中市地处陕西省西南部，是陕、川、鄂三省交界处的重要城市。目前，汉中境内只有两条铁路线：阳安铁路、西成高速铁路。其中，西成高铁设计时速250公里，且部分路段如秦岭大坡、广元赵家岩隧道、绵阳大弯等存在限速情况，导致实际运营速度降低，全程耗时较长；而阳安铁路则为客货混跑线路，时速较低。为解决这些问题，汉中市已将铁路建设作为未来发展的重点之一，已经谋划多条高速铁路。
汉巴高速铁路
汉巴高速铁路即汉中至巴中高速铁路，是汉巴南高铁的重要组成部分。汉巴高速铁路线路全长约164公里，其中四川境内约110公里、陕西境内约54公里，设计时速250公里以上，客运专线，总投资约249亿元。该段线路北接西成高铁汉中站，南连已通车的巴中东站，建成后将形成关中平原与成渝双城经济圈的便捷客运通道，进一步释放宝成铁路货运能力。
目前，该段已启动前期研究，2025年4月巴中市发改委发布采购公告，推进线路走向、站点设置及技术标准论证。项目计划纳入国家“十五五”铁路规划，建成后将缩短汉中至巴中通行时间至35分钟。据悉，汉巴南高铁整体由四川省主导建设，其中南充至巴中段（148公里）已于2024年6月通车，设计时速250公里，设6座车站，实现巴中至成都2小时15分直达。汉巴段的推进将完善西南地区高铁网络，助力革命老区经济社会振兴。
汉中至九寨沟高铁
根据网上资料显示，汉中至九寨沟高铁（简称“汉九高铁”）是连接陕西、甘肃、四川三省的重要交通干线，全长约280公里，设计时速350公里，预计建设工期4.5年，估算投资总额335亿元。线路起于陕西省汉中市，途经勉县、略阳县，穿越秦岭山脉进入甘肃省陇南市康县、武都区，最终抵达四川省阿坝州九寨沟县，与在建的西宁至成都铁路相接。
根据公开资料可知，汉九高铁的概念最早可追溯至 2019 年，当时陕西省提出 “米” 字型高铁网络规划，汉中作为区域枢纽的地位逐步凸显。但直到2023年6月，在陕西省发改委发布的《新时代陕西省铁路网高质量发展规划研究项目》中，才首次明确将汉中至九寨沟高铁纳入省级战略；同年8月，四川省阿坝州也将该项目列入交通规划，旨在打通九寨沟与关中平原的快速通道。这一阶段的研究重点集中在路网衔接、运输需求分析及功能定位上，初步提出线路走向为汉中 - 略阳 - 陇南 - 九寨沟，全长约280公里，设计时速350公里。
之后到了2024年4月，确定中国铁路经济规划研究院为方案编制单位，标志着该项目才算迎来实质性的进展。据悉，如果汉中至九寨沟高铁建成后，汉中至九寨沟的旅行时间将从目前公路的7小时或铁路换乘的5小时缩短至1小时左右，西安至九寨沟也将实现2小时直达。虽然如此，目前为止，项目仍处于前期论证阶段，需进一步协调三省线路走向、站点布局及生态保护方案。此外，更重要的是：需要争取上位的支持，汉中至九寨沟高铁才有希望启动建设。
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