广州路东延、深圳大道预计本月底全面完工并具备通车条件

作为我市“东拓”战略的重要交通工程，广州路东延工程和深圳大道项目已进入最后冲刺阶段，预计本月底全面完工并具备通车条件。这两条城市主干道的建成将进一步完善南昌东站区域路网，提升城市综合服务功能，为市民出行和区域发展提供有力支撑。

广州路东延：构建朝阳片区至东站的快速通道

作为南昌市“十纵十横十联”干线路网的重要组成部分，广州路东延工程西起昌东大道，东至东莞路，全长3.36公里。该工程主路采用双向六车道，设计时速60公里，辅路为双向两车道，设计时速40公里。

据项目负责人李钦松介绍，该工程是连接朝阳片区、城南片区与南昌东站的重要客运通道。项目自开工以来，施工团队成功克服了地下管线复杂、涉铁施工等技术难题，确保工程顺利推进。目前，昌东大道至国展西路段（2.05公里）和江门路至东莞路段（540米）已于2023年底通车；涉轨段（国展西路至江门路，770米）正加紧施工，北侧主路已开放交通，地下通道主体、主路结构层全部完成，附属工程完成98%，正在进行最后收尾。

“项目建成后，朝阳片区至南昌东站车程将缩短至约15分钟，显著提升区域交通效率。”李钦松表示，“这将有效缓解现有路网的通行压力，为市民提供更便捷的出行体验。”

深圳大道：打造瑶湖片区直抵东站的南北动脉

深圳大道作为连接瑶湖片区与南昌东站的贯穿性主干道，北起洪腾大道，南至南通路，全长2.98公里。道路采用双向六车道设计，红线宽度44米，设计时速50公里。工程建设内容包括道路工程、排水系统、电力隧道、桥涵结构、照明设施、交通工程及绿化景观等。

目前，深圳大道非涉轨段（洪腾大道至南通路，2.62公里）已于2023年12月通车。涉轨段（360米）主路已开放交通，电力隧道主体及道路结构层全面完工，附属工程进度达96%，施工人员正在进行绿化种植等扫尾工作。

“项目最大挑战在于地下电力隧道的建设。”李钦松介绍，“通过采用先进的开挖工艺，我们在最小化影响地面交通的前提下，高质量完成了隧道施工。”

实现南昌东站与城市各片区15分钟快速通达

随着两条主干道即将全线贯通，南昌东站区域的交通网络将实现质的飞跃。市自然资源和规划局交通市政规划科负责人王应华介绍，广州路东延和深圳大道是我市“十四五”交通规划的重点项目，也是南昌东站综合交通枢纽的重要组成部分。

“项目建成后，南昌东站周边骨架路网将形成‘三纵三横’的交通格局。”王应华表示，“未来通过这些主干道，可实现南昌东站与城市各片区15分钟快速通达。”

南昌市城市规划设计研究总院专家指出，这两条道路的建设不仅改善交通条件，还将带动沿线区域协同发展。广州路东延将促进朝阳片区、城南片区与高铁新城的融合发展；深圳大道则将成为连接瑶湖科技城与高铁商务区的重要纽带，对推动区域产业升级和经济高质量发展具有战略意义。

市民热切期盼通车

在采访中，不少市民对广州路东延、深圳大道即将通车表示期待。“我在瑶湖工作，家住青山湖区，以后经深圳大道去高铁站将更加便捷。”市民张锴告诉记者。朝阳片区餐饮经营者王欢则表示：“广州路东延通车后，客流肯定会增加，生意肯定会更好。”

市政公用集团相关负责人表示，目前两条道路建设已进入最后冲刺阶段，施工方正全力推进收尾工作，确保本月底具备通车条件。通车后，将显著提升南昌东站区域的交通集疏能力，为我市“东拓”战略提供坚实支撑。

据悉，随着南昌东站周边路网的持续完善，该区域将逐步形成集高铁、地铁、公交、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。市发改委相关负责人表示，下一步还将加快推进东站周边商业配套和公共服务设施建设，着力打造产城融合的高铁新城。