最后的大欧宝—欧宝Senator B豪华行政轿车回顾

第二代Senator于1987年春季正式亮相，其实质上是基于Omega底盘加长打造的豪华行政级轿车，定位于E级市场，与Monza并无对应的双门跑车版本。Senator B继承了Omega的V平台结构，依然采用前置发动机后轮驱动布局，并在车身尺寸上有所加长以提升后排空间和乘坐舒适性。

在开发之初，欧宝着重强化了Senator B的豪华配置，首发车型即配备2.5L和3.0L十二气门直列六缸发动机，并推出了3.0L CD豪华版，该版车型首次搭载电子可调悬架（ERC）、后排座椅加热、真胡桃木饰板、中央扶手处的真皮包覆以及行车电脑和定速巡航等配置，全面提升了驾乘体验和舒适度。

动力方面，Senator B共提供2.5L（25NE）、2.6L（C26NE）、3.0L（C30NE）、3.0L 24V（C30SE）以及Irmscher调校的4.0L 24V（C40SE）等多种直列六缸发动机选择，最大功率范围从140PS到272PS，扭矩最高可达387N·m。1989年推出的3.0L 24V发动机可输出204PS，最高时速可达240km/h，而Irmscher 4.0L版本在1990年底仅限德国市场发售，最大输出达272PS并配备专属空气动力套件和豪华内饰。

在车身尺寸上，Senator B的轴距为2730mm，车长4845mm，车宽1785mm，车高1455mm，整备质量介于1450–1650kg之间，兼顾了豪华感与行驶稳定性。全系车型可选5速手动或4速自动变速器，其中自动变速箱具备Sport、Economy和Winter三种换挡模式，并配备扭矩延迟技术，以优化各工况下的换挡平顺性和安全性。

Senator B深受英国警方青睐，3.0L发动机“Dual Ram（参数丨图片）”低速增压进气系统在警用模式下可将最高车速提升至230km/h以上，但也一度因发动机盖在高速行驶中发生波纹而颇具话题性。此外，1993年停产前累计产量为69943辆，其中1990年产量最高达到14007辆，至1993年仅剩2688辆，显示出末期销售下滑的趋势。

随着第二代Omega于1993年底推出，欧宝认为旗下高端市场已有足够布局，遂在秋季正式停产Senator B。尽管产量并不庞大，但作为欧宝最后一款大型后驱行政轿车，Senator B以其优异的舒适性、丰富的电子配置和多样化的动力选择在汽车史上留下了浓重一笔，被爱好者誉为“最后的大欧宝”。