第130万辆，下线！别克君越树立新里程碑

5月26日，上汽通用别克君越第130万车在上海金桥工厂正式下线。

28年前，在同一个地方，第一辆别克新世纪驶出生产线，是最先出现在中国市场的中高端轿车之一。这样的高端豪华轿车对国内消费者只是一个陌生的符号，当年解放日报还刊登过广告专门介绍“‘上海通用’生产何物”。

从初建时一个基地、一个工厂、一款车型，到今天别克在中国生产17款车型，涵盖轿车、MPV、SUV和新能源各个系列，累计1400万车主，别克品牌伴随中国崛起，跟随中国汽车市场的脉动，见证中国汽车消费的升级之路。

随着新一轮汽车产业变革持续推进，别克依旧在实现跨越式发展，改变着市场也改变着自身。站在新的起点，别克将继续交出不一样的答卷。

站在“初代豪华轿车”的肩膀上

2006年初代别克君越上市。

当时正值中国加入WTO后过渡期结束，多个领域经济迅速增长，进出口总额从 2001 年的 5097 亿美元跃升至 2005 年的 1.42 万亿美元，成为全球第三大贸易国（仅次于美、德），许多汽车品牌先后在中国市场推出豪华轿车。

初代君越，轴距2807毫米，车长4998毫米。彼时只有两个高端豪华德国品牌做到车长超过5米。三年后，第二代君越实现了5米车长。

值得关注的是，与君越同级的日系竞品，直到去年才实现了这个数据——耗时整整18年。

此次在上汽通用总部，我们看到了初代君越实车：内部HUD抬头显示系统，带蓝牙功能的中控液晶仪表，这在当时都是首次出现在轿车上的科技配置。遥控发动机启动系统、哈曼卡顿定制顶级音响等配置，即使放在现在，也是高端轿车的配置。

而在第二代君越上，我们已经看到了触摸屏娱乐系统。软硬件升级的基础上，别克君越又在动力系统上更进一步：通用汽车北美和欧洲技术中心打造的全球平台，德式的底盘调教，再加上首发的CDC主动悬架系统，让底盘向欧洲车看齐。同时，别克君越首次采用了只有在运动型豪华车才有的双涡道涡轮增压技术，升功率突破80kW/L。因此业内普遍评价：第二代别克君越将美式豪华与德式技术发挥到了极致。

2016年，别克君越推出了艾维亚高端豪华子品牌，又将配置和动力做了一轮升级。

时间到了2025年，君越到了第四代：当年的触摸屏变成了30英寸6K高清曲面屏，分辨率比手机和ipad都要高几倍，它的“心脏”，是同级唯一百万豪华车才配备的可变缸发动机。高通骁龙8155芯片、全新一代VIP智能电子架构等配置，都是同级唯一。这些都是一代代传承后的沉淀，也是今后继续升级的底气。

130万的背后

在如今的B级车市场，新款别克君越15.99万起的一口价，在产品力和性价比上都实现了超越。

近5米的车身长度、2905mm的轴距突破 B 级车标准，直逼C级车身段。宽敞舒适的车内空间营造出行政级轿车般的驾乘感受，外观造型上将家族设计语言与科技元素相融合，兼具商务气场与潮流美学。

在配置方面，君越将豪华体验推向全新高度，3D 浮感座椅以精妙的人体工程学设计，为驾乘者提供出色支撑。艾维亚车型拥有同级唯一 “四大天王” 座椅，其前后排按摩、通风加热功能一应俱全，无论何种出现场景都能极致满足用户需求。图书馆静音科技搭配 ANC 主动降噪，结合双层声学玻璃，成功隔绝外界喧嚣。

此外，君越配备同级唯一EYEMAX 30英寸弧面6K屏搭配骁龙8155芯片，操作流畅顺滑，轻松实现比肩豪华车的智能交互体验。

动力上，君越搭载的 2.0T 可变缸发动机与 9AT 变速箱组成 “黄金动力组合”，将零百加速提升至 7.2 秒。同时，在可变缸技术的加持下，发动机可在四缸高性能、四缸经济、两缸超经济三种模式间智能切换，使得WLTC 综合工况百公里油耗低至6.99L，真正实现了澎湃性能与燃油经济性兼得。

别克君越第130万台整车下线之际，上汽通用副总经理薛海涛承诺：虽然新能源渗透比率超过50%，但别克不会放弃燃油车用户，将会付出超过百分百的努力，为50%的燃油车用户，造好每一台燃油车。

同时，别克推出“感恩限时礼遇” 包括：君越一口价15.99 万元起、1000 元定金抵 3000 元购车金等。

原标题：《第130万辆，下线！别克君越树立新里程碑》

栏目主编：李吉 文字编辑：阚静雅

来源：作者：解放日报 丁楠