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日前，蔚来汽车官方宣布，旗下的新款蔚来ET5以及新款蔚来ET5T上市，二者的官方指导价保持一致，均为29.8万元起，电池租赁方案价格为22.8万元起。新车可以看作是中期改款车型，在外观、内饰、舒适性配置、底盘等方面都有升级，续航也有小幅提升。
外形方面，新车的前脸采用的是蔚来最新的家族化设计设计，前舱盖造型有所优化，更具力量感；大灯组依然是分体式设计，日行灯和远近光灯的内部结构都有调整，风格更显精致；格栅依然是封闭式设计，贯穿式的筋线带来了一定的棱角感。
远近光灯下方设计有小巧的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。
车身侧面的造型没有变动，蔚来ET5采用的是溜背式造型，线条感显得比较干练，蔚来ET5T则是旅行车造型，风格更显优雅，线条和老款车型相比并无明显区别；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线的，带来了一定的肌肉感；轮毂采用了五辐式花瓣造型，进一步增强了运动气息。
尾部造型方面，蔚来ET5的后备厢顶部设计有小鸭尾，ET5T的车顶则设计有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组造型比较扁平，采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有带扩散器造型的黑色饰板，两侧集成有小巧的雾灯。和老款车型相比，下包围部分黑色饰板的尺寸有所减小，风格更显简洁。
尺寸方面，新款蔚来ET5和ET5T的长宽高分别是4790/1960/1499mm，轴距为2888mm，定位是中型车，和老款车型保持一致。
内饰方面也迎来了明显变动，最显著的区别是中控屏从垂直布局变成了横向布局，属于最新的家族设计风格，NOMI助手升级到了最新的一代，同时还提供有全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、电子怀挡以及18.8英寸的HUD抬头显示，整体风格更显简洁，车机搭载的是骁龙8295座舱芯片。
座椅方面，前排坐垫柔软度提升了20%，承压下降40%，侧翼下降了15mm，后排座椅坐垫有效支撑长度提升了75mm，腿部空间优化提高了27%，整体舒适性方面有所提升。前排座椅标配了按摩功能，无需再付费选装。
智能化方面，激光雷达升级到了ET9同款的高精度方案，等效300线高分辨率，最远探测距离500米，前向4D成像雷达、12个超声波雷达、7个800万像素摄像头、4个环视摄像头都没有缺席，主控芯片是蔚来神玑NX9031。
悬架方面标配了CDC动态悬架阻尼控制系统，后副车架增加了液压衬套，有助于提升平稳性，同时增加了增加弹射、漂移和跑山模式。
动力方面依然是前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率360kW，峰值扭矩700N·m，零百加速时间保持4秒不变；电池组容量依然有75kW和100kW两个版本可选，蔚来ET5的续航从560/710km提升到了585/740km，蔚来ET5T的续航从530/680km提升到了550/710km。
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