广东
【太平洋汽车 行业频道】日前，广州市发布车网互动（V2G）试点政策，宣布未来三年每年投入2000万元财政资金，鼓励新能源车主在用电高峰时段将车辆电能反向输送至电网，每度电最高可获5元奖励。
根据广州市发改委公布的细则，V2G放电上网电价采用"峰平谷"动态定价机制，基准电价为0.453元/千瓦时，结合时段系数调整后，尖峰期电价可达0.9626元/千瓦时，谷期仅0.1721元/千瓦时。
若车主在谷期充电（0-8点）、尖峰期（11-12点、15-17点）放电，每度电差价收益达0.7905元，叠加财政最高5元/千瓦时的放电补贴，单度电总收益可达5.79元。
为降低参与门槛，广州市对购置或升级V2G充电设施的企业及个人提供不超过投资额50%的建设补贴。目前，广汽、小鹏等车企已推出支持V2G功能的量产车型，特来电等充电运营商也加速布局智能双向充电桩，预计年内全市将新增超5000个V2G终端。
据悉，广州新能源汽车保有量超110万辆，充电桩数量达22万台，公共充换电站4400座，充电运营商超400家，为车网互动提供硬件支撑。
以一辆搭载60kWh电池的车辆为例，单次满放可获得约300元收益（含补贴）。广州市工信局测算，若10%的新能源车参与试点，日均调节电网负荷可达30万千瓦，相当于一座中型抽水蓄能电站的调峰能力。（文：太平洋汽车 彭浚哲）
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