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5月27日12时，深圳春风隧道主线正式通车。深圳市交通运输局供图
春风隧道工程全长5078米，其中隧道长4600米。深圳市交通运输局供图
人民网深圳5月27日电 （刘森君）5月27日12时，深圳春风隧道主线正式通车。
据悉，春风隧道西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道相接，东至新秀立交南侧接入沿河南路。道路等级为城市快速路，设计速度为60千米/小时，为小客车专用通道，全长5078米，其中隧道长4600米。
春风隧道路线图。深圳市交通运输局供图
春风隧道采用“单洞双层”设计，为小客车专用通道，限高3.5米。深圳市交通运输局供图
该隧道是“单洞双层设计”，分为上下两层，每层皆为单向两车道与连续紧急停车带的组合。春风隧道作为超大直径单洞上下层盾构隧道，采用直径15.8米的巨型盾构施工，也被业界称为“一洞藏双脉”。
值得注意的是，春风隧道限高3.5米，只允许9座及以下小客车通行，货车、中型及以上客车、非机动车、行人严禁进入。由于本次开通的是春风隧道主线，并非春风隧道全线，隧道出入口两侧地面道路部分路段仍需要进行施工，请根据导航指引合理规划路线。
中铁隧道局春风隧道土木总工程师王彬彬介绍称，春风隧道工程盾构掘进主要地质情况为上软下硬及硬岩地层，其中硬岩段占掘进通过地层80%以上，共穿过11条断层破碎带，地质情况相对复杂。
针对以上挑战，施工方在施工过程中采取管线调查、地面雷达扫测、建筑物调查及安全评估、建筑物保护、数值模拟、地面巡视、一环一研判等专业措施，以确保项目安全施工和顺利推进。
春风隧道主线通车后，形成“春风高架+春风隧道”立体交通走廊，与现状春风高架共同构成罗湖区南部东西向复合通道，将有效改善滨河大道沿线春风高架段因车道数不匹配所造成通行能力折减严重问题。
待春风隧道项目全线通车后，特别是随着后续罗沙路改扩建工程、新秀立交等项目建成投用后，将实现多项目联动改善南环快速路系统的交通通行效率，提升市民出行体验，推动深港融合，提升整体路网通行能力。
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