广东
根据国务院办公厅转发的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，未列入规划的项目原则上不得开工建设。其中，国家级铁路发展规划包括铁路中长期规划和铁路五年发展规划。
目前，关于湖北省高铁事业发展迎来了一个新消息：根据荆州市发改委答复网友的咨询可知——荆州至宜常铁路联络线暂无上位规划支撑，我市正在积极争取将项目纳入“十五五”规划。这就是说，这条备受关注的荆州南下高铁新通道在短期内是不会实施。
荆州至宜常铁路联络线又称荆荆高铁南延项目，旨在打通荆州南下通道，强化区域交通网络。该联络线作为荆荆高铁的南延工程，北起荆州城区，向南接入宜常高铁松滋西站，全长约60公里，设计时速350公里。线路途经荆州中心城区及松滋市，未来可通过松滋西站衔接呼南高铁常德段，形成直达张家界、广州等方向的便捷通道；同时解决荆州长期以来南下需绕行武汉的瓶颈。
如果荆州至宜常铁路联络线，通过连接呼南高铁主通道，荆州可快速融入国家“八纵八横”高铁网，实现与珠三角、西南地区的高效联通。同时，线路将带动松滋市形成新的高铁枢纽，促进宜荆荆都市圈与洞庭湖生态经济区的协同发展。根据湖北省发改委规划，荆州至宜常铁路联络线若顺利入规，则有望在“十五五”期间启动建设，届时荆州至常德的旅行时间将缩短至1小时以内。目前，国家即将启动“十五五”铁路规划编修。那么，荆州至宜常铁路联络线怎样做才有希望纳入国家规划？
首先，相关部门应进一步深化对荆州至宜常铁路联络线的前期研究，确保项目成熟度，包括详细的线路走向、站点设置、技术标准、客流预测、经济效益分析等，以充分论证项目的必要性和可行性，为项目纳入规划提供详实依据。其次，荆州市及相关部门要积极主动地与国家发改委、国家铁路局、国铁集团等国家层面的相关部门进行汇报衔接，争取国家相关单位对该项目的支持和认可，推动其在国家层面得到重视并纳入规划。
此外，李埠长江公铁大桥作为控制性工程已进入超高空施工阶段，计划 2027 年通车，可作为项目可实施性的重要支撑。争取省级政府在项目规划、资金安排、审批等方面给予荆州至宜常铁路联络线更大的支持，由省级部门牵头，汇聚各方力量共同推动项目入规。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
