北京
理想L系列在本月迎来重大升级，推出了智能焕新版本。此次焕新包括智能驾驶芯片的升级（AD Pro搭载新一代地平线征程®6M芯片，AD Max搭载NVIDIA Thor-U芯片）、全系标配ATL全天候激光雷达（降低雨雾天对激光雷达的干扰）、加入了夜间AEB与AES功能以及理想同学的升级（比如增加毛绒形象、首创记忆能力、具备处理点餐、订座、买票等车外任务的能力等等）。
5月20日，我们在苏州的阳澄半岛智能网联试验场实地体验了理想汽车L系列在升级之后的主动安全性能以及高级辅助驾驶功能。除了没有穿假墙这个项目之外，基本都是此前李想与小岳岳直播同款测试项目。我们依次体验了理想汽车在高速下的AEB刹停、AES自动紧急避让、RMAI后向误加速抑制、LCC应对施工改道自动绕行以及“多米诺”安全接龙的表现。
刹停反应灵敏精准，制动平稳柔和。(01:18)
刹停反应灵敏精准，制动平稳柔和。
主动紧急避让，反应迅速、动作流畅。(00:18)
主动紧急避让，反应迅速、动作流畅。
精准识别误操作，迅速介入制动，消除倒车误加速的后顾之忧。
LCC应对施工改道自动绕行。(00:40)
LCC应对施工改道自动绕行，精准识别，反应迅速。
“多米诺”安全接龙(00:08)
除主动安全的演示之外，理想更进一步展示了其焕新之后的智能座舱，印象深刻的是一个名为“舱外指令安全抑制”的功能。这个功能被开发出来的一个目的就是防止陌生人试图通过语音指令唤醒车辆，做一些不好的事情。
在产品经理演示这一功能的时候，我想起了前段时间在《远方的鼓声》这本书里读到的有关于村上春树1989年旅居意大利时在罗马的用车经历。
“在意大利时，买了一辆蓝旗亚的车，为了防止车辆被盗，特地加装了警报器。警报器绝对是少不得的重要配置。先关掉引擎，下车前打开警报器开关，打开后三十秒内下车锁门，这样警报器就不会响。上车更难，必须在开门六秒内解除警报，问题是警报器开关安在极难找的地方。当然咯，安在好找的地方小偷会马上解除，这又是一场麻烦。尽管如此，那也实在太难找了，感觉上就像把手伸进电冰箱背后的狭窄空隙拔电源插头一样，而这必须在开门后六秒内完成，很有些像间谍大战，汗都要出来了。况且一旦失手，就要啪啪啪响个不停，山鸣谷应。在意大利开车绝非轻而易举之事。”
理想的“舱外指令安全抑制”功能触发之后最多就是车机屏幕出现红色风险警示罢了。不知道村上春树若有幸看到这车会作何感想，我猜他可能会这么说，时代确实是进步了啊，但是意大利小偷哪会管那么多，而且小偷也偷不来这车，太大了，和罗马完全不搭。
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