河北
毋庸置疑！长城和比亚迪都是中国汽车行业里的优秀生。
但是，这两个优秀生，总是给人一种既生瑜，何生亮的感觉。在网络上，这两家车企更是时不时来几句隔空斗嘴。这不，最近又来了，先是上周长城汽车魏老板在和新浪财经的采访对话中，发表了一些诸如“吹灭别人的灯，关键看是什么灯，它要是鬼灯，我一定把它吹灭”、“现在汽车产业里的“恒大”已经存在了”等言论。
这些言论针对的是谁？我觉得虽然没有点名道姓，但是但凡了解点汽车圈的都知道针对的是哪个车企了。
而比亚迪的公关老大李云飞呢，也不是吃干饭的，直接在网上做出了回应。虽然说单看这两条微博，属实有些摸不着头脑，但是细细品来，其实就是对长城汽车魏老板的言论回击。而其实我觉得，长城和比亚迪的斗嘴已经不是第一次了，虽然在一些公开场合，大家都喜欢讲格局，讲在一起，但是它们两家的恩怨已久。至于说谁是谁非？我觉得没有办法去公平合理的评论，毕竟公说公有理，婆说婆有理。
接下来我简单介绍下当下长城和比亚迪的概况吧。先来说长城，长城在4月份呢，总销量达到了10.01万辆。其中呢，主要的销量供给品牌，就是哈弗、坦克和长城皮卡。而在超10万的销量中，长城的新能源汽车销量比较一般，4月份只卖了28813台。这样来看，其实长城的确是在目前的新能源汽车市场处于一个掉队的局面。当然，作为一个河北人，不能说长城的不好，其实长城给我的感觉就像河北人务实、可靠、不会玩套路的性格一样，这样的车企在现在这个环境，大家懂得都懂。
再来说比亚迪，比亚迪现在已经没有了燃油车布局，旗下的车型除了插混车就是纯电车。在刚过去的4月份呢，比亚迪销量超过了38万辆。这样的销量，主要供给，还是比亚迪王朝和海洋两个比较亲民的网络。而像腾势（参数丨图片）、方程豹、仰望这样主打中高端的品牌，销量贡献并不是很大。不过，比亚迪好像这样的销量还不满意，刚刚比亚迪又搞了一个限时一口价活动，海鸥来到了5.38万元，还是智驾版本。这给市场的压力可想而知。
长城和比亚迪，一北一南，在汽车行业中都有着颇多贡献，还是希望大家别光“掐架”，能在一起玩就好好玩，不能好好玩，那就你过你的阳关道，我走我的独木桥。
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