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松原市民出行新选择：共享电单车告别“一家独大”
近日，吉林松原市街头涌现一批“小蓝车”，这是哈啰在东北地区下沉市场的又一重要布局。此次投放不仅打破了美团长达两年的独家垄断局面，更以“9.9元30次”的普惠价格引发市民热议。家住松原市的张女士告诉记者：“以前没得选，涨价也得忍着，现在哈啰的车更新、价格还低，简直太好了。我身边的家人朋友都办卡了。”哈啰松原城市经理透露，未来计划与本地公交系统数据互通，实现“骑行+公交”无缝衔接，进一步优化城市慢行交通网络。
垄断困局：服务质量下滑与市民呼声
自2023年起，美团电单车成为松原市唯一运营品牌，但随之而来的是用户对服务质量的不满。市民李明回忆：“高峰期经常找不到车，找到了又因停车点太远被扣调度费。只能投诉。”
政策破冰：民营经济促进法扫清准入壁垒
哈啰的顺利入驻，得益于2025年5月正式实施的《民营经济促进法》。该法明确“非禁即入”原则，要求各地清理市场准入隐性壁垒。行业人士分析，共享出行领域未被列入市场准入负面清单，哈啰符合资质即可依法平等进入。此次引入竞争，正是落实国家优化营商环境、激发市场活力的具体实践。
法律专家指出，《民营经济促进法》第22条强调“保障各类经济组织平等发展权利”，第45条则规定“禁止滥用行政权力限制竞争”，此前部分地区以“总量控制”为由变相保护单一企业的做法已不合规。松原案例是法治化营商环境建设的缩影，公平竞争才能倒逼企业提升服务。
行业展望：良性竞争需制度护航
共享出行领域的健康发展离不开政策与市场的双轮驱动。《民营经济促进法》不仅破除准入障碍，还通过规范行政执法、强化账款支付保障等条款，降低民营企业运营风险。
从“一家独大”到“双雄并起”，松原共享电单车市场的变革印证了《民营经济促进法》落地对民营经济的提振作用。正如市民张女士所言：“选择多了，企业才会更重视我们的体验。”在法治化营商环境的护航下，市场的良性竞争终将惠及每一位消费者。（纪祥明）
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