直接掀屋顶了？15.99万元起售 凯迪拉克XT4保姆级导购

5月25号，新款凯迪拉克XT4（参数丨图片）正式上市，推出了限时一口价15.99-18.99万元，新车主要对车机系统等智能化配置进行了升级，并继续提供1.5T/2.0T动力车型可选。

新车亮点：

1、售价很有诚意

此次的新车作为中期改款后的年度改款车型，最大的亮点就是价格够低，够亲民，这一价格在同级的合资品牌SUV中，这一价格不仅直接对标本田CR-V、丰田RAV4等合资SUV，甚至比宝马X1（指导价28.89万起）、奥迪Q3（27.98万起）等同级豪华品牌车型售价更低。只能说不是BBA买不起，而是凯迪拉克更有性价比。

2、车机界面更人性化

新款XT4除了在价格上的调整，最核心的升级点在于车机系统，新车升级到了5.0版本的车机系统后，UI界面得到了重新设计，不仅用起来更方便，并且还能将手机上的APP同步到车机上，车机更加智能，用起来也更方便。同时14扬声器的AKG音响也成为了标配。

此外，车内搭载了33英寸的曲面屏，匹配8155芯片，继续采用传统的换挡杆，并且还保留了物理按键，这点要给个好评。

3、经典外观造型

此次新车在外观没有并没有做出调整，经典的盾型格栅和泪眼大灯，配合整体的车身设计，很有“美式肌肉车”的感觉。如今看惯了清一色的贯穿灯组，再回头看看这些经典的设计元素，会发现并没有过时，反而觉得更有辨识度。

新款XT4的车身尺寸同样没有改变，和老款车型保持一致，长宽高分别为4602/1881/1630mm，轴距为2779mm。

在动力方面，新车依旧延续了老款车型的动力组合，提供1.5T/2.0T可选，均匹配48V轻混系统和9AT变速箱，对应的百公里综合油耗（WLTC）为7.25L和7.44L，毕竟有了48V轻混的加入，整体的用车成本还是比较小的，算是告别了老款车型“油老虎”的称号了。

值得一提的是2.0T的车型拥有237匹的马力，百公里加速7.7s，基本能和如今同级的电车不相上下了，因此凯迪拉克XT4在动力储备与底盘质感上都对得起“豪华”定位，尤其适合追求驾驶乐趣的年轻消费者。

哪款配置最值得买？

此次新车共推出了3款车型，首先搭载了1.5T发动机的低配车型，在价格上价格确实香，但连倒车影像都没有，还得自己去汽配城加装，更不用说其他的舒适性配置了，前排座椅什么功能都享受不了，通风加热按摩，这些通通没有，并且油耗表现也没有比中配车型省太多。

因此还是小伙伴们建议选购中配车型，不仅能享受到2.0T+9AT的黄金动力组合，最基本的倒车影像也安排上了，并且副驾还能享受到座椅电动调节和腰部调节，并且前排座椅还有加热功能，相信很多北方的小伙伴们知道，冬季的时候，这个功能简直就是刚需。

此外，顶配车型多出的一万块差价，主要体现在前排座椅的舒适性配置上，多出了座椅的通风和按摩功能，以及真皮座椅和流媒体后视镜，动力上和中配车型保持一致。

因此整体来看，还是中配的车型性价比最高，基本上实用的配置都安排到位了，基本能满足日常的用车需求了。

对比宝马X1和奥迪Q3怎么选？

凯迪拉克XT4算是入门级车型，那么对比同样是入门级豪华品牌的宝马X1和奥迪Q3要怎么选，让我们来做个简单对比。

就拿三款车最走量的中配车型来看，其中宝马的价格最高，主要就是多了一些主动安全配置，同时车身尺寸也是三台车里最大的，因此乘坐空间也会得到保障。而凯迪拉克XT4的动力要更强劲，同时也是三台车里最重的车，因此就算有轻混技术，油耗还是要比另外两款车略高一些，并且33英寸的环绕中控屏配合8155芯片，智能化体验也是很不错的。

而奥迪Q3的动力在三台车里最弱，但好在有quattro加持，并且和宝马X1一样，支持自动泊车，并且主副驾座椅还能享受到腿托调节，虽然没有按摩功能来的实用，但在长途驾驶时让小腿得到支撑，也能适当放松腿部。

对比来看，三台车各自的优势还是比较明显的，宝马X1的主动安全配置更全面一些，适合一些开车不是太熟练的新手司机，凯迪拉克XT4则适合一些追求智能化体验的年轻人，奥迪Q3适合一些经常开车，并且有着“quattro信仰”的小伙伴们，因此大家根据自身的实际用车需求来选购就可以了。