【南部】千吨主拱毫米级提升 首创技术刷新“进度条”

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“需求提振”大会战是我县全力打赢经济发展翻身仗的重要“战场”，县委明确提出要围绕项目建设扩大需求，确保盘龙嘉陵江大桥等89个项目竣工投用，全力跑出项目建设“加速度”。系列报道《冲锋“五场大会战”》走进盘龙嘉陵江大桥建设现场，直击千吨级主拱的毫米级精准提升、跨部门协同的“百小时连续作战”，解码创新技术如何突破传统工艺桎梏，见证重点项目建设的攻坚“加速度”。

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主拱异地拼装：陆上精准的“搭积木”

今年初，在项目部的临时拼装场地，盘龙嘉陵江大桥主拱的“陆上拼装”正如火如荼。这座跨径190.45米的下承式钢管混凝土拱桥主拱，由数百根巨型钢管构件组成，总重量超千吨。中交路建技术团队采用“模块化拼装”工艺，如同搭建巨型积木，将钢管构件在陆地上精准拼接，历时45天，主拱终于在陆地上完成“化零为整”，静待“登船出征”。

02

滑移登船：毫米级精度的“江上转场”

主拱拼装完成后，如何从陆地“搬”上运输船成为首个挑战。项目部采用“轨道滑移+龙门吊协同”方案：在岸边铺设高精度轨道，主拱通过液压千斤顶缓缓滑移至码头，再由两台500吨级龙门吊同步起吊，精准放置到两艘千吨级驳船上。为此，项目部模拟10余种极端工况，最终确定“平潮时段作业+动态配重平衡”方案。正式滑移当天，24小时不间断监测显示，最终以误差仅1.2毫米的精度完成登船固定，为后续运输奠定关键基础。

03

双船浮运：全国首创的“水上托举”

5月11日清晨，两艘特制驳船稳稳托住主拱，缓缓驶离拼装场地。作为国内首次应用的双船运输工艺，此次挑战堪比“在江面上搬运摩天大楼”。据技术人员介绍，两艘船通过厘米级定位装置实时同步坐标，船间搭载柔性连接装置抵消波浪冲击，宛如一个长长的浮动平台，历时2小时安全抵达桥位处。

县交通局总工程师 张博武

我们构建了跨部门协同作战体系，成立由分管副县长挂帅、12个单位组成的指挥部，4天近百小时连续调度——海事封船护航、气象实时测报、电站精准控水、应急全程待命，各环节24小时无缝衔接，完成主拱滑移登船、浮运转向、高空吊装全流程管控，以‘一盘棋’机制保障了工程顺利推进。

04

吊装提升：创纪录的七小时“空中拼图”

5月12日下午3时许，吊装现场数台液压提升塔架如钢铁巨人般矗立两岸。随着总指挥一声令下，主拱缓缓升空，每提升1米即进行一次三维扫描。

盘龙嘉陵江大桥项目副总工程师 黎六州

为保证施工顺利进行，项目部在正式起吊前，多次开展吊装前安全技术交底工作，加强施工过程检查及检测，以确保本次吊装工作万无一失。

历经7小时毫米级精准控制，主拱与桥墩完美合龙，误差控制在3毫米以内。

县交通局总工程师 张博武

在后期工程建设中，我们将筑牢质量安全防线，以主拱合龙为基准倒排工期，细化节点管控，强化协同保障，延续跨部门联动机制，确保盘龙大桥成为交通行业技术标杆，更成为群众满意“富民桥”。

盘龙嘉陵江大桥坐落于我县盘龙镇，横跨嘉陵江，东西连接该镇两个核心居民区，是县城通往周边乡镇的重要通道，也是省交通运输厅“渡改桥”重点民生工程。项目建成后将成为区域交通枢纽，极大缩短两岸通行时间，惠及周边十余万群众。

市民 王军

作为沿江两岸的老百姓，期盼几十年的大桥在这两天合龙了，说不出来那种喜悦和激情，盘龙大桥从上船转运，吊装都是非常精心动魄的，对我们来说盘龙大桥的建设通车是一个里程碑的意义。

盘龙嘉陵江大桥的建设热潮，正是全县项目攻坚的生动切片。眼下，全县193个重点项目正以“五场大会战”的攻坚姿态全面提速——塔吊林立的工地上，施工机械昼夜轰鸣；产业园区的厂房里，设备安装紧锣密鼓；民生工程的现场中，建设者们争分夺秒。从“规划图”到“施工图”，从“施工红”到“实景绿”，一个个项目如同强劲引擎，正将发展蓝图转化为触手可及的现实图景，为全县经济高质量发展注入源源不断的澎湃动能。

来源：云上南部

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