第一次见到秦PLUS DM-i智驾版时,我就被它的外观惊艳到了。前脸那个大尺寸的熏黑格栅配上犀利的龙颜大灯,活脱脱一副小号奥迪A7的派头,尤其是车身侧面的溜背线条,流畅得就像一滴水从车顶滑落到车尾。我特意围着车转了两圈,发现比亚迪这次在细节上真是下了功夫,车窗边缘的银色饰条、贯穿式尾灯里的中国结元素,就连轮毂的造型都比老款精致不少。说实话,就冲这个颜值,放在合资品牌里起码得卖个二十多万,谁能想到它补贴后只要6万多?![]()
坐进驾驶舱,第一感觉就是这车的内饰比我想象中高级多了。中控台对称式的布局很规整,12.8英寸的旋转大屏和全液晶仪表盘科技感十足,虽然有些地方还是用了硬塑料,但整体做工相当扎实。最让我意外的是座椅的舒适度,包裹性和支撑性都恰到好处,比我那台开了五年的帕萨特还舒服。不过储物空间确实是个小遗憾,扶手箱和门板储物格都不算大,放个保温杯就差不多占满了。![]()
说到价格,这可能是最让我震惊的部分。官方指导价10.38万的120KM超越型,算上各种补贴后实际落地价才6万多,这个价格连飞度都买不到,却能买到一台续航超2000公里、配置拉满的插混轿车。比亚迪这次真是把"技术普惠"玩到了极致,让普通工薪族也能享受到高阶智能驾驶和超低用车成本。难怪网约车司机都把它当成了回本神器,这用车成本简直就是在赚钱。![]()
经过一个月的深度体验,我终于明白为什么秦PLUS能月销3万多台了。它用十分之一的价格,提供了媲美豪华车的体验;用颠覆性的技术,重新定义了家用轿车的价值标准。虽然它在舒适性和品牌溢价上还有提升空间,但考虑到6万多的售价和近乎变态的省油能力,这些小缺点又算得了什么呢?如果你正在寻找一台经济实惠又科技感十足的家用车,秦PLUS DM-i智驾版绝对值得你到店试驾一番。记住,试驾时一定要重点体验它的混动平顺性和智能驾驶系统,相信你也会像我一样,被这台"工业奇迹"彻底征服。
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