林徽因设计的东北大学校徽，与新校徽相比，哪个更好？

林徽因设计的校徽

林徽因在东北大学办公照片

1928年深冬，沈阳城的积雪尚未消融，林徽因裹着大衣，走进东北大学新建的建筑系校舍。

此时的她刚从美国宾大毕业，与梁思成一同应张学良校长之邀，成为这所关外最高学府的首批建筑学教授。

东北大学自1923年建校以来，始终在列强觊觎中艰难成长。

张作霖被炸身亡后，少帅张学良主政东北，决心将东大办成 "东方的柏林大学"。

1929年春，他亲自发起校徽设计征集，要求 "既含地域特色，更显民族气节"。

作为东北大学教师，林徽因也参加了这次设计。

这是林徽因设计的设计稿。

顶部“东北大学”四字，用篆体字书写。中间是艮卦符号，标定东北方位。

这是《易经》中 “万物之所成终而所成始"”的方位，暗含复兴希望。

最具震撼力的是底部的白山黑水图案：长白山屹立如剑，两侧分别绘有熊与狼的图腾。

熊代表沙俄的贪婪，狼象征日本的凶残，而白山黑水巍然不动，正如抵御外侮的决心"。

这种将传统易学、地域特色与民族隐喻熔于一炉的设计，令张学良拍案叫绝。

最终林徽因的作品，在参赛者中脱颖而出，成为东北大学的校徽，还获得了400银元重奖。

新校徽设计图

这是如今的东北大学校徽图案。

这枚校徽以圆形为基底，整体采用深蓝与白色为主色调，颇为简约。

顶部镌刻着 “东北大学” 四个字，是1993年，校方专程去请回的张学良笔迹。

校徽中央，以简洁的线条勾勒出长白山与黑龙江的轮廓。

校徽底部，波纹中暗含《易经》艮卦符号，标定东北方位。

这一设计既延续了林徽因1929年设计的核心意象，又通过现代化的平面手法，使设计更贴近国际化。

林徽因的其他代表作品

这是林徽因设计的吉林西站。

20世纪20年代，日本通过南满铁路，逐步控制东北经济命脉。

为打破垄断，吉林省督军张作相力主修建吉海铁路，明确要求 “完全由中国人设计施工”。

1927年开工典礼上，张作相掷地有声：“宁可多绕百里路，不借东洋一粒钉！”

而这座铁路的总站，便由林徽因执笔设计。

车站以哥特式尖顶为主体框架，整座建筑俯瞰如伏卧雄狮，寓意 "东方睡狮觉醒"。

砖石结构的外立面，采用吉林本地云母石砌筑，日光下泛出细碎金光，暗含 "金石之坚" 的隐喻。

林徽因设计这座车站，可以说是用心良苦，呼应着二十年代中国知识分子救亡图存的爱国意志。

如今，历经近百年风雨，吉林西站至今仍保存完好，而且其空间适应性依旧令人惊叹。

这是林徽因设计的八宝山公墓。

1949年后，北京提出要在西郊修建公墓，以安葬为民族独立牺牲的英烈。

公墓选址最终确定在八宝山明代褒忠护国寺旧址。

于是，1950年林徽因便承担起了设计任务。

此时她已罹患肺结核多年，卧床不起仍坚持工作。

在协和医院病房，她伏在画板上反复修改方案，亲自绘制墓区详图。

林徽因以 “园林式公墓” 为理念，采用中轴对称结构。

以明代护国寺为中轴线起点，主墓区沿山势层层递进，形成 “一轴多进” 的空间序列。

俯瞰公墓，整体呈绽放的花朵形状，花瓣区域为墓区，花蕊位置设骨灰堂，寓意 “生命如花，精神永续。

林徽因还是英雄纪念碑设计团队的主要成员。

设计初期，设计团队成员面临 “仿西方纪念碑” 与 “走民族风格” 的争论。

林徽因坚决反对照搬欧美纪念碑的方尖碑形制，提出：“中国的纪念碑应从中华文化基因中生长出来”。

此外，林徽因承担了纪念碑纹饰设计的核心工作。

时有人提议采用欧洲古典的莨苕叶纹饰，林徽因反驳：“先烈岂能让洋花草装饰？”

最终确定以国产的牡丹、荷花、菊花组成的 “花环” 为核心纹饰。

1955年 ，林徽因已陷入昏迷，床头仍放着未完成的浮雕修改稿 。

可以说，林徽因的设计从未脱离家国情怀，无愧于“满门忠烈”。

作为一个建筑师设计师，她用一生作答着：如何让钢筋水泥拥有民族的体温，让砖石草木成为家国精神的注脚。