阿联酋：从石油搬运工到沙漠奇迹！

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「前言」
各位客官，欢迎来到《世界奇妙物语》！阿联酋——靠挖石油都能把国家玩破产的年代，为啥阿联酋能把沙漠变成印钞机？
1971年，当七个靠放羊以及挖掘珍珠来维持生计的阿拉伯酋长国聚集到一起建立国家的时候，全世界都在一旁等着瞧热闹：整个国家70%的人依旧依靠着骑骆驼出行（其游牧经济占据着主导地位），石油的产量仅仅占到全球大概1%左右，人均国内生产总值还不到500美元，甚至连首都阿布扎比的路灯都需要借助外部的援助。
不过五十年过后，迪拜的哈利法塔，笔直地冲向天空；阿布扎比的主权基金，掌控着将近一万亿美元的资产（2024年数据）。这个身处沙漠的国家，人均GDP一下子，跃升到4.2万美元（2023年数据），顺利地将“资源诅咒”远远地甩在了波斯湾——他们凭借着石油当作起步的根基，却开辟出一条极为不同的崛起道路。

有人问：中东产油国遍地都是，为啥只有阿联酋能跳出“石油陷阱”？靠老天爷多给了几桶油吗？

还真不是！1958年，阿布扎比打出第一口油井，此时阿联酋的石油储量，连沙特的1/20都不到，（仅占全球5.6%）。但1973年的石油危机，让他们突然领悟：波斯湾每天过驳近半的全球原油，与其充当“大自然的搬运工”，不如充当“全球贸易的中转站”。
最狠的是，他们用石油美元做了一件事，这件事有些反直觉——将40%的财政收入投向基建：修建出中东最为密集的城市高速网，在迪拜渔港堆出全球最大的人工港杰贝阿里，2023年，其吞吐量达到1447万标箱，稳稳地掐住了中东40%转口贸易的要害之地。
更绝的是“去石油化”赌局：当尼日利亚把75%的财政收入绑在石油上，最终陷入“卖油养债”时，阿联酋早在1976年就规定：把近一半的石油收入锁进阿布扎比投资局（ADIA）。
如今阿布扎比投资局握着近万亿美元，这相当于，每个公民自带66万“保底账户”（其包含免费教育、医疗以及房产福利），非石油产业占GDP的70%——别人是以石油去换钞票，而阿联酋则是拿石油去换未来。

有人问：本土人口仅150万，那究竟靠什么来撑起现代化呢？难不成要靠阿拉丁神灯去变人不成？
靠的是比神灯更直接的“全球扫货”！

阿联酋将国家建设得好似“人才超市”般，大约90%的劳动力皆源自海外了。在迪拜金融中心内，印度的会计师在整理卡塔尔的账目；黎巴嫩的律师在处理伊朗的合同；英国的规划师正设计着中国的房地产项目。甚至特种警察也是从约旦以及南非招募而来了。
“黄金签证”，更是明码标价：医生工程师，直接送10年居留；百万粉丝的网红，也能够拿到绿卡；35万外籍专业人才，把迪拜当作第二故乡。
教育更是玩得很厉害：近50所国际大学聚集在迪拜，纽约大学、伦敦政经直接开设分校，本土公民大学的升学率为80%（包含技术学院），当沙特在依靠石油供养闲人之时，阿联酋凭借“借脑战略”凭空打造出一个“国际化人才库”。连本地居民都调侃道：“我们的国家，是从全世界‘拼凑出来的。”

有人问：冷战跟沙漠国家有啥关系？难道大国会往沙子里扔钱？

资金并未流失，“棋局”安排得颇为巧妙了！在20世纪80年代的两伊战争期间，阿联酋悄无声息地化身为“军火交易中介”了：苏联的坦克，通过迪拜港转运至伊拉克了；美国的导弹，依靠阿布扎比得以送达阿富汗了。在这十年间，外资犹如沙粒般，慢慢汇聚成金块了，膨胀至接近300亿美元。到了1991年海湾战争时，美军在阿布扎比设立了后勤中心，每年创造大约20亿美元的后勤合同——正是在这种美俄相互牵制的复杂局势之中，阿联酋成功地将战争威胁转化为了“资本机遇”了。
最精明的是“安全杠杆”：允许美军驻在沙漠，从而换取技术；与此同时，又跟俄罗斯购买防空导弹；甚至连中国的“一带一路”，都将中东总部安置于此。
这种“谁的忙都愿意帮，谁的益处都勇于拿”的策略让迪拜成为中东独一份，可以同时接听华尔街的电话和中关村的邮件的金融中心——左边忙碌地倒腾美军的罐装卡车，右边细细数着人民币的跨境流水，沙漠里的生意之道，全都蕴藏在“不盲目选择立场而只懂得计算账目”的精明里。

有人问：沙特油更多、地更大为啥搞不过阿联酋？靠迪拜塔充面子吗？
差就差在“格局打开的方式”！

沙特将石油收入投向麦加朝觐与王室宫殿之际，阿联酋早已把沙漠当作“画布”展开了“地理创作”：那828米高的哈利法塔，并非仅仅是高楼，而是递给全球资本的一张“烫金名片”——晚上灯光秀的广告费，便足以购买一船原油；棕榈岛通过填海造出了50公里的海岸线，每平米地价达3万美元，近乎香港维港，就这样直接将沙漠变为了“黄金海岸线”；最为疯狂的当属马斯达尔城，在沙漠中投入220亿美元种植光伏板，太阳能板铺设之广能够绕迪拜海岸线三圈，即便当下暂无法居住太多人，但也要为未来留下一张“零碳入场券”。
对比委内瑞拉，情况更为扎心：同样是以卖油为生，委内瑞拉将近一半的收入，用于发放福利，如今甚至连厕纸，都需要进口；而阿联酋却把石油当作“启动资金”，港口、金融、旅游这三驾马车一同飞速发展，在1990年代，就已经口袋里有钱而不感到心慌。
当沙特仍在与OPEC+较劲“减产保价”之际迪拜机场早已成为“全球中转站”，年吞吐量达8700万人次，对于从北京飞往伦敦的乘客来说，有一半都需在此地换乘飞机——别人售卖原油每吨的价格，而他们售卖的则是“全球人流的价值”。
沙特输在哪儿？
输在“把石油当终点，阿联酋把石油当起点”。

沙特的钱大多养了王室和补贴，阿联酋的钱却变成了杰贝阿里港的吊车、迪拜金融城的服务器、棕榈岛的填海机——一个用石油换面子，一个用石油换里子。
现在沙特也变得颇为精明了，搞起了“2030愿景”，并且投入大量资金去兴建新城。不过阿联酋早就把“沙漠奇迹”转变成了全球资本的“信仰补给站”。仅在迪拜塔下的游客中心，一年便能够收取420亿美元的旅游费用，此数额甚至比某些国家全年的GDP还要高。

有人问：现在都说“阿联酋奇迹”，到底奇在哪儿？

奇就奇在，“把沙漠变成实验室”的这种逆向操作：论石油储量，他们仅仅只有沙特的十三分之一；论地理条件，波斯湾中每天要通过2000万桶油的霍尔木兹海峡，比起马六甲海峡更为凶险；论本土人口，在1000万人当中，只有百分之十一是本地人，甚至连军队都得依赖雇佣兵——但阿联酋人偏偏就要在这片“不可能之地”上玩出花样来。
有石油？不躺着赚钱，反而用石油美元砸基建、买人才、搞多元化；
没淡水？直接“造淡水”，也就是海水淡化厂啦，它日产500万吨，这比某些国家的水库，还要大呢；

没腹地？直接将全球当作腹地，迪拜港的货物，能够转卖到500公里开外的沙特，以及1000公里之外的伊朗。

如今的阿联酋，一半是哈利法塔那玻璃幕墙，另一半是黄金市场那传统吆喝；在阿布扎比卢浮宫的穹顶之下，沙漠阳光，穿过7850个镂空星孔，在古希腊雕塑之上洒下“光之雨”——这个曾被预言“活不过20年”的国家以50年时光证明：石油并非诅咒，而是野心家的启动资金。
当其他产油国在“卖资源物价飞涨-资源枯竭”的循环里打转时，阿联酋早已把石油炼成了一把钥匙，打开了通往未来的大门。

「结语」
与其说这是沙漠奇迹，不如说是“反常识的生存哲学”。
阿联酋用行动证明：资源一直都不是束缚人的枷锁，真正起决定作用的，是人的选择——当沙特将石油视作“真主的馈赠”之时阿联酋却把石油当作“必须用尽的启动资本”；在委内瑞拉利用石油豢养懒汉的时候，阿联酋则通过石油换取了全球最为顶尖的人才与基础设施。
正如迪拜酋长穆罕默德说的：“没人会记得世界第二，所以我们要做第一。”在沙漠里建摩天楼的从来不是石油，而是一群不甘平庸的人，把对生存的焦虑，熬成了改变地理规律的野心
石油终究会枯竭，但是这种“将劣势当作杠杆来把玩”的智慧才是阿联酋真正的“黑色金子”。

地图的经纬线无法缝合所有战壕沟壑，我的视角无法穷尽每粒尘沙，感谢有你与我一起探索

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参考来源：1. 世界银行《2023年阿联酋经济报告》

2. 阿布扎比投资局（ADIA）2024年度报告
3. 国际航运协会（ICS）《2023年全球港口绩效报告》
4. 阿联酋统计局《2023年劳动力市场报告》
5. 国际货币基金组织（IMF）《2024年阿联酋经济评估》
6. 迪拜金融服务管理局（DFSA）2023年度报告
7. 联合国开发计划署（UNDP）《2023年阿联酋人类发展报告》
8. 国际能源署（IEA）《2023年中东能源展望》
9. 《金融时报》《阿联酋的“去石油化”革命》（2024年3月15日）

10. 麦肯锡公司《阿联酋2030经济转型研究》