焊火淬匠心 师徒共筑梦——中车长春轨道客车股份有限公司李万君、何岩的传承与答卷

中车长春轨道客车股份有限公司的焊接车间内，弧光与焊花交织成跳动的“钢铁诗篇”。在这里，57岁的师傅李万君与46岁的徒弟何岩，用坚守与传承书写着中国高铁焊接领域的传奇。从和谐号到复兴号，从手工焊接到智能工艺，他们以焊枪为笔、汗水为墨，在“大国重器”的骨架上镌刻着劳模精神、劳动精神、工匠精神的深刻内涵，成为吉林省产业工人队伍的标杆典范。

师徒同心：在“技与艺”的淬炼中焊牢初心

19岁的相遇埋下匠心传承火种

1987年，19岁的李万君从职高毕业后，走进长春客车厂的焊接车间水箱工段，“水箱焊接容不得半点差错，漏水漏气就可能影响整列火车。” 老师傅的叮嘱，让李万君把 “精准” 二字刻进了骨子里。

11年后的1998年，同样19岁的何岩踏入同一车间，映入眼帘的是李万君在弧光中俯身焊接的专注身影。彼时的李万君，已是长春市职工技能大赛焊接项目冠军。怀揣着对焊接工艺的热忱，何岩带着自己反复焊磨的工件找到了这位“焊接标杆”拜师求学。“焊接不是打铁，是钢板上绣花。”李万君的这句话，如同一束强光，照亮了何岩职业生涯的起点，成为他铭记终生的“匠心第一课”。

那时的中国高铁尚在起步阶段，为了让徒弟快速掌握核心技能，李万君倾囊相授，从握枪姿势到运条节奏，每个细节都亲自示范。何岩每天提前两小时到岗，在废钢板上一练就是10个小时，手臂被焊渣烫出的水泡结了痂又被烫破，却始终牢记师傅的叮嘱：“焊缝是焊工的脸面，更是国家的脸面。”

相隔11年，两个19岁青年在不同的时代紧握自己的焊枪，却怀揣着相同的“技能报国”理想。李万君的工装裤膝盖处补丁摞补丁，何岩的新工装上还带着出厂标签。两代焊工的相遇，埋下了中国高铁焊接技术跨越代际的传承火种。

在技术封锁中焊出“中国底气”

2007年，国内首列时速250公里和谐号动车组进入转向架焊接攻坚阶段。外方专家以“技术保密”为由拒绝分享核心工艺，甚至断言“中国焊工焊不出合格转向架”。李万君带着何岩在车间搭起试验台，40℃高温中一焊就是小半天。师傅凭借20年手工焊接经验，用焊枪“触摸”钢板温度；徒弟则用笔记本记录下60余组焊接参数，师徒俩合力完成百余次工艺调整。最终，李万君独创的“环口焊接七步法”让焊缝合格率从68%跃升至99.5%，不仅打破技术封锁，更制定了中国高铁首个自主焊接规范。

何岩至今仍记得，首件转向架通过外方验收时，外方专家脸上满是难以置信的表情，而师傅的工装口袋里还装着半块焊废的钢板——那是他们“用汗水换技术”的见证。

代际传承：在“守与变”的接力中焊通脉络

将“手工密码”转化为“数字配方”

作为国家“十四五”规划重点项目，CR450高速度等级中国标准动车组的研发推进，标志着我国高铁技术向世界领跑地位的进一步巩固。在这一关键领域，高临界速度高安全转向架的焊接工艺是核心攻坚点——其横梁内腔支撑筋板作为电机吊座关键受力结构，设计要求双面焊接，却因结构特殊性导致传统工艺难以实现操作。

“师傅是中国高铁转向架焊接的先行者，他蹚出了一条自主创新之路，我们必须紧跟上去。”面对这一“卡脖子”难题，何岩带领团队勇挑重担，创新性采用高聚能弧焊技术，亲自操刀完成焊接样件攻关，成功实现横梁内腔支撑筋板焊缝“单面焊双面成型”，以精湛工艺确保结构强度完全满足设计标准。针对项目轻量化带来的板材变薄、焊接变形增大等挑战，何岩团队系统优化组焊工艺体系，突破性地将焊缝的手工操作转化为机器人可识别的标准化“数字配方”，找到手工焊接与焊接机器人作业的“最优解”，生产效率与产品质量实现双跃升。

让技能大师工作室变成人才“孵化器”

作为国家级技能大师工作室的“双核心”，李万君与何岩构建起“传统技艺传承+智能技术创新”的培养体系。李万君亲自示范“全位置盲焊”绝技，何岩则主导开发手工与智能融合焊接模式，让新员工体验多种不同焊接场景。截至目前，工作室累计培训焊工2.1万余人次，帮助400余名焊工获得国际资质，培养出120名参与一带一路高铁项目的骨干人才。在他们的带动下，中车长客技能人才晋升率提升47%，青年技师平均年薪突破15万元，形成“一人成匠、万人成才”的生动局面。

精神永续：在“破与立”的超越中焊亮未来

雕琢与创新背后的“工匠精神”

在一次次的工艺调整中，李万君与何岩这对师徒完成了“破与立”的淬炼，用焊枪诠释着匠心与传承。

在李万君看来，“工匠精神不是重复劳动，而是把每个焊点都当作艺术品来雕琢。”在38年的坚守中，从蒸汽机车到复兴号，他主导的150余项技术攻关，有31项获国家专利，其独创的焊接工艺被纳入30余种车型的制造标准。

何岩则用创新为“工匠精神”作出注脚。澳大利亚悉尼双层动车组是我国首次出口发达国家的铁路客车，首次采用高等级澳洲标准体系并融合了国际标准。面对国内从未出现过的J形坡口焊接结构，何岩带领团队创新总结《J形坡口左焊打孔法》，不仅通过澳方严苛验收，更让中国焊接工艺写入国际标准。京张高铁智能动车组、匈塞铁路动车组……何岩参与的每一个“国之重器”背后，都有他勇于创新、不断突破技术壁垒的身影。

“师徒三代冠军”共振的时代回响

在“李万君劳模工作室”的展柜中，李万君、何岩和团队多年来攻坚的焊件依次陈列，见证着中国焊接技术的迭代升级。如今，何岩的徒弟们，已能熟练运用数字孪生技术优化焊接路径。“当年师傅用焊枪焊出自主化第一步，现在我们用智能制造实现再创新。”何岩说。在他培养的徒弟中，90后焊工丁建在2021年长春市职工职业技能大赛中夺冠，实现“师徒三代冠军”——这不仅是技艺的传承，更是“劳动光荣、技能宝贵、创造伟大”的时代回响。

4月28日，庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京举行，何岩荣获“全国劳动模范”称号。10年前，李万君曾作为2015年获此殊荣的代表宣读倡议书。

人民大会堂前，师徒二人佩戴奖章并肩而立：李万君的奖章泛着岁月痕迹，何岩的奖章闪耀时代光芒，共同见证中国高铁事业从 “跟跑”到“领跑”的跨越。

来源：吉林省总工会