全新小鹏P7曝光，家族语言迎来全面革新，能否成为爆款选手？

作为小鹏汽车历史上标志性的车型之一，小鹏P7自2019年诞生以来便以突破性的设计和智能化标签成为了新势力车型中的代表，近期全新小鹏P7的官图正式发布，这也宣告这款车型即将迎来升级换代，在历经5年时间的打磨后，新车不仅延续了初代产品运动科技的标签，并在此基础上进行了全新升级，接下来我们就以目前的车型信息来看它的表现吧。

从全新小鹏P7的设计来看，全新P7展现出一种“未来复古主义”的全新气质，车身轮廓融合了类似美系轿跑的饱满肌肉与星际飞船的科幻元素，偏长的车头与溜背式车尾让其拥有了经典的GT跑车气质。前脸区域依然采用了标志性的贯穿灯带，但通过两侧纵向日行灯与引擎盖筋线的融合，在极简风格框架内创造出较有辨识度的视觉符号。

车侧通过A柱和车窗区域的熏黑处理，让车顶带有了悬浮式的设计造型，腰身通过型面的凹凸组合和隐藏式门把手，提升了整体的风阻表现，全新的十字形轮毂造型别致，配上黄色的卡钳，也提升了整体的运动气质。车尾拥有锐角切割设计，并采用了呼应车头的贯穿灯带组合，电动扰流板的加入也实现了空气动力学优化，后包围保持了相对外扩的立体结构，同时底部也包覆有上扬的黑色护板，增加了尾部轮廓的紧致感。

目前虽然全新车型并未对座舱设计和配置进行过多展示，但依然可以从新车的技术升级感受到智能化的提升。在辅助驾驶系统方面，全新小鹏P7的车顶未见激光雷达的布局，因此预计将延续纯视觉技术方案，同时根据部分媒体的消息，全新小鹏P7有望采用英伟达Thor-U芯片支持，算力的提升让智驾系统的响应速度进一步升级，有望实现城市NOA的全场景覆盖。而在座舱内部，预计全新小鹏P7也将实现智能化的同步升级，无论是车机应用生态还是语音交互方式都将获得升级。

三电系统方面，预计全新小鹏P7将基于800V高压平台进行打造，同时有望支持5C超充技术，442kW的超充效率能在12分钟为整车补能420km。值得关注的是，虽然具体动力参数尚未公布，但结合轮毂造型中醒目的橙色刹车卡钳和电动尾翼等运动化配置，预计主打性能的双电机四驱版将同步推出，或将填补现款车型在性能维度上的短板。

面对竞争日益白热化的20-30万元纯电轿车市场，全新P7推出后需要直面小米SU7（参数丨图片）、特斯拉Model 3、比亚迪汉L三大劲敌。不过从目前的车型信息来看，全新小鹏P7具有一定的差异化优势。与小米SU7强调的“传统性能美学”相比，小鹏的机甲星舰风格更具未来感，而相较于Model 3的极简主义，P7通过细节创新增加了实用性和辨识度，而在与汉L的较量中，全新小鹏P7在辅助驾驶系统和充电效率方面都构成了差异化优势。未来全新小鹏P7的胜负手在于价格策略，参考现款P7i 24.99万元的起售价，若能将入门价格下探至22万元区间，配合高级辅助驾驶系统的下放，有望形成对竞品的错位打击。

对于未来的销量，初代小鹏P7曾创下月销7459台的纪录，而全新小鹏P7凭借设计层面的突破和智能化技术的升级，有望吸引追求个性表达的年轻消费者与注重科技体验的极客用户。考虑到目前小鹏P7+已凭借18.68万元的起售价站稳脚跟，如果全新小鹏P7能精准卡位25万元左右价格带，配合下半年新能源购车旺季的窗口期，月销量重回5000台水平或许也并非难事。

经过一段时间的业务调整和车型定位的梳理，小鹏凭借M03和P7+的销量贡献，目前已经重回高速增长，全新小鹏P7的亮相，也为小鹏构建全新的产品矩阵带来了新的助力，如果后期定价依然延续高性价比定位，则有望成为小鹏家族全新的销量支柱。