拿不到访华邀请的特朗普，不到一周就想毁约，欲对中国产品征重税

特朗普仍未拿到访华邀请函美国贸易代表办公室开听证会讨论加税美国洛杉矶港的起重机设备美国行业代表纷纷反对加税的做法

在瑞士会谈之后，中美达成了互降关税90天的协议，从5月14日正式开始。中美双方将“对等关税”下调了115%，保留了10%的关税。

特朗普对这次会谈给予了很高的评价，并表达了访华的意愿，他说中美关系很重要，愿意来中国一趟，与中方就外交政策和经济问题进行会谈。

对于特朗普的访华请求，中方并没有给出答复。其实，这不是特朗普第一次表示要访华，自重返白宫之后，他就多次表达了类似的想法，但是始终无法如愿。

拿不到访华邀请的特朗普，很快就准备毁约了。当地时间5月19日，美国贸易代表办公室在一场听证会上，主要讨论了两个事项，核心就是加征关税。

按照媒体的报道，美国打算加征关税的产品，一个是岸桥起重机，准备加征100%的关税；二个是集装箱、底盘及底盘零部件等货物装卸设备，准备征收20%至100%的关税。

毫无疑问，特朗普此举就是针对中国，因为在中国以外，全球只有三家公司提供可国际采购的STS起重机。

这不是特朗普政府第一次针对与港口相关的中国产品了。今年4月份，美国贸易代表办公室发布了一份通告，宣布由中国建造并归中方所有的全部船舶，只要停靠美国港口，都将被征收费用。

按照这份通告，相关收费措施将从今年10月14日开始实施，并且分为了两个阶段，第二个阶段从2028年开始，费用呈现出逐年上涨的趋势。

特朗普此举的用意很简单，就是为了重振美国的造船业。尽管现在的美国，已经很难实现特朗普的宏愿，但他依旧不顾众多反对，执意对中国船只征收高额费用。

此次打算针对中国起重机征收新关税，同样是特朗普重振美国造船业的一环。与对中国船只收费一样，特朗普政府对中国起重机征税的提议，同样遭到了很大的反对声。

代表着美国81个公共港口的美国港务局协会主席兼首席执行官加里·戴维斯首先声明，他们支持起重机本土化生产的目标，但现在的问题是，美国并没有STS起重机的生产商，而且从上世纪80年代开始，就已经是这种情况了。

休斯顿港首席执行官查理·詹金斯则在听证会上透露，他们已经与中国签订了八台STS起重机的采购合同，打算在2026年春季交付。

早在2024年5月，美国就已经对中国起重机征收了25%的关税，这一决定由拜登政府做出。如今的100%关税，是在这25%关税的基础之上加征的。

此外，目前美国依旧对中国产品保留30%的关税，如果中美在这90天内无法达成一致，特朗普恢复对中国产品加征145%的关税，那么起重机的关税将高达270%。

詹金斯算了一笔账，税额将高达3.024亿美元，这将对他们投资码头、满足未来货运需求的能力，以及休斯顿地区和全美国的就业机会，造成毁灭性打击。

不过，估计戴维斯和戴维斯等人的反对声，特朗普政府很可能听不进去。但不管怎么样，特朗普想要振兴美国造船业的雄心壮志，是很难实现的。