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近日，在宝马集团第105届年度股东大会闭幕式上，官方宣布，诺伯特·雷瑟夫博士（Dr. Norbert Reithofer）正式卸任宝马监事会主席一职，他在任期间重塑了宝马品牌的全球地位、产品组合和技术方向，很多我们熟知的车型都与其脱不了干系...
雷瑟夫的“宝马之旅”始于1987年，当时他任职于宝马的维护规划部门。到了千禧之际，他已担任多项重要领导职务，包括全球生产主管。2006年至2015年担任管理委员会主席，带领公司度过了2008-2009年的金融危机；2015年至2025年担任监事会主席，并带领公司实现了全球销量翻三倍的增长记录。
2000年，宝马的产品线有限。X5作为宝马品牌首款SUV刚刚亮相，当时还没有1系、2系以及6系、8系等车型，MINI和劳斯莱斯也尚未在宝马集团旗下上市。当时宝马年销量仅为82.2万辆。如今包括BMW、MINI和RR在内的宝马集团，其产品线已大幅扩展，仅X系列就有9款车型，年销量接近250万辆。
宝马从一家小众高端汽车制造商转型为全球最大的高端汽车制造商，这得益于雷瑟夫博士大胆的战略眼光。他的“一号战略”为宝马的全球扩张（尤其是在中国）奠定了基础，并推动集团开启新的技术研发。
雷瑟夫的领导力源于创新，之前在宝马官方新闻中常见的高效动力 (Efficient Dynamics)就是他引入的。他最具前瞻性的一个举措就是打造BMW i品牌，并首创推出了宝马i3（参数丨图片）和i8，为之后宝马的新能源发展奠定了基础。
有时候也会受到质疑，比如用涡轮增压替代自然吸气，缩减排量，或是在2系Active Tourer等车型上引入前驱架构，但这些策略已被证明在商业上取得了成功，宝马基于前驱架构的汽车已售出近60万辆，如今，1系和2系、X1和X2等车型都采用了前驱架构。
到2024年，宝马还将成为德国最成功的高端电动汽车品牌，电动汽车销量超过竞争对手，这证明了雷瑟夫博士品牌的可持续发展、技术发展方向的正确性。
“38年后，我终于要告别宝马集团了。能够成为这家卓越公司的一员，我深感荣幸。”雷瑟夫说道，“我们携手克服了巨大的挑战，并取得了无与伦比的成就，我坚信宝马集团将继续走自己独特的宝马之路。”
左一，彼得博士
监事会已提名尼古拉斯·彼得博士（Dr. Nicolas Peter）接替雷瑟夫博士的职位，彼得博士曾于2017年~2023年担任宝马首席财务官，拥有超过三十年宝马财务和战略领导经验。自2023年5月11日起，彼得博士不再担任宝马集团的任何职务，已完成德国公司治理准则要求的两年冷静期，现在正是上任宝马监事会主席。
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