13亿，阿里巴巴投过的上海独角兽要IPO了

出行赛道又一IPO

上汽、阿里、宁德时代，“国家队”与互联网资本打配合，马上要捧出一个独角兽的IPO。

近日，享道出行宣布完成超13亿元人民币的C轮融资，这一消息不仅标志着其在资本领域的重大突破，也预示着出行行业在智能化浪潮中的巨大潜力。

此次融资完成后，享道出行将加速推进其“ACTS”技术战略，进一步深化在大数据、人工智能、智慧交通和智能安全等领域的布局。同时，享道出行也计划通过资本市场的力量，进一步巩固其在中高端出行市场的领先地位，拓展海外市场，并推动Robotaxi的商业化运营。作为上汽集团旗下的移动出行战略品牌，享道出行自2018年成立以来，凭借上汽集团的强大产业资源，以及在自动驾驶技术和运营服务方面的前瞻性布局，迅速成长为出行行业的一匹黑马。此次C轮融资的成功，不仅为享道出行的未来发展提供了坚实的资金支持，也为其在全球出行市场的战略布局奠定了基础。

宣布IPO

阿里巴巴，又要投出一个上市公司。

近日，享道出行宣布完成超13亿元C轮融资。据报道，本次资本注入，或将加速公司港股IPO。

在这之前，亨道出行已经受到了资本市场的关注。2020年A轮融资中，享道出行引进阿里巴巴合作构建数据能力，联合宁德时代打造出行安全；2022年B轮融资中，Momenta和高德以技术赋能享道Robotaxi进入商业化运营；本次完成的C轮通过引入产业资本与地方政府资源，开启享道出行区域协同发展新模式，推动智慧交通落地、Robotaxi规模化运营。

据公开消息，享道出行表示，C轮融资完成后，将坚持“ACTS”技术战略，锚定大数据、人工智能、智慧交通、智能安全四大技术路径，发挥在Robotaxi、自研大模型等多领域的布局成果，从运营提效、服务提质、安全升级等维度推动AI人工智能技术的实践落地。与此同时，C轮融资完成后，享道出行进一步明晰了个人出行、企业出行、未来出行三大主线并行，技术服务双轮驱动的发展战略。

个人出行方面，从“百城计划”到“出海”。享道出行网约车业务已在全国近百座城市建立服务网络，“十四五”期间业务规模平均复合增长率近30%。C轮融资完成后，在巩固提升核心城市市占率的同时，享道出行将业务延伸至海外市场。

享道出行是上汽集团旗下的移动出行战略品牌，成立于2018年，定位中高端用户群体，致力于提供多元化的“一站式”出行服务。自成立以来，享道出行迅速发展，业务涵盖网约车、企业用车、个人租车、出租车以及自动驾驶出租车（Robotaxi）等多个领域。

作为国内首个车企背景的L4级自动驾驶运营平台，享道Robotaxi自2021年率先启动运营以来，已完成33万余次订单，开放点位数超48000个，累计行驶超250万公里，用户满意度近100%。2024年6月，经工业和信息化部、公安部、交通运输部、住房城乡建设部四部门评审，享道出行入选国内首批自动驾驶L3/L4准入和上路通行试点，首批仅9家入选。C轮融资后，享道出行将进一步发挥上汽集团和产业伙伴优势资源，搭建以享道平台为基础的“车辆-技术-平台”三位一体自动驾驶生态链闭环，联合股东方Momenta在上海打造L4级别Robotaxi车队，计划2026年内车队规模达到200台，推进Robotaxi的商业化运营可持续、高质量落地。

作为上汽集团智能出行生态的重要组成部分，享道Robotaxi在技术创新维度为智能驾驶技术落地、产品迭代提供了真实场景验证，更在产业链协同层面，通过规模化运营积累海量动态数据，持续反哺全链条能力建设。

就在新一轮融资消息的前后，享道出行也公布了一项新的业务合作。享道出行与自动驾驶技术企业Momenta完成战略合作协议签署，双方将共同打造全球首个基于前装量产的Robotaxi车队，并率先于上海启动运营，为上海市民提供服务。该Robotaxi车队将由Momenta提供可规模化的主驾无人的自动驾驶技术，享道出行提供Robotaxi运营平台支持。

据享道出行官网介绍，双方达成战略合作后，将围绕L4 Robotaxi的可规模化运营展开深入合作，推动自动驾驶技术商业化落地迈出关键一步。其中，Momenta将为本次合作提供其行业首个基于前装量产的Robotaxi方案，复用现有上汽智己LS6的硬件，量产硬件稳定性更强，推动规模化落地。此外，Momenta依托飞轮大模型，可实现全球多城市快速适配，突破ODD（运行设计域）限制，让Robotaxi的商业化快速落地全球多个区域成为可能。在“全区域可通行+可规模化”的基础上，享道出行具备和拥有丰富的Robotaxi运营能力和成熟的管理经验。作为上汽集团旗下品牌，享道出行始终以“技术驱动、用户为本”的理念深耕智慧出行赛道，早在2021年便与Momenta联合布局国内Robotaxi出行生态，启动国内首个车企背景L4级自动驾驶运营平台——享道Robotaxi运营。通过在上海、苏州等多地构建成熟的Robotaxi运营网络，享道出行成功将自动驾驶服务带出“实验室”，输送到“城市动脉”之中。

下一步，享道出行将发挥上汽集团和产业伙伴优势资源，搭建以享道平台为基础的“车辆-技术-平台”三位一体的自动驾驶生态链闭环，并借助与Momenta达成战略合作契机，联合推进Robotaxi的商业化运营可持续、高质量落地。未来，享道Robotaxi将以规模化运营与定制化服务为驱动，致力于让智慧出行成为城市基础设施，以技术平权理念推动出行产业向智能化、网联化深度进阶。

“国家队”的前瞻布局

享道出行的诞生，是上汽集团在汽车行业变革浪潮中的一次前瞻性布局。

2018年，上汽集团敏锐地捕捉到全球汽车工业的变革趋势，提出“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的“新四化”战略，决定从传统的汽车制造企业向“全方位出行服务和产品综合提供商”转型。正是在这样的战略背景下，享道出行应运而生。2018年4月，享道出行品牌正式成立。上汽集团仅用6个月时间，便完成了团队搭建、资质审批、运营体系构建、APP产品开发、车辆配置和司机招募等一系列筹备工作。2018年9月享道出行获得上海市交通委颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》。同年，享道专车在上海地区启动试运营，一个月后正式上线。上线仅9个月，注册用户便突破450万，用户满意度高达96%，展现出强劲的市场竞争力。

享道出行从一开始就明确了中高端用户群体的定位，旗下车辆全部使用车龄在3年以内的上汽集团主流车型，确保了服务的高品质。此外，享道出行率先在行业内提出了“B2B2C”的创新运营模式，通过“经租加盟”形式联合当地租赁公司，为用户提供标准化、规范化的出行服务。这一模式不仅有效解决了网约车行业的运力管控难题，还被诸多头部平台沿用至今，成为行业的主流运营模式。

2021年，享道出行与自动驾驶企业Momenta合作，在上海开启Robotaxi车队的运营。2022年，Momenta又参投享道出行的B轮融资，双方深度绑定。这一合作标志着享道出行在智慧出行领域的进一步探索，展现了其在自动驾驶技术和无人车运营服务方面的前瞻性布局。享道出行的创始故事，不仅是上汽集团战略转型的一个缩影，也是中国汽车出行行业在科技革命浪潮中的一次成功实践。凭借上汽集团的强大产业资源、创新的运营模式以及对智慧出行的前瞻性布局，享道出行在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为出行行业的一匹黑马。

此次享道出行的C轮融资和IPO计划，不仅是企业自身发展的重大里程碑，也预示着出行行业在智能化转型中的巨大潜力。随着自动驾驶技术的成熟、个性化出行需求的增长以及全球市场的拓展，出行行业将迎来新的发展机遇。享道出行凭借上汽集团的产业链资源、技术领域的前瞻布局以及市场运营的强大实力，有望在未来的市场竞争中脱颖而出，引领出行行业的智能化变革。

网约车“智能化”

当电车乘用车市场从“电动化”逐渐过渡到“智能化”，出行平台的智能化趋势也将成为主流。

随着自动驾驶技术不断成熟，L4级自动驾驶网约车的试点范围不断扩大，部分城市已率先开展商业化运营。随着人工智能和深度学习技术的不断进步，自动驾驶系统的感知、决策和执行能力显著提升，能够更好地应对复杂多变的道路环境。头部企业如滴滴和百度“萝卜快跑”在这一领域积极布局，预计到2030年，自动驾驶网约车的占比将达到30%，单公里成本有望降低40%。

与此同时，大数据与AI技术的深度应用正在重塑网约车行业的运营模式。通过大数据分析和AI算法，网约车平台能够实时预测供需情况，优化动态定价策略，提升订单匹配效率。智能调度和路径规划技术的应用，降低了车辆空驶率，提高了运营效率。例如，抖音打车利用大数据和AI技术，为用户推荐最优出行方案，同时通过短视频和直播等娱乐元素增强用户粘性。

新能源汽车的普及也为网约车市场带来了新的机遇。2025年，新能源汽车在网约车中的占比已超过60%，政策支持成为关键驱动力。新能源汽车的使用成本更低，且政府对新能源车的补贴和路权倾斜，进一步降低了运营成本。此外，新能源汽车的普及符合绿色出行趋势，吸引更多用户选择网约车服务。

在智能化趋势的推动下，网约车市场也迎来了新的发展机遇。自动驾驶网约车的商业化运营正处于快速增长阶段，预计2025年市场规模将逼近4500亿元。自动驾驶技术不仅能够显著降低运营成本，还能提高车辆利用率，为平台带来更高的利润空间。同时，网约车平台的服务也在向多元化和个性化方向发展。从单一的出行服务向“出行+生活”生态转型，提供车载娱乐、充电服务等增值服务，满足用户在商务出行、旅游包车、无障碍出行等细分场景下的个性化需求。

然而，网约车市场也面临着激烈的竞争和诸多挑战。头部平台如滴滴出行通过降本增效实现扭亏为盈，国际业务增长亮眼，未来将继续优化运营，巩固核心竞争力。曹操出行依托吉利主机厂资源，以“定制车+新能源+智能技术”形成品质服务优势，加速拓城，营收及毛利率持续优化。新入局者如抖音打车利用流量优势，通过短视频和直播等娱乐元素增强用户粘性，聚合平台如高德、美团则通过整合多家网约车平台资源，提供更广泛的服务选择。

政策监管的加强也对网约车行业提出了更高要求。政府对网约车行业的监管力度不断加大，推动行业合规化，清退不合规运力，这在一定程度上提高了运营成本。此外，司机收入与运价困局也是行业面临的重要问题。运力过剩和平台低价策略导致司机收入不稳定，部分租赁公司尝试转型为平台，通过“共补计划”提高司机分成，以缓解这一矛盾。

2025年网约车市场在自动驾驶技术、大数据与AI应用、新能源汽车普及等智能化趋势的推动下，迎来了新的发展机遇。然而，行业也面临着头部平台的主导、新入局者的流量争夺、政策合规与运营成本等挑战。网约车平台需要在技术创新、服务优化和政策合规之间找到平衡，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

享道出行作为“国家队”和“互联网”的投资组合，最好地呈现了智能化时代出行平台的潜力。