突然爆火！飙升近300%

随着关税战“降温”，多家航运公司和行业跟踪的数据显示，中国对美的货运量明显回升。

据央视新闻，贸易追踪机构Vizion本周公布的数据显示，在美国和中国互降关税之后，在美国下单的从中国到美国的集装箱运输预订量飙升近300%。

Vizion战略业务发展副总裁本·特雷西表示，截至5月5日的七天平均预订量为5709个标准集装箱，而截至5月14日的七天平均预订量飙升277%至21530个标准集装箱。

美国客户开始打电话催单了

“发货越快越好”

中美日内瓦经贸会谈联合声明发布2小时后，深圳这家出口音响产品的外贸企业的市场人员就接连收到美国客户的电话和邮件。双方密切沟通出货计划，要赶在出货高峰期前将此前因关税问题搁置的一批货物发出。美国客户的原话就是“越快越好”。

5月13日半天时间里，企业就收到了6个客户的催单电话或邮件。“美国的终端商很兴奋，毕竟美国也处于缺货的状态。”

随着中美关税政策调整，5月14日中午12点，不少跨境电商企业第一时间下调了商品的价格，大量订单随之涌入。

14日中午，在深圳一家跨境电商企业，记者看到，一款户外躺椅的平台售价从109.99美元被调回了之前的69.99美元。

来自美国的订单纷至沓来，对外贸企业的生产供应能力提出了挑战。在深圳一家生产汽车维修设备的企业，记者看到，负责人正在盘点目前的库存，他告诉记者，这两天，之前中断联系的美国客户纷纷打电话发邮件，要求他们重新启动发货，他只好催上下游供应商连夜加班赶工，才能保证最快时间把产品发走。

据证券时报报道，“太快了！美国客户当晚就来下单了！”阿里国际站商家、上海威迩达遮阳设备有限公司总经理丁林锋表示，5月12日关税下调当晚，美国客户来不及寒暄庆祝，上来就直接要求再下一个集装箱的货，货值10万美元。

“美国客户补单很急，希望一个月内完成生产，因为货物海上运输还需一个月，大家都想抓住90天的出货窗口期。”丁林锋透露，另一个美国老客户准备下1到2个柜，总金额约15万美元。关税下调当晚，他共接到价值超过百万元的美国订单。

深圳市麦祺佳家居有限公司总经理王莉也表示，5月13日一天就接到4个新订单，总计30万美元，接近平时半个月的订单总额。本周计划发8个集装箱货柜到美国。此前，不少美国客户因关税担忧，虽下单但未让出货，仅付30%定金。如今尾款已付，催促出货，甚至有客户要求部分货物空运，这在以前很少见。王莉预测，90天内订单将井喷，客户大多处于补货阶段，且因对后续关税政策不确定性的担忧，订单量多为三四个月库存。

“关税下调，美国订单迅速回归。”东莞市齐彩数码科技有限公司总经理张伍林表示，公司业务员都在忙着发货，无暇统计订单量。

苏州贝昂智能科技股份有限公司（以下简称贝昂智能）联合创始人章燕告诉《每日经济新闻》记者：“手机都快被打爆了，美国客户其实也很着急，比我们还着急。”

一船难求再现

“都在抢发货，整体已经接近爆舱”

随着贸易局势缓和，近两个交易日A股跨境电商和航运板块大涨。

航运概念延续强势，宁波海运、南京港5月16日连收第4个涨停，5月12日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱结算运价指数显示，美西航线（基本港）指数为1455.31点，比上周上涨10.2%。

航运价格也水涨船高。Wind数据显示，5月14日，北方国际集装箱运价指数（天津—美西）涨超11%。在国内期货市场，截至5月14日下午收盘，集运指数（欧线）主力合约报涨停。

“有价格就赶紧拿舱位。”上海蒴宇国际货运代理有限公司业务经理余海涛向《科创板日报》记者表示，现在发往美国的货舱位很紧张，中美达成协议后每柜涨了几百美金不等。主营美国整柜正规清关的深圳人人数智物流科技有限公司创始人陈祥东向《科创板日报》记者表示，传统外贸估计会大批量出货，导致海运运力紧张，价格上涨。

而据媒体报道，美国加利福尼亚州长滩港是全球最繁忙的港口之一，近期受美国政府关税政策的影响，长滩港港口的货运量下降了约30%。港口官员表示，这是近几年来，长滩港货运量最低的时候。

《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布后，章燕抓紧时间去订舱，但她发现，之前中美航线运力下调，而现在国内很多外贸商着急发货柜，出现了订柜难的情况。

“需求多，船少了。美国政府现在像拉弹簧一样，今天一个消息，明天一个消息，对其社会发展肯定是不利的。”章燕表示，目前争取在90天的窗口期，多备一些货到美国的海外仓，避免90天后一些不确定的政策变化。

“到5月底的所有去往美国的航线都接近爆舱了。”5月13日，运去哪美线航管人士告诉《每日经济新闻》记者，“现在大家都在抢发货，市场节奏非常紧张，目前整体已经接近爆舱，有些船东还有少量库存，有些已经爆舱了。”

简宜供应链管理（上海）有限公司相关负责人夏浩飞接受证券时报记者采访时也表示，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布后，其客户一直在订货，运价也一直飙升，目前5月底和6月中旬船东的报价已达到6000至7000美元/标箱。夏浩飞表示：“5月12日前，市场上五到七成的美国货都暂停发往美国，5月12日起瞬间爆仓，货主都在出货。”

据钟哲超透露，有船公司6月初的运价喊出了6000美元，而加价之前约是2500美元，涨幅非常大。他表示，舱位很紧张，4月9日起很多美线船陆续改道欧洲、南美或中东，甚至有些航线都进行了调整，“目前关税政策峰回路转，市场需求瞬间迸发，短期迎来出货潮，但运力还没完全恢复，这样的情况下，运价就会快速上升”。

来源：央视新闻、央视财经、证券时报、财联社、

科创板日报、界面新闻、每日经济新闻、每经网、公开资料等

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