江西
如果追责如此无穷无尽，滋生的必定是社风和民风的败坏。
这几天的网络舆情热点，是一辆汽车在行使途中遭遇山上落石，司机被砸中头部不幸死亡。于是，家属借助媒体的力量，强烈要求追究公路管理部门的责任，以求获得赔偿。
在媒体的广泛报道之下，自媒体跟风而上，更有大量的网友站在地球巅峰的道德制高点上，强烈呼吁公路管理部门承担责任，予以赔偿。仅仅是某个平台的一篇报道和主张，网友留言就达上万条，大多数都是要求公路管理部门承担“防范失职”的责任。
这事让我感想极深。我在山区贵州和云南生活工作40多年，在部队服役期间组织过多次类似的抢险救灾行动，其中就有因为突发泥石流导致十多人、数十人死亡事故。此外，作为山区大省的云南，多地每年都发生多起山上滚石伤人毁车事故。如果都要公路管理部门赔偿的话，一些地方的公路管理部门，恐怕就没钱用于维修养护道路了。
关于追责赔偿，我看到了太多的报道。最荒唐的是一个小偷爬房盗窃，被屋主发现后大喊“抓小偷”，结果窗外的小偷被吓坠楼死亡，家属和律师要求赔偿。理由是小偷坠楼是房主呼喊惊吓导致。
多年前我看到这样一条报道，小偷盗窃被发现后在逃跑途中横穿马路被车撞上，结果家属不仅追究司机责任，还追究追赶小偷的失主责任。
还有，一个大妈在公园摔倒导致骨折，要求公园赔偿。理由是公园的路滑而且有台阶，还没有安全提示和扶手之类的问题。
更有，一名大爷在商场乘坐扶梯摔倒骨折，也要求商场予以赔偿，理由是他是消费者，商场必须承担保护到场的所有消费者人身安全的责任。
等等等等，总之，现在只要出现伤亡，家属一定会追究管理方的责任。哪怕是爬高压线电杆触电死亡，玩水掉进水中淹亡，也要追究管理部门没有安装警示牌、没有安装护栏等等责任。
总之，按照家属们和律师的说法，黄河与长江都必须全程安装无法翻越的护栏才行。
这让我再一次想起还在刮着舆论旋风的新能源汽车舆情。事故的责任，本是驾驶员把为了提高车辆安全性能的辅助驾驶功能当成全自动驾驶功能在使用导致的，但却被无数的自媒体人和网民认为是车辆制造商的种种责任，总之，欲加之罪何患无辞。
如果这样追责下去，制造菜刀的厂家、销售菜刀的商家，未来恐怕都要承担“菜刀没有防护伤人功能”的责任。
为什么会有那么多的道路碰瓷者？不就是因为他们有着“法律保护弱者”的条款吗？不就是因为我们的法律和规定当中，已经把“保护公民权益”用到了无以复加的程度了吗？
我想说的是，这样极端的“追责”与“保护权益”条款，并不会保护大多数人的利益，而是让少数人利用那些条款去占有了属于全体公民的社会资源，导致社会公德和社会秩序遭受极大破坏，是行政资源的巨大浪费。
更需要我们的高度警惕的，恐怕不是事情的本身，而是幕后的推手。每一起重大舆情的背后，不是国内外行业的不正当竞争，就是为了颠覆中华民族三观的“颜色革命”举动。
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