浙江
近日，杭州市交通执法队连续处理了几起关于出租车中途抛客、绕道的投诉，最终都认定司机无责。究竟是怎么回事？今天（5月19日）下午，杭州交通运输局官方公众号发文公布了这几起投诉的来龙去脉。
投诉司机绕路多收费？
真相：火车东站南北通道打车有差异
4月16日，杭州市交通执法队滨江大队接到市民高女士投诉：出租车浙AT**16司机绕路多收费。
接到投诉后，执法队员立即展开调查。执法人员调取行车轨迹发现：这辆出租车从杭州东站北口出发，走天城路、秋石高架、西兴大桥，最终抵达滨江星耀城二期城市生活广场，全程13公里，打表47元。对比导航推荐的最优路线，司机行驶路线合理，收费也符合标准。
那乘客为啥觉得绕路了呢？原来，乘客用导航自测时，导航默认从东站南口上车，而实际是从北口出发，两者相距约2公里。正是这个小偏差，让他误以为司机“绕远路”。
滨江大队工作人员随后联系乘客，耐心解释了行车路线和计价规则。乘客听完后恍然大悟，表示理解，这场误会也就此解开。
投诉司机“中途抛客”？
真相：原来是乘客超员了
近日，杭州市交通执法队上城大队接到市民叶先生投诉：称其携家人从河坊街乘坐出租车时，遭遇司机未打表计价且中途抛客行为。
叶先生说，当天19点左右，他带家人从河坊街打车，司机让上车后没有打表，并中途将他们扔下。
接到投诉后，上城大队投诉处理人员小朱立即开展调查。小朱通过车辆轨迹及营运信息核查，确认涉事车辆浙AT**77在投诉时段内确实未产生载客行驶记录。随后，小朱继续调取车内监控发现：叶先生一行5人上车后，驾驶员通过后视镜发现超载情况（该车为5座出租车，核载4名乘客）。依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，驾驶员立即停止行程并解释：“车辆核载5人，最多搭乘4名乘客，超载属违法行为，需分开乘坐。”随后，司机与乘客协商后将其放下车。
依据《浙江省道路运输条例》及《中华人民共和国道路交通安全法》，认定驾驶员终止运输行为属于合法合规操作，上城大队最终认定投诉所诉“中途抛客”不成立。
投诉出租车绕道？
真相：网约车、出租车计费标准差异
近日，沈女士向杭州市交通执法队西湖大队反映：她乘坐的出租车浙AB**20存在明显绕路，同样两地往返价格相差近30元。
接到沈女士投诉后，西湖大队第一时间进行调查。调查发现，沈女士通过某平台打网约车从某小区到浙江省博物馆之江馆，花费54元，参观后沈女士从博物馆门口乘坐出租车返回小区，花费82元，一来一回相差28元，且并没有出现堵车的情况。
执法人员通过GPS轨迹查询，确认了出租车驾驶员行驶路线不存在绕路的情况。由于网约车价格相对便宜，才导致相同路程花费不一样。沈女士听了执法人员的反馈说明后，表示理解。
“出租车司机每天奔波在路上，绝大部分都是诚信经营的。我们执法队员在处理投诉过程中的调查取证，既是为保障乘客的合法权益，也是为本本分分认真工作的司机正名。”市交通执法队相关负责人表示。
在乘坐出租车（含网约车）时，如发现驾驶员存在故意绕道、拒载、中途抛客、强行拼车等违法行为，可保留视频、车牌号、打车发票、手机订单等证据，并拨打市交通执法队24小时服务电话0571-85463212举报，交通执法队会第一时间调查处理。
来源：杭州交通918
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二审：王羽超终审：舒萍
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