5月18日权威媒体又发布一个重磅科技消息: 国自主研发的九天无人机已完成机体结构装配,目前正在进行系统安装与测试等工作,预计在6月底完成首飞任务。
相关消息特别是数据性能一经发布,立即震动全球,被诸多行业专家称为“恐怖”。
一款无人机,为何被称“恐怖”?现在无人机型号这么多,没见过猪跑还没吃过猪肉吗?我们盘点一下:
恐怖之处一:重!
载荷重。没有对比就没有伤害。九天无人机 最大起飞重量为16吨,最大载重为6吨。很多人对这一性能数据没啥概念。我们看看最新世界网红飞机歼-10C,其公开性能是最大起飞重量为约19.3吨,最大载重6吨。
最大载重就是挂弹能力,九天和歼-10C一个级别。
或许伙伴说无人机得跟无人机比。
美军大名鼎鼎的 MQ-9“死神”最大起飞重量为4.8吨, 最大载荷为1.7吨;中国彩虹-5察打一体无人机最大起飞重量为3.3吨,最大载荷为1.3吨。美军现役最大无人机RQ-4B“全球鹰”最大起飞重量约为11.6吨,最大载荷为1.3吨。
不管是最大起飞重量,还是最大载荷,九天都创了世界纪录。
恐怖之处二:远!
航程远。采用涡扇发动机,最大飞行高度1.5万米,速度700千米/小时,航程7000公里(换装氢燃料后可达12000公里),续航时间超12小时(氢燃料模式下延至36小时)。
什么概念?美太平洋遏制我们的关键基地——关岛基地距离我们3000公里,夏威夷距离我们约6400公里,美西海岸距离我们12000公里.....
恐怖之处三:高!
效能高。九天无人机看上去是执行轰炸任务,对比轰炸机:轰-6K,最大起飞重量79吨,载荷12吨,占比15%;B-52最大起飞重量220吨,载荷32吨,占比约15%;B-2最大起飞重量168吨,载荷22吨,占比约14%;但是九天这个玩意,16吨里6吨都是弹,载荷比干到了37.5%,远超一般轰炸机效能。
中国歼-16最大起飞重量36吨,载弹量12吨,占到了33%,被称为“炸弹卡车”,那你说九天算什么?
恐怖之处四:新!
架构新。作为全球首款“蜂群母舰”无人机,首次实现“空中母机+蜂群”模式,改写传统空战规则,可以说完全颠覆了过去无人机的作战模式。机腹集成六边形蜂窝弹舱,可搭载200-300架微型无人机或巡飞弹,形成“低成本饱和攻击”能力。
另外架构是开放式,可根据任务快速更换的任务舱(如战斗部、电子干扰舱、物流舱),2小时内可切换空战、电子战、运输等模式。九天这种创新,表明中国无人机已经不再只是行业的领跑者,更是领域的开拓者。蜂群战术与模块化设计领先西方同类装备(如XQ-58A)至少一代。
恐怖之处五:广!
应用广。200架蜂群可覆盖15平方公里区域实施打击;搭载电磁脉冲弹舱或电子战吊舱,可瘫痪半径30公里内的雷达和通信系统;8个外挂点可挂载霹雳-12E中距导弹、鹰击-12反舰导弹(单枚射程400公里)、CM-400AKG高超音速导弹等,形成远程精确打击链。
可执行远程打击:航程覆盖关岛、夏威夷等战略要地,可执行跨洋侦察或打击任务航程覆盖关岛、夏威夷等战略要地,可执行跨洋侦察或打击任务。可执行台海与南海管控:单机可压制敌方防空节点,10架编队72小时内瘫痪台岛防空体系;南海争议海域监控成本较美军P-8A降低90%。还可兼容076型两栖攻击舰电磁弹射系统,构建“海上无人机航母+空中母舰”联合作战网络
恐怖之处六:低!
成本低。单机造价约2000万美元(仅为B-21轰炸机的1/120),比网红歼-10C造价还低(6000万美元)。
载荷重、航程远、效能高、架构新、应用广、成本低等6大特点,这样的无人机不恐怖,什么样的无人机恐怖?这就是对现代空中对抗体系的一次重新定义。随着该机 首飞临近,其实际性能验证与实战部署将深刻影响全球军事平衡。
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