河南省打造豫北跨省城际铁路，线路全长185公里，设计时速350公里

近年来，河南省的铁路事业发展取得了不错的成绩，截至2024年底，河南铁路总里程约6800公里，其中高铁运营里程超2200公里。此外，还率先在全国建成“米”字型高铁网。虽然如此，但河南省在铁路建设方面也是存在短板，例如区域发展不平衡问题。就拿豫北地区来说，豫北虽通过济郑高铁实现濮阳 “市市通高铁”，但区域内高铁线路仍以纵向为主，东西向通道严重缺失。
例如，安阳、濮阳等地缺乏直达鲁西南的东西向高铁，需绕行郑州或济南，导致跨省通勤效率低下。为此，河南省在这个方面已经提出了新的规划，就是打造一条连接鲁西南地区的跨省城际铁路——安阳(林州)经濮阳至菏泽城际铁路。

安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路是沪太高铁（上海至太原）通道的重要组成部分，定位为中原城市群城际铁路网横向主骨架。线路全长约185公里，设计时速350公里，估算总投资241亿元，途经河南林州、安阳、濮阳及山东菏泽等城市，规划设置林州站、水治东站、安阳东站、内黄南站、濮阳北站、濮阳东站等站点。
根据资料显示，安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路项目已纳入《中原城市群（河南）城际铁路建设规划》，并于2024年1月由河南省发改委上报国家发改委待批。其中，项目林州段预可行性研究报告编制项目于2024年3月完成招标，由中铁工程设计咨询集团中标，重点研究线路接轨方案及多向延伸可能性。目前，安阳市成立专项工作专班推进前期工作，2025年政府工作报告明确将其列为重点前期项目。

据悉，安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路项目已由豫鲁两省协同推进，濮阳市与菏泽市联合争取项目纳入国家中长期铁路网规划。目前，项目仍处于规划审批及跨省协调阶段，预计2025年底前完成国家层面批复，后续将转入可行性研究及工程设计阶段。
项目建成后，将衔接郑济高铁、京雄商高铁等干线，形成豫北至长三角的4小时快速通道，推动晋中、豫北、鲁西南等地区融入长三角经济圈，同时补齐太行山革命老区交通短板，促进沿线资源开发与产业协同发展。此外，待安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路建成后，可与沪太高铁其他段落共同构建太原至上海的高铁新走廊。目前，我国铁路“十五五”规划编制已经启动。那么，安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路想顺利纳入国家十五五规划，需解决哪些问题？

安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路想纳入国家十五五规划，需解决以下问题：一是要加快前期工作，完善预可行性研究报告等资料，深化项目论证，提高决策的科学性、合理性。二是要加强与国家、省有关部门的沟通对接，争取获得支持与认可，建立省级协调机制，负责与国家发改委、国家铁路主管部门专门沟通协调，尽快获得上位规划依据。三是要解决项目资金问题，合理估算投资，拓展融资渠道。四是要做好与周边城市的规划衔接，确保线路走向、站点设置等符合区域发展需求。五是要充分论证项目的经济效益和社会效益，突出其对区域经济发展的带动作用以及对革命老区等特殊地区的支持意义。