四川
2000年发生的一件事情，将中国“逼上梁山”，促使中国真正下决心开始研制“大型军用运输机”。
西飞当时接下了“尽快自主研制生产一款大型军用运输机”的艰巨任务，而后来诞生的成品，便是如今广为人知的运20。
运20有着高达66吨的最大运载能力，如果将其与全球的先进战略运输机相比，其运载能力究竟处于什么位置呢？
【中国自主研制的运20】
不发展大型军用运输机不行！
中国对运输机的研制，长期以来受限于经费不足。
毕竟中国对军用飞机的研发，主要都集中在歼击机、战斗机这块儿，至于运输机这一类辅战装备，过去都是以仿制中小型运输机为主。
比如说我国仿制出来的运5、运7以及运8，其中有效载荷最大的就是运8，只有20吨。
1991年受到海湾战争的冲击后，中国开始全力推动军队现代化建设，发展体系化作战能力。
在解放军空军方面，中国决定从国外引进一款先进的预警机，强化空军的体系化作战能力。
可在2000年，中国从以色列引进预警机的计划在美国的百般阻挠下流产了。
【以色列“费尔康”预警机到底没能落户中国】
中国只好规划自研预警机，而要自研预警机，首先就得解决预警系统的平台问题，换言之就是中国急需一款大型军用运输机。
当时中俄关系已经相对密切了很多，于是中国先从俄罗斯进口了伊尔76运输机，暂解燃眉之急，同时开始自研大型军用运输机。
这一任务当时交给了西飞，西飞的技术储备很充足，因此没多久就拿出了总体设计方案。
2007年6月20日，有关项目正式立项，西飞正式开始研发属于中国人自己的大型军用运输机。
2012年，西飞成功试制出了样机，并成功完成了首飞。
【央视13台报道运20首飞成功】
而这款大型军用运输机，便是运20。
中国成功发展出运20
运20整体采用了常规布局，机翼为“悬臂式上单翼”，前缘后掠角约为24°，类似于伊尔76。
此外值得一提的是，运20的翼型是“超临界翼型”，这种翼型可以让机翼在高亚音速飞行状态下，阻力急剧增大的现象推迟发生，进而达到提高巡航速度的效果。
同时，这样的翼型还有助于减轻飞机结构重量。
【运20采用了“超临界翼型”】
运20能应用“超临界翼型”，其实已经能证明中国在飞机气动设计方面迈入了世界第一梯队。
要知道翼型技术可是能直接决定飞行性能高低的，足够先进的翼型技术对飞机性能的贡献，堪比高性能复合材料。
所以长期以来，美国其实一直将翼型列为“禁止向中国出口的关键性航空技术之一”，但中国仍然凭借自己的努力实现了“超临界翼型”的运用，顺利突破了美国在翼型技术方面的封锁制裁。
【运20采用了“超临界翼型”】
相比于“超临界翼型”，运20所采用的尾翼设计则是现代大型军用运输机普遍采用的“高置T形尾翼”，这种尾翼相较于平尾，气动效率更高，且更便于运输机装卸大尺寸货物装备以及执行空投任务等。
在发动机方面，运20最开始使用的是D—30KP2发动机，这款发动机的最大推力为120千牛，总寿命长达9000小时。
后来中国自主研制出了涡扇20发动机，目前主流认为涡扇20的最大推力可达到180千牛以上，总寿命接近15000小时。
【中国自主研制出了涡扇20发动机】
所以这些年新造的运20，航发逐渐换成了涡扇20。
至于运20的最大运载能力，据俄罗斯军工新闻网报道称，应该达到了66吨。
这如果与全球各大先进的战略运输机的运载能力相比，到底处于什么位置呢？
运20的运力水平
目前网上时常被拿来和运20相比的先进运输机，主要是美国的C17和俄罗斯的伊尔76。
对于运20和C17，两款大型军用运输机的外观很相近，这主要也是因为两者的设计定位相似。
【美国的C17与运20外观相近】
中美对它们都提出了这样的要求：
“在重量和航程上要达到战略空运要求，但在传统上只能运作战术运输机的跑道上起降。”
虽说运20和C17乍一看很像，但二者的设计其实有不少细微而关键的不同。
这里仍然以二者的机翼举例，运20的机翼与机身结合部有明显的隆起，而C17的结合部则相对平顺。
这一差别使得C17因为翼盒穿过机体的部位较低，导致机舱顶板不得不降低，以至于C17机舱整体来看“前后高、中间低”，从而限制了可运载的长达货物的高度。
【C17机舱内部】
运20则完全不存在这个问题，其机舱高度在机舱全长里都是一样的。
当然了，凡事有利有弊，运20虽然降低了自身对长达货物的高度限制，但结合部的隆起也增加了一点巡航阻力。
在关键的运载能力方面，C17的最大运载能力可达77.5吨，要优于运20。
至于运20和伊尔76，外观的差别相对明显，这是因为运20有根据新时代的需求进行创新设计，伊尔76到底是前苏联时期的产物，在设计上略有滞后。
【俄罗斯的伊尔76运输机】
就比方说二者的机舱，运20特别对机舱进行了加宽加高处理，让其容积增加到了320力方面，超出伊尔76大概1/3。
这就使得运20的机身截面更像是一个“向上方收缩的梨形”，看上去比较“短粗”，否则其也不会有个“胖妞”的外号。
不过这样的调整也使得运20的最大运载能力超过了伊尔76——伊尔76的最大运载能力只有60吨。
而除了C17以及伊尔76，世界上还存在两款最大运载能力超过运20的军用运输机。
【俄乌均有装备的安124运输机】
【美国装备的C5运输机】
即俄乌均有装备的安124运输机，其最大运载能力为150吨，还有美国的C5运输机，最大运载能力为120吨。
单从运力上来看，运20在全球现役大型军用运输机中排名第四，已经是相当不错的水平了。
参考资料：
【1】《运—20，可运兵7000公里》 环球人物[2013年第7期] 【2】《运-20 vs. C-17，看似外观相近，实则貌合神离》 澎湃新闻[2020.10.25.] 【3】《前苏联的运输星，伊尔-76战略运输机》 科普中国网[2019.3.12.]
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