北京南站“连心桥”主梁顺利拆除

工人日报-中工网记者 赖志凯 通讯员 梁景丽

5月16日凌晨3点，伴随着650吨履带吊开出线路护网外侧，解挂地线，中铁六局北京公司负责施工的北京南站“连心桥”拆除工作顺利完成。

争分夺秒保线路开通

“连心桥”位于北京南站内，连接丰台区右安门街道“翠林小区”和南三环路。该桥为两孔钢桁梁，上跨北京南站西侧咽喉区，由于该桥年久失修，严重影响铁路行车和桥上行人的安全，故对此桥进行封闭及拆除。

本次拆除的钢桁梁长39.5米，宽3.5米，施工期间面临夜间能见度低、时间紧、安全管控严苛等多重挑战，属高风险、高难度拆除作业。项目部通过科学制定多工种立体化协同方案，配置20余名专业技术人员及大型650吨履带吊，在140分钟窗口期内完成，实现安全零事故管控目标。

科技助力解吊装难题

施工中，如何确保650吨履带吊这个“巨无霸”安全高效地完成吊装任务，是摆在项目部技术人员面前的一项难题。对此，项目部科学制定施工方案，采用BIM技术模拟吊装路径，对650吨履带吊站位地基进行专项验算，精确划分吊装作业区与既有线安全限界，确保吊装方案通过北京局专家评审。

同时对吊装作业实行分时分级管控，严格执行铁路“天窗点”施工制度，将吊装作业细分为7个时序单元，每个单元设置双岗确认机制。施工全过程部署智能吊装姿态监测系统，通过5G传输实现毫米级精度吊装轨迹追踪。为复杂环境下的高危吊装提供全天候智能护航。

周密部署筑安全防线

为确保拆除作业万无一失，公司对施工安全防护、拆除工程、动火作业等风险项分别制定了详细的安全卡控措施，对机械故障、高空物体坠落、防护失效、施工延点、轨旁设备损害等施工过程中可能出现的问题进行预判，并制定应急预案与措施。同时强化应急处置能力，在邻近线路区域设置应急抢险物资储备点，开展多部门联合应急演练。

本次施工严格实施营业线施工安全准入，吊装作业执行“试吊-持荷-复检”标准作业程序，主梁起吊10厘米后持续荷载3分钟，同步监测支腿沉降量、液压系统压力值等关键参数，配合智能吊装姿态监测系统，实现精准拆除。

“连心桥”作为国铁集团挂牌督办的安全风险源，拆除后可彻底解除桥梁结构隐患对京沪线、京沪高铁等6条电气化铁路的运营威胁，保障国家铁路大动脉安全畅通。通过拆除跨越多条干线铁路的危桥，可避免因桥梁病害导致的限速、停运等风险，有效提升京沪通道运输效率，为动车段联络线运营提供可靠保障。此次北京南站“连心桥”39.5米主梁顺利拆除展现了公司既有线施工的实力，赢得了国铁集团的一致好评，为公司进一步开拓路外市场打下坚实基础。

来源：工人日报客户端