通州再添超级大动脉，串联宋庄-潞城-漷县-张湾-台湖-马桥！

备受关注的东部发展带联络线道路工程又有新进展，目前控规编制正在根据市级最新研究论证的阶段性方案进行优化调整，完成后将进一步征求公众意见。

该道路工程连接通州、顺义、密云三区，起点位于潞苑北大街（即姚家园路东延），终点位于京承高速，全长约43公里。项目采用高速公路标准，设计速度120公里/小时，双向六车道。估算投资约203亿元。

项目南北两端分别与规划房黄亦联络线、京承高速相连，全线建成后将新增一条贯穿本市东南部地区交通通道，串联厂通路、通燕高速、京哈高速等多条主要进出京通道，进一步加强城市副中心与顺义、亦庄、大兴、房山等平原新城之间的交通联系，提升路网运行效率。

这就意味着，通州往顺义密云怀柔，已有六环+京承高速，通顺路，以及在建通怀路，3条大动脉的基础上，再增加一条东部联络带大动脉！

目前东部联络带通州段——春明路正在建设：

春明路那可是通州快马加鞭施工的大工程！未来，京秦高速公路西延、姚家园路东延、观音堂路也将陆续开工，通州进出城拥堵将大为缓解！

春明路位于通州区，北起潞苑北大街，南至京哈高速，全长17.3公里，按城市主干路标准建设，红线宽度80米，双向6至8车道。

从上图可以看到，这条路妙就妙在，基本是沿着北京城市副中心的东边界修建，叫它南北大动脉丝毫不为过，它又在六环和首都环线高速之间，叫它六环半，也没毛病。

建设地点涉及通州区宋庄镇、潞城镇、张家湾镇、漷县镇，新增永久用地113.6万平米（约1704亩）。

项目总投资约32.42亿元，连续两年列入被2023年、2024年北京市300项重点工程，可见其在全市都是有着举足轻重的作用。工期为24个月，目前正在有序建设，计划2025年年底前建成通车。

这条大动脉有三大作用——

与东六环形成双通道格局，进一步完善城市副中心骨干路网系统，同时有效加强宋庄文化创意产业区、行政办公区、城市绿心、张家湾设计小镇等各组团交通联系。

新增一条城市副中心东部地区南北向骨干通道，串联厂通路、通燕高速、京哈高速等多条主要进出京通道，进一步完善城市副中心与北三县一体化路网结构，提升路网运行效率。

七级村—厂通路段因拆迁较多暂不实施

春明路（潞苑北大街—京哈高速）道路工程范围北起潞苑北大街（K1+369.3）， 南至京哈高速（K18+594.4），全长约 17.3 公里。其中七级村路（K8+430.7）至 厂通路（K11+568.7）路段（长度约 3.1km）由于涉及拆迁较多用地暂未划拨， 该路段暂不实施，由周边相关道路替代通行，本次环评不包含该路段。

那么这一段未来咋通行呢？将修建厂通路（扬帆路-春明路）联络线。

厂通路（扬帆路-春明路）联络线，为东西向道路，西起规划扬帆路，东至规划春明路，设计长度约 0.433km。规划为城市主干路，红线宽 40 米，设计车速 60 公里/小时。

本项目按城市主干路标准建设，红线宽 80 米。本次实施长度 14.2km。春明路以北运河分南北两段，北段为潞苑北大街～京津公路，路线长度 13.1 公里， 双向六车道，红线宽 80 米；南段为京津公路～京哈高速，长度约 4.2 公里，双向八车道，红线宽 80 米。

该道路设计时速为60公里。

新改建立交2 座（通燕高速、京哈高速），新建跨河桥7座（评价路段内6座）。春明路主线新建跨河桥6座（本次评价路段内5座），分别为：运潮减 河、武兴沟、北运河、小盐河、北凉运沟以及潞苑北大街联络线新建跨河桥1座。

下面是北运河大桥的推荐方案，其实都不咋地，桥面搞点造型啊，你看看厂通路大桥、燕潮大桥，多壮观啊。怎么一到通州的大桥，就这么简单呢？不能兼顾经济，又兼顾美感呢？

通燕高速公路互通立交，与通燕高速公路立交匝道布置在通燕高速公路北侧，采用半苜蓿叶型部分互通立交，同时保留现状白师路东侧的半菱形立交，实现南向东、东向北的交通转换。

京哈高速公路互通立交，对现状立交局部改造利用，对现状立交平交路口拓宽改造，增设西向北的左转车道，并对南侧进出口拓宽渠化，增设专左，专右车道，提高路口通行能力，实现全互通功能。

本项目占地现状情况如下：

（1）潞苑北大街-召里大街段：此段线路路由占地范围内现状用地主要为树林绿化用地、宋庄镇工业园内工业用地、池塘以及少量村民住宅用地。

（2）召里大街-运潮减河段：此段线路路由占地范围内现状用地主要为树林绿化用地以及少量村民住宅用地。

（3）运潮减河-北运河段：本段路由现状分布有较多村庄，也是暂缓实施的主要路段。路由占地范围内现状用地主要为树林绿化用地以及少量村民住宅用地。

（4）北运河-京哈高速公路段：本段路由利用现状京津公路，在现有道路基础上拓宽并加高路基，路由占地范围内现状用地主要为道路用地和树林绿化用地。

未来，随着春明路建成，通州外环路终于盼来了！通州首条环路，这也就是通州的二环路！

2021年，城市副中心东部路网规划工作进展情况汇报指出，将推动厂通路、东部联络线等项目早落地、早见效。

2022年，这条路先导段可研获批！

2022年4月，市领导在九棵树街道座谈时指出——

规划建设绕城环路，减少穿城交通压力。

通州的绕城环路是什么呢？

通州副中心大外环走向

应该是怡乐西路、潞苑北大街、东部发展联络带（春明路）、万盛南街或京哈高速（或者大高力庄路+文景东街+文景西街）。

看来通州个神秘的东部联络线项目，终于要浮出水面了！

东部联络线，为什么叫“东外环”？

通过上图可以看到，城市副中心大体上，其实由怡乐西路（西外环），潞苑北大街（北外环），东部发展带联络线（东外环），京哈高速（南外环，万盛南街也被称为小南外环）所围成。

相应地，通州南部还有内环路，则由怡乐南街-翠屏西路-云景南大街-梨园南街所构成。以前六环路可以当做通州的东外环，但随着市政府的搬迁入驻，六环路只能降级成了“东内环”。