包揽领奖台背后！领克03家族赛道技术与量产车型的奇妙联动

在刚刚结束的2025 TCR中国系列赛宁波站，领克捷凯车队驾驶领克03 TCR赛车取得了1冠2亚1季的优异成绩，在湿滑复杂的雨战中展现出强悍的赛道统治力。面对技术配置全面升级的新款现代N赛车，领克03 TCR依旧以稳定的性能表现和高效的车辆调校赢得比赛，再次验证了中国品牌在高水平赛事中的技术成熟度和持续竞争力。值得注意的是，支撑这一成绩的技术底座正是消费者在日常街道上可直接体验的领克03性能家族，这不仅凸显了产品之间的高度继承关系，也展示了品牌将赛道经验转化为民用性能车技术的实力。

六年磨砺，持续竞争力铸就冠军体系

自2020年起，领克捷凯车队开始参与TCR中国系列赛，历经六年沉淀，构建起一整套完善的赛事运营和赛车研发体系。本次宁波站的优异战绩，是领克面对更先进赛车平台依旧稳居前三的最佳注脚。这种持续表现的背后，是对底盘调校、动力总成匹配、空气动力学优化等多个环节的精密把控，也是品牌在技术积累基础上不断追求极致性能的具体体现。对于领克而言，赛道并非孤立战场，而是产品进化的重要实验平台，为旗下量产车型提供了持续可用的实战反馈与开发依据。

技术共源，赛道成果反馈量产平台

领克03 TCR赛车与03性能家族成员，包括领克03冠军版、03+、03++，共享CMA基础模块架构平台。该架构具备高度模块化优势，使其既适配街道日常通勤场景，也能承受高强度竞技需求。空气动力学方面，源自赛道宽体、低趴设计理念被有效转化为量产车型的视觉与性能提升方案。赛车在赛道上的实测数据被用于优化制动系统、底盘响应与悬架设定，进一步丰富“+”系列性能谱系。这种双向反馈机制，强化了领克品牌在性能研发与消费市场间的协同效率。

旗舰性能车型，03++定义中国高性能车新标准

在03性能家族中，领克03++作为旗舰产品，集中体现了技术集成能力和性能极限。其搭载Drive-E系列2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压发动机，最大马力350Ps，峰值扭矩450N·m，并匹配全新竞速8AT变速箱，实现对动力与换挡响应的精准控制。三段式碳纤维尾翼不仅提升了高速稳定性，也强化了赛道风格的设计表达。在TCR赛事中，原厂发动机与白车身仅可进行有限度调整，而领克03 TCR赛车正是在原厂平台基础上调校而成，体现了原车出厂即具备的高性能基因。这种从赛道直接延展至街道的性能传递能力，凸显了领克在平台设计与产品性能之间的高适配度。

TCR中国系列赛宁波站，不仅是一场赛事竞技，更是一场对中国品牌技术储备与产业协同能力的验证。从多年的赛事积累中，领克持续提炼赛道技术并应用于量产车型。在赛道上尽情驰骋，在街道上尽享驾趣，领克03不仅展现了出色的性能实力，如今更以诚意满满的购车政策进一步降低了入手门槛。当前购车可享高达36,900元的综合权益，限时权益价仅为11.28万元起。这意味着更多消费者可以更轻松地拥有一款兼顾操控与实用的高性能轿车，体验源自赛道的技术传承。