最近一个月，各家车企开始陆续公布2025年Q1财报。从结果来看，面对竞争愈发激烈的汽车市场，不少车企都面临着业绩下滑的压力，包括长城、长安、赛力斯在内的主流车企，营收都出现了不同程度下滑。不过也有诸如极氪科技等车企依然呈现出高歌猛进的态势。5月15日，极氪智能科技发布了截至2025年3月31日止第一季度未经审计财务业绩，给了市场一个不小的惊喜。
整合效果显著，极氪科技销量营收大幅增长
今年一季度，极氪品牌与领克品牌完成整合，正式成立极氪科技集团。作为极氪品牌与领克品牌并表后的首份季度财报，极氪科技Q1销量、营收等多项数据都实现大幅增长。
在销量层面，极氪科技持续领跑新能源汽车市场。一季度，极氪科技销量114,011台；4月销量41,316台，同比增长18.7%，环比增长1.5%；1-4月，极氪科技销量155,327台，稳居中国新势力高端豪华销量第一。销量大幅增长带来最直接变化就是营收的提升。财报显示，极氪科技一季度总营收超220亿元，其中整车销售收入近191亿元，同比增长16.1%。
相比销量和营收的增长，极氪科技在盈利方面的持续提升更是值得关注。得益于规模效应和日益成熟的技术优势，极氪科技一季度整车毛利率为16.5%，同比提升3.4个百分点，综合毛利率达19.1%，再创历史新高。特别是极氪品牌一季度整车毛利率21.2%，同比提升6.8个百分点，展现出强大的盈利能力。据美股财报数据显示，第一季度极氪科技净亏损大幅收窄，同比降低超60%。而在香港会计准则下，2025年一季度极氪科技实现盈利5.1亿元，连续三个季度实现盈利。
业绩持续增长，极氪科技做对了什么
整体来看，极氪科技的Q1财报迎来历史最佳财务表现。面对当下严重内卷的汽车市场，能取得这样的业绩增长实属不易。但如果我们翻看一下极氪科技过去的投入与变革，会发现能有这样的表现也在情理之中。
首先就是在研发上的持续投入和管理、研发效率的持续提升。据Q1财报披露，极氪科技一季度研发投入超29亿，较同期研发投入继续上涨。同时在极氪科技集团成立后，通过建立统一的管理体系，从产品研发协同、制造体系革新、用户运营升级、智能体系突破四个方面开启新一轮内部管理变革。产品研发协同效率提升15%以上，"大制造+大质量"一体化管理效率提升20%以上。
然后就是产品矩阵的持续扩大。极氪向上、领克向宽，这是极氪科技在整合后进行的差异化布局。极氪品牌定位“全球豪华科技品牌”，专注“豪华、极致、科技”，主打30万及以上豪华市场，以中大型车为主，中型车聚焦纯电，大型车聚焦超级电混。领克品牌定位“全球新能源高端品牌”，专注“潮流、运动、个性”，主打20万及以上高端市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。目前，极氪科技的产品矩阵已覆盖15万-90万元价格带的全场景产品市场，并打造出多款爆款车型。极氪007GT上市首月就实现万台下线交付，极氪009家族一直是40万以上新能源MPV销冠，前不久亮相的极氪009光辉典藏版更是受到各界名流人士青睐，领克900上市不到一个月大定量已突破3万台...极氪科技的每一款车型，几乎都已成为各自细分市场的标杆级存在。
2025年的汽车市场依然很“内卷”，向上卷品牌、向下卷价格成为行业新特征。不过极氪科技并没有盲目跟风，而是通过品牌资源整合，持续的技术研发投入走出了属于自己的另外一条路。按照蔚来汽车创始人的说法，2019-2024年是新能源汽车资格赛阶段，2025年开始就是真正的决赛阶段。从极氪科技的Q1财报和变革措施来看，显然已经做好了决赛冲刺的准备。
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