飞行摩托，比飞行汽车更快落地？

历史表明，新技术往往先以玩具形式出现，如早期的汽车，再演变为实用工具，普及大众。

文｜菠萝蜜

编丨王 越

责编｜北岸

文章来源｜C次元（C_world2021）

在科幻电影《星球大战》的恩多尔星球，飞行摩托在城市上空和林间穿梭，就像现实版的阿拉丁神毯一样。

飞行摩托结合着宏大叙事的科幻主线，让星迷们十分向往，也让脑洞大开的发明家们跃跃欲试。过去几年，海外低空飞行公司都在蓄势发力，试图设计一款可垂直起降，可转弯悬停，又能在空中保持静止的飞行摩托，将恩多尔星球的黑科技变为现实。

今年5月1日，波兰发明家托马斯・帕坦（Tomasz Patan）对外公布了一组视频，瞬间火爆全网。一款名为Volonaut Airbike的单人飞行摩托在沙漠上空盘旋，在山谷中自由滑行，穿过广袤的森林，原地盘旋后再次起飞，引发了科技爱好者的广泛关注。

托马斯・帕坦直言，飞行摩托车的灵感来自科幻电影，尤其是前几年风靡全球的《星球大战》。Volonaut Airbike拥有简洁的空气动力学外观，使用喷气驱动系统，而非旋转螺旋桨，与《星球大战》里采用反重力技术的Speeder Bikes风格一致。

它甚至被誉为，2025年最炸裂的交通工具。

一是，Volonaut Airbike可以不靠跑道，直接垂直起飞降落，敞篷式的设计，让骑手可获得全360度的视野，身体可像骑摩托车一样向前倾斜。

骑手与飞行器融为一体，完全自由的感觉，就像《星球大战》里的卢克·天行者那样，骑着极速自行车随心所欲地飞翔。正因为此，托马斯・帕坦为Volonaut Airbike的诞生感到兴奋，虽然还没对外发售，但它有极大潜力，成为全球第一款真正意义上的量产飞行摩托车。

二是，这款飞行摩托的尺寸极为紧凑，骑手座位下方即是驱动系统。Volonaut Airbike采用碳纤维外壳，零件由3D打印技术制造，重量仅为同尺寸摩托车的七分之一，时速可达200公里。

为了让产品具有神秘感，研发工作一直是保密的，发明者此前未做任何技术和设计层面的宣传。在视频火遍全球之后，托马斯・帕坦告诉欧洲科技媒体，他计划让这种神秘感继续保持下去，直到产品接受预订和对外发售，官方只透露部分细节。

Volonaut Airbike诞生于托马斯・帕坦长期以来的灵感，也源自对飞行摩托的一种“痴迷”。对于很多读者来说，托马斯・帕坦的名字或许比较陌生，但是在低空飞行领域，他是电动垂直起降（eVTOL）领域的专家，此前曾用一款名为Jetson ONE的个人飞行器，重新定义了个人出行的边界。

托马斯・帕坦是瑞典科技公司Jetson Aero的联合创始人，他用硅谷式的创新精神与北欧的简约设计美学，打造出多款让全球科技爱好者为之疯狂的产品。更为重要的是，这些飞行产品，并不停留在概念和设计阶段，均为未来能购买和交付的真实飞行器。

托马斯・帕坦的职业生涯始于无人机行业，积累了宝贵的电动垂直起降（eVTOL）技术经验。与身边的工程师不同，他赋予了低空飞行更为大胆的职业愿景，在大家的目光纷纷集中在城市空中出租车业务时，托马斯・帕坦另辟蹊径，致力于研发面向个人的消费级飞行器产品。

在托马斯・帕坦的价值观里，打造天空中飞行的Uber并不难，难在成为亨利·福特一样的人物，改变整个汽车行业。他想掀起飞行汽车的革命，让飞行汽车/摩托从科幻走进车库，走向寻常百姓家，就像昔日福特汽车造福千家万户一样。

Jetson ONE是托马斯・帕坦的个人代表作，浓缩了他的设计哲学，没有多余的装饰，所有设计都以功能和安全为中心，同时也重新定义了个人出行的边界。

这款单座电动垂直起降飞行器采用铝框架结构和碳纤维外壳，重量仅86公斤（不包括飞行员），由八个高功率电机驱动，最高时速可达102公里，续航时间约20分钟。与众不同的是，Jetson ONE具备先进的飞行控制软件，操作也较为简单，就算是普通新手，经过简单培训就能起飞。

托马斯・帕坦一直强调，公司想把Jetson ONE卖给更多用户，但卖出去的不只是交通工具，更是一种自由出行的向往，一种摆脱地面拥堵、以三维方式移动的自由感。在美国，这一类超轻型飞行器可降低监管门槛，且避开了与传统交通工具的直接竞争，兼具实用性与娱乐性。

由此可见，Volonaut Airbike和Jetson ONE的目标，并非飞行器里的兰博基尼，而是天空中飞行的福特福克斯和丰田普锐斯。

这是一枚硬币的两面。

长远看，这将是移动革命的下一个引爆点，托马斯・帕坦和团队想做第一批吃螃蟹的人，这个新兴市场蕴藏着巨大商机。

不过，与所有的飞行汽车创业者一样，托马斯・帕坦要面对诸多残酷现实，消费级飞行汽车/摩托领域并非坦途，他和团队必须努力寻找突破路径。

无论是小有名气的Jetson ONE，还是如今一炮而红的Volonaut Airbike，都面临技术瓶颈（如何在有限体积内平衡动力、续航和安全）、监管障碍（各国空域管理政策不一，Jetson ONE的飞行员仅需在美国获得运动飞行员证书SPL，这一资质获取相对简单）和公众接受度（主要是安全顾虑）等问题。

"人类花了十万年，学会直立行走，又用一百年，实现了飞行梦想。现在，是时候让这种自由不再专属于鸟类和亿万富翁了。"

面对科技记者的追问，一位低空飞行创业者曾给出如此充满诗意的回答。他们想用创新产品证明，即使在高科技领域，消费品的逻辑依然有效，先让一部分科技爱好者兴奋起来，再慢慢扩大大众市场。

Jetson ONE或将成为飞行汽车普及的蓝本，而Volonaut Airbike也将带来飞行摩托的新一轮革命。

摩根士丹利分析师Adam Jonas曾指出："历史表明，新技术往往先以玩具形式出现，如早期的汽车，再演变为实用工具，普及大众。”早些年，特斯拉汽车被称为富人的玩具，如今，已成为千家万户的代步工具。托马斯・帕坦和他的团队，正在创造飞行汽车/摩托界的“特斯拉时刻”。

媒介合作联系微信号|ciweimeijiejun

如需和我们交流可后台回复“进群”加社群