美国铁路里程超26万公里，中国与之相比差距引人关注。

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正所谓“要致富先修路”，而对于一整个国家来讲，最重要的莫过于该国家的铁路。

而美国国土面积937万平方公里，居然有超过26万公里的铁路里程，但中国坐拥960万平方公里却仅仅16万公里。

中国与美国相比铁路里程差距这么大吗？还是说另有隐情？

说起来可能有些人不信，现在美国的铁路里程居于世界第一位，现在美国的铁路里程超26万公里。

而美国的铁路其实可以追溯到1830年，美国的第一条铁路就是当年的5月建成通车的，全长拥有21公里。

该铁路名为巴尔的摩-俄亥俄铁路，甚至该铁路在建造的时候，还有将近14000名华人参加了该铁路的建筑工程。

到了19世纪50年代左右，美国迎来了铁路迅速发展的时期，当时的美国通过“太平洋铁路”的建设，将美国的东部与西部联系到一起。

同时联邦政府还在西部地区修建铁路赠送了大量的土地，这就致使美国的中西部铁路发展迅速。

20世纪初，美国迎来了其铁路的巅峰时刻，进入铁路发展的黄金时期，1916年，美国的铁路投资总额就已经达到了210亿美元。

当时美国铁路的营收达到33.5亿美元，甚至美国共有用铁路线路将近60万公里，占据当时世界铁路里程的“半壁江山”。

但是这种辉煌也只是一时的，20世纪后美国的公路以及航空得到极大的发展，尤其是美国的公路，几乎覆盖了全国的各个角落。

而这就为铁路带来了不小的冲击，对于短距离出行，自驾明显是最好的出行方式，不需要对火车进行等待，十分便捷。

而对于长距离的出行，而飞机出行就显得更加明智，飞机耗时远远比火车要少很多，而且航空公司还经常推出特价机票，相比之下还是飞机更具有性价比。

就这样，美国的铁路就处于一种十分尴尬的位置，但美国当局还是做出了一定的举措，就是想要扭转这一局势。

1976年，美国国会通过了铁路复兴以及管理改革法，该举措使得美国的铁路系统在设备以及运营等方面有了一定的改观，但还是收效甚微。

之后，美国还相继几次进行了改革，虽然并不能完全扭转这一状况，但还是让美国的铁路占有率停止了下滑。

就这样，美国的铁路经过兴衰之后，但还是占据着全球公里数第一的宝座。

那与中国相比，中国的铁路里程有没有美国的多？

中国作为当今世界上，领土第三大的国家，铁路里程量居然没有美国的多，这是因为什么？

其实这是因为中国对于美国来说，中国的铁路发展历程还远远跟不上美国，中国第一条铁路始建于清朝时期，由英国人修建的吴淞铁路。

当时英国人全然不顾中国政府的反对，为了谋取自己的利益，毅然决定在上海修建铁路，然而在清政府甲午战争战败之后，八国联军再次夺取中国铁路的权益。

在修建铁路的时候，总共修建了约9400千米，但其中外国列强直接修建经营就高达41%。

同时还不断通过各种不正当行为控制约占39%，这也就导致，中国的国有铁路也就20%左右。

民国时期，中国依旧是处于水深火热之中，因此中国的铁路也并没有得到什么改善，然而新中国成立之后，这一情况就得到了改变。

1949年，在经过中国人民的不断抢修之下，全国当时的铁路总里程来到了2万公里左右。

1980年在经过5个“五年计划”的建设之后，中国铁路迎来了辉煌时刻，总里程来到了将近5万公里，中国铁路网的“骨架”基本形成。

铁道部甚至还在2005年表示，中国铁路即将进行大规模的建设，总投资将要高达5000多亿元。

在经过这些年的发展之后，中国的铁路网也逐渐建设完成，截止2024年底，全国的铁路运营里程来到了16.2万公里，预计2030年能够达到18万公里。

那有人肯定就想问了，为什么中国的领土面积高达960万平方公里，而铁路里程却还没有美国937万平方公里的多呢？

这里小编就得向大家解释一下了，两国之间的差距看似很大，其实美国现在已经深深落后于中国，中国的高铁就是最好的证明。

在当今社会上，看的已经不再是各个国家之间的铁路里程了，而是高铁的里程量，因为高铁轨道的建设要比铁路严格的多。

高铁轨道需要承受更快的速度，因此这就对于轨道的质量要求更高，现在不用我说，相信大家也知道如今中国高铁在国家上的声誉怎样。

而相比高铁，火车的轨道的铁路就不需要这样的强度，因为现在火车主要的用途就是进行货运，而货运对于轨道来说并没有太高的“压力”。

现在在中国铁路总里程当中，有将近4.8万公里的高铁轨道，但是反过来看看美国呢。

根据国际高铁定义的线路，美国现在的高铁里程仅仅735公里，对你没看错就是735公里，这与中国相比可谓是天差地别。

这样看来，美国其实已经远远落后于中国，可以说如果中国愿意，中国的铁路里程肯定能超越美国。

加上现在中国在世界范围内，都在积极为其他国家建设高铁雅万高铁、中老高铁等等已经开始实施，还有马新高铁等海外项目在陆续推进。

这些都是中国高铁走向世界的最好典范，据统计全球83%拥有铁路的国家都在使用中国的铁路产品。

可见现在中国在铁路上面的造诣，这些都是中国远超美国的最好证明，我们不能仅仅依靠一个数字就下结论。

虽然对比一个数字来看，中国与美国的差距还很大，但是从深层面剖析来看，美国已经逐渐落后于中国。

现在中国的高铁在全世界都享有盛誉，尤其是郑州的米字形高铁，每次观摩都令人感到震撼

也希望中国在之后可以变得越来越好，继续续写中国高铁的传奇。