雷军从一个创业小白,先做手机后卖车,终于成为无数人心中无所不能的“雷神”。可惜这世上没有神,即便有,也要跌下神坛。
近日雷军便遇到烦心事,前脚小米事故刚刚冷处理,后脚多位车主喊着要退车。退车本也是常有之事,偏偏车主们集体录制视频,阵势看着实在太大。
这次小米车主们不满,主要是因为对挖孔机盖表示不满,还有专业人士分析了弊端,说得十分专业,恐怕连小米工程师都不得不服气。
最后小米也是不得给出赔偿方案,只是2万积分才抵扣2000元,对于能买几十万车子的车主而言实在是毛毛雨,压根看不上。
还有人发现这些车主成立了一个群,每人花600元请律师给雷军和小米公司发律师函。
虽说小米有专门的法务部,处理这400多个退款显然不成问题,但是被这么多“米粉”背弃,雷军心里显然是难受的。
不过有眼尖的博主发现,这些车主个个都戴着口罩不露脸,看着实在反常。有些甚至还用AI头像,生怕被人认出来。
这下网友不理解,车主们自认为是受害方,维权也是天经地义,为什么不敢露面。而且还一起步调一致的声讨呢?
有网友认为别的车主不知道什么情况,但这几位维权的车主大概率是黄牛,甚至是友善。
问题是他们每个人都拿出车子订单维权,又怎么会是黄牛呢?知情人士又爆料了,称所谓的订单截图,只需要花2元就能生成。也就是说只要花2元,就能成为尊贵的“小米车主”。
很多网友都认为退款的里面没有几位真车主,订单都是模拟器生成的假订单。这些假扮车主的,有可能是黄牛,也有可能是友商。
为什么要这么操作,因为这样能帮友商挡住活力。米粉表示自从小米SU7发布后,吸引了车圈的全部火力,为友商挡住了饱和式的攻击现状。
发生车祸,如果是事故车辆是小米,那大家的重点都放在小米身上,车祸会上升到汽车质量等问题。
如果是其他车子发生车祸,那就只是一起普通的车祸。
只能说雷军靠着情怀收获了无数粉丝,如今也需要为这份情怀买单。
这场风波背后真相扑朔迷离,无论如何,对小米品牌声誉已造成冲击。雷军及小米团队需直面质疑,用更严谨的产品把控与真诚沟通化解危机,在复杂竞争中坚守品质,重塑消费者信任。
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