中国皮卡消费趋势研讨沙龙成功举办，雷达汽车开启“全场景时代”

2025年5月8日，一场聚焦新能源皮卡未来的重量级沙龙——《双擎新动力 引领新变革》在北京拉开帷幕。全国乘联会秘书长崔东树、同济大学汽车学院教授余卓平、中国汽车工业协会皮卡分会副秘书长谷国全、车壹条/好车推荐官总编辑杨小林等行业权威，与吉利雷达CEO凌世权同台论道，共同描绘新能源皮卡的市场蓝图。

沙龙现场，崔东树指出：“新能源技术对皮卡市场的渗透速度远超预期，插混皮卡凭借‘长续航、强动力、低能耗’的三重优势，正在打破传统燃油车的市场壁垒。”

余卓平教授则从技术角度分析：“皮卡作为多用途车型，新能源化不仅是动力系统的革新，更是场景化应用的全面升级。”

作为焦点人物，吉利雷达CEO凌世权重磅宣布：“全球首款搭载3DHT混动系统的超级电混皮卡即将上市，吉利雷达将以‘纯电+插混’双技术路线，重新定义新能源皮卡的价值链。”他透露，这款新车基于雷神（参数丨图片）EM-P超级电混系统开发，续航里程突破1000km，将彻底解决用户对新能源皮卡的“里程焦虑”。

雷神EM-P新一代动力赋能雷达汽车

吉利雷达超级电混皮卡的核心，是行业首创的3DHT（三挡混动专用变速器）构型电混系统。这一系统源自吉利雷神EM-P平台，历经严苛验证：动力总成累计完成超1000台次试验，总时长突破40万小时；耐久测试里程超过4000万公里，相当于绕地球1000圈。

更值得关注的是，该系统已斩获中国首张“新能源汽车混动系统可靠性认证”S级证书，其测试标准远超国标，覆盖极端高温、高寒、高原等极限场景，为行业树立了安全与可靠性的新标杆。

针对山区、高原等复杂地形，前驱1.5T发动机与后驱三合一电驱系统协同发力，峰值扭矩较同级燃油皮卡提升50%，轻松征服川藏线连续长爬坡路段。

在P3/P4双电机加持下，零百加速仅需6.5秒，动力响应速度达毫秒级，60%动力储备可瞬间释放，城市超车游刃有余。3挡DHT变速箱智能调节动力输出，高速工况下油耗较传统皮卡降低21%，一箱油即可实现1000km超长续航，彻底告别“充电焦虑”。

吉利雷达全球首创混动安全冗余专利技术，采用双电机独立驱动架构。即使单一动力系统突发故障，另一套系统仍可保障车辆继续行驶，尤其在高速场景下，大幅降低因动力中断引发的风险。此外，该系统通过零下40℃极寒测试、5000米高原缺氧环境验证，确保用户在全天候、全地域场景下的行车安全。

双技术路线巩固优势地位

作为国内唯一同时布局纯电与插混技术的皮卡品牌，吉利雷达依托原生M.A.P瀚海平台，实现了动力形式的全覆盖。超级电混皮卡的推出，不仅填补了长续航、重载场景的市场空白，更以“性能不妥协、能耗大降低”的核心优势，对传统燃油皮卡形成“技术代差”式竞争。凌世权直言：“未来三年，插混皮卡将取代30%的燃油皮卡市场份额，而吉利雷达要做这场变革的引领者。”

吉利雷达的野心不止于造车。通过“雷达飞梭”无人机智能物联平台，车辆可直接为无人机供电，实现勘测、巡检等作业的“空陆协同”；“雷达万能栈”智能能源平台则支持6kW外放电功能，可同时为电锯、探照灯、露营设备等供电，让皮卡成为户外作业与生活的“能量中枢”。

2025年3月，吉利雷达新能源皮卡单月上险量突破1228台，环比增长122.5%，同比暴涨280.2%，以63.2%的绝对市占率稳居新能源皮卡榜首。在全国54个城市中，其皮卡销量已跻身全品牌前三，北方市场表现尤为亮眼——内蒙古、黑龙江等地市占率超80%，成为工程、农业用户的“首选品牌”。

纯电+插混双线覆盖，精准匹配多元需求

纯电产品线，聚焦城市高频短途运输，续航达500km，支持30分钟快充，满足快递物流、市政维护等场景需求；超级电混皮卡，专为西北荒漠、东北雪原等极端环境设计，-30℃低温续航无衰减，载重1.5吨仍可保持800km综合续航，成为油田勘探、林业巡逻等专业领域的“刚需装备”。

吉利雷达宣布，未来将投入50亿元研发资金，围绕“超级电混技术”与“全场景生态”双核心，推动新能源皮卡向智能化、平台化进阶。凌世权透露，2026年将推出支持L4级自动驾驶的混动皮卡，并开放车辆底层接口，吸引开发者共同构建“皮卡应用生态”。

“传统皮卡是‘能拉货的车’，而新能源皮卡是‘能创造价值的智能终端’，”凌世权总结道，“吉利雷达要做的，是让每一辆车都成为用户事业的‘增长引擎’。”

结语：

在“双碳”战略与消费升级的双重浪潮下，中国皮卡市场正经历从“工具属性”到“价值属性”的深刻转型。吉利雷达凭借雷神EM-P超级电混系统的技术碾压、全场景生态的颠覆性创新，以及“用户共创”的开放理念，不仅重新定义了新能源皮卡的产品逻辑，更引领行业迈入“技术升维、生态共赢”的新纪元。超级电混皮卡的到来，或许正是这场变革的起点。