四川
上月车展期间，奇瑞雪藏了不少新车型，当然了，各家都如此，不可能展示全部，这其中就包括奇瑞iCAR事业部的新车，也就是原先的05项目，后续经过细节改动，成了全新项目，车展期间实车路试谍照曝光，通过试验人员的比例判断车型尺寸不小，大概是4.9到5米之间，没曾想判断还是失误了，实际透露的车身长度是4.8米左右。
最先看到的就是此前缺失的前脸造型，竟然真的和新款卫士的日行灯造型有些接近，当然和V23也有一些传承，别跟我说什么接近这狗那猫的，不存在，这日行灯造型就是卫士先整出来的，春秋笔法没什么用。
前脸仔细看的话似乎还是传承至V23，或者说接近老款的北京吉普212，当然重度伪装之下，也只能看个大概，不排除还是接近新款卫士的风格。
侧面先从上图说起，拍摄的车型是iCAR 03的内饰，也不算低矮了，要知道实车也1.715米的车身高度，结果这视觉感受好像是从轿车内拍摄，也就是说，V25的真实身高至少和V23持平，甚至可能更高一些，1.9米上下。
尾部某些细节也在尽量向V23靠拢，注意看固定外挂行李盒上出现了类似V23的矩阵型LED高位刹车灯组，其实行李盒的尺寸本身就比V23更宽，结果放到V25身上还是显得如此娇小，只有一个解释，这车尺寸实在的不小，目前官方披露的V25整车长度是4.8米左右，要知道V23车身长度还没超过4.3米，直接拓展了50~60厘米。
再看看C柱到D柱的侧窗面积，足够安置第三排，当然是否有第三排的布局目前还不能下结论，毕竟iCAR事业部还规划了V29大型SUV车型。
其实还要注意一个极易忽略的细节，仔细看试验车辆驾驶员的胳膊摆放，轻松架在车门上，但凡开过SUV或者方盒子类型的，都知道这舒适度有多佳，反正笔者的揽月想架个胳膊是相当的费劲，人机工程层面看，下了一些功夫，尾灯目前来看应该是原配的，但是灯座没加装，还是临时安置上去的。
侧面看该车吸取了不少奇瑞控股集团内部的设计思路，底端的裙边应该是隐藏可收的电动踏板设计，与捷途纵横G700的有些类似，当然这是初步判断，身形确实不小，即使知道了该车长度是4.8米左右，依然觉得不小，轴距不出意外的话，应该是2.9米左右，因此具备安置第三排的空间容积，就看该车的定位了。
动力方面目前获悉的信息，仅有增程版一种，不准备走纯电路线了，确实，车体的扩大自然就是为了远行需求，不可能只在市区溜达，因此该车的续航里程也就成了重中之重，目前海外披露的信息，明年底计划在英国上市，按照国内先上市再轮到海外市场的规律，国内市场应该是年底或者明年上半年推向市场，当然了，这都是基于现有状态的分析，具体的还是要耐心等待更多的官方信息为准。
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