央视点名痛批！花光84亿造不出一辆车，却能花5000万给员工买零食

它曾是新能源汽车领域最早的一批闯入者，行业大拿们纷纷看好并大力支持，然而从风光无限到迅速陨落，仅仅几年时间。

总计84亿的投资打了水漂，结果一辆车都没造出来，这让投资人叫苦不迭，连央视都公开点名批评。

这样一个离谱的企业到底是谁？为何84亿没造出车，却能豪掷5000万买零食？

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曾经的顶流是如何炼成的

当新能源汽车成为主流趋势后，我国燃油车市场几乎被传统品牌占据，但为了迎合市场需求，许多老牌车企开始向新能源转型。比如比亚迪、上汽、大众和特斯拉等国内外知名品牌都在积极布局。与此同时，一些新兴势力也试图分得一杯羹。

然而，这杯羹并不是那么容易分到的。新老势力为争夺市场份额绞尽脑汁，强者站稳脚跟，弱者则惨淡收场。现实往往残酷，并非所有车企在转型后都能成功，有些甚至难以在夹缝中生存。而拜腾正是在这场变革中倒下的。

让我们把时间拉回到2016年，这一年拜腾汽车成立。刚一亮相便吸引了无数目光，因为它的创始人之一是曾主导宝马i8项目的毕富康，另一位则是前英菲尼迪中国的掌门人戴雷，同时团队核心成员大多都是汽车行业资深人士。

如此豪华的阵容让拜腾一开始就获得了资本市场的青睐，仅B轮融资就拿到了5亿美元。第二年，拜腾就在南京投入巨资建设了占地1200亩的生产基地，还在慕尼黑设立了设计中心，硅谷作为总部。

整整84亿人民币涌入其中，投资方不乏一汽集团、启迪控股、宁德时代这样的行业巨头。当时拜腾宣称要按照工业4.0标准生产，年产能计划达到30万台，这种自信让人感觉更像是要颠覆整个行业，而不是小心翼翼地试探市场。

可问题是，这些钱似乎并没有花在刀刃上。拜腾的“大方”很快引起了圈内的关注。北美办公室三百多人，一年光零食开销就接近五千万人民币，平均每人每年十六万，每天四百五，这比普通人的全年餐费还高。

而且买的还不是普通零食，全是进口巧克力、有机水果干以及小众品牌的薯片，和其他新势力精打细算形成鲜明对比。不仅仅是零食，这种铺张浪费还体现在其他方面。

高管出行标配头等舱，宴请客户少不了顶级红酒。更夸张的是，一线销售的工服竟然从法国空运定制款，据说一套价值好几千元。

就连员工名片也要追求所谓的“品味”，采用进口特种纸，加上烫金工艺和金属装饰，一盒上千块。为了参加北美展会，更是不惜花费三十万美元空运展车，展完后再花重金海运回来，只为博个“闪亮登场”的效果。

这种对面子工程的执着追求，与初创企业应有的谨慎经营完全背道而驰。后来理想汽车的李想提到，拜腾一度拥有二十九位副总裁，单看薪资成本就够让人头疼了。这些表面光鲜的项目，实际上一步步将拜腾推向深渊。

糟糕管理埋下隐患

如果说挥霍无度是加速器，那么混乱的管理就是压垮拜腾的最后一根稻草。董事长与总裁本应齐心协力，却在关键节点产生了内斗。一方主张加大研发力度主攻海外市场，尤其是北美；另一方则认为中国市场才是重点，需要快速建立品牌形象并实现本土化。

两人在公司方向和资金分配等核心问题上互不相让，矛盾日益激化。高层争斗导致内部派系林立，明争暗斗不断。尽管公司规模不大，但副总裁人数一度高达二十九位，机构臃肿，效率低下。

资源分配杂乱无章，技术与设计团队之间经常发生冲突，研发进度停滞不前。宝贵的时间和金钱全被消耗在内耗之中。更糟糕的是，全球CEO常驻北美，中国区负责人驻扎香港，沟通成本极高。据说两位老大去南京工厂的次数屈指可数。

雪上加霜的是，在总支出中，真正用于研发的部分不足百分之十五。对于一个标榜技术创新的企业来说，这无疑是自断生路。中国区研发中心话语权微乎其微，工作完全受制于北美，本土团队常常感到有力使不出。

内外交困之下，拜腾的失速只是时间问题。备受期待的首款量产车型计划一再延期，从2019年底推迟到2020年，再到遥不可及的2022年第一季度。最终市场等来的不是新车，而是拜腾即将倒闭的消息。那笔风光无限的84亿融资，几年间就被烧了个精光，连一辆量产车都没留下。

财务危机随之而来，连锁反应接连爆发。自2020年4月起，拜腾欠薪、拖欠供应商款项的消息层出不穷。紧接着北京、上海办公室关门，南京工厂因欠费停水停电，大规模裁员接踵而至。

最后的挣扎

其实拜腾并非没有尝试自救。2021年，他们曾与富士康达成合作，外界一度寄予厚望，希望制造业大佬能够挽救局面。然而好景不长，拜腾内部股东继续争斗，高层人事依旧混乱。富士康看清局势后选择退出，外部输血的希望彻底破灭。

更致命的是，核心团队也开始分崩离析。这对昔日搭档在公司最困难的时候先后离职，一个去了法拉第未来，另一个投奔了恒大汽车，合作就这样草草结束。内部矛盾无法解决，外部资金也无法续上，企业的命运就此终结。

2020年6月，拜腾正式宣布暂停中国内地业务，随后北美和德国办公室相继申请破产保护。这个曾经意气风发的造车新星，就这样黯然退场。

之后几年虽有零星重组传闻，但始终未能改变其衰落的命运。拜腾背后的南京知行新能源及其关联公司最终走向法定破产边缘。

那片承载着宏伟蓝图的南京千亩工厂及资产，经过六次流拍无人问津后，最终以8.18亿底价成交，与最初的百亿投资相比简直微不足道。

拜腾的故事成为了行业的笑谈，甚至遭到官方媒体点名批评。它用惨痛的事实证明，无论团队多么优秀，资金多么雄厚，如果不专注于产品和健康运营，最终只能是一场空梦。

“没有富贵命，却得了富贵病”，这句话或许是对拜腾最好的总结。繁华过后，满地狼藉，只留下一声叹息。拜腾这个名字，从一个充满希望的符号，变成了关于梦想、资本与人性弱点的复杂印记。

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